Pierwsze kwalifikacje w sezonie 2009 okazały się bardzo udane dla zespołu Brawn GP. Kierowcy tego teamu byli najszybsi we wszystkich częściach kwalifikacji, w jutrzejszym wyścigu wystartują z dwóch pierwszych pól startowych. Trzeci był Sebastian Vettel, a czwarty Robert Kubica.
W drugiej części kwalifikacji przez większość czasu najszybciej jedno toru pokonywał Sebastian Vettel, ostatecznie jego czas został poprawiony, najszybciej w Q2 pojechał Rubens Barrichello. Ponownie, drugi był Jenson Button, piąty czas osiągnął Robert Kubica, a dwójka kierowców Ferrari uplasowała się na 9 i 10 pozycji.
Na tor nie wyjechał Lewis Hamilton. Oznacza to, iż do jutrzejszego wyścigu wyruszy z 15 pola startowego. Poza nim do finałowej 10 kierowców nie awansowali Heikki Kovalainen, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, a także Nick Heidfeld.
Trzecia część kwalifikacji nie przyniosła dużych zmian. Najszybszymi okazali się być ponownie kierowcy Brawn GP. Jenson Button ostatecznie okazał się być najszybszy, drugi był Rubens Barrichello. Robert Kubica w wyścigu wystartuje z 4 pola startowego, za sobą będzie miał dobrze spisującego się na treningach Nico Rosberga, i Timo Glocka. Dopiero na 7 pozycji był lepszy z kierowców Ferrari, Felipe Massa.
Pogoda nie sprawiała kierowcom problemów. Zgodnie z zapowiedziami nie było opadów deszczu, temperatura powietrza wynosiła około 24 stopnie Celsjusza, temperatura toru 33 stopnie.
28.03.2009 14:58
0
ufolb jutro sie przekonasz. Ludzie tutaj liczy sie kazdy kilogram. Ale wypaliłeś z tymi 615. 10 kg wiecej hehhe dobre
28.03.2009 14:59
0
pz0 samych opon moze ubyc do 2kg
28.03.2009 15:00
0
tomek83f: Zbierają wszystko co się da. Im więcej tym lepiej. Guma, żwir, kawałki spoilerów, cokolwiek. Zbierają to po to, aby bolid ważył więcej niż 605kg. Czy znasz może jakieś inne uzasadnienie zbierania żwiru z toru przez kierowców? Pamiątki dla rodzin?
28.03.2009 15:00
0
Przecież o tej gumie to przenośnia byla że liczy sie każdy gram
28.03.2009 15:00
0
Po co offtoipic robicie. KWESTIA STARTU I WYŚCIGU A NIE O INTERESUJE NAS
28.03.2009 15:01
0
tomek83f mowie ci przypomnij sobie sytuacje z gasnicą kubicy w jednym z wyścigów
28.03.2009 15:02
0
maxis12 - no zgadzam sie, tylko tak było przed KERS. Dodatkowe 40 kg jednak moze robic jakas roznice - na przyklad samochod z KERS nie wazy 608-612 kg ale na przyklad 618-622 kg. Ale ja tego nie wiem, tylko tak przypuszczam. Gdybysmy mieli podana wage samochodu bez KERS i bez dodatkowego balastu - wtedy wszystko bylo by jasne :) Chyba ze dysponujesz takimi danymi - w takim przypadku prosze podziel sie nimi bo mnie to strasznie ciekawi. pzdr
28.03.2009 15:03
0
maxis12: Uważasz, że spór dotyczący wagi bolidów, związany z ilością paliwa, a co za tym idzie taktyką zespołów nie dotyczy startu i wyścigu? Mógłbyś w ogóle napisać to zdanie jeszcze raz? Tym razem poprawnie w języku polskim? Bo nie jestem pewien czy dobrze Cię zrozumiałem :)
28.03.2009 15:03
0
Czytałem że samochód Ferrari wazy 605 kg tylko wiadomo że bez paliwa ale czy z kersem tego nie wiem
28.03.2009 15:03
0
Therion7777 guma do gumy sie przykleja?? haha a jak wjedziesz na kawalek spojlera to masz pojechane,jak zbieraja to tylko zwirek i nieczystosci to co sie do gumy przyklei
28.03.2009 15:03
0
Ciekawe na którym miejscu Robert ukończy jutrzejszy wyścig
28.03.2009 15:04
0
maxis12: A czemu miałby nagle ważyć 10kg więcej? Nie ma takiej sensownej przyczyny -- w końcu liczy się każdy kilogram :)
28.03.2009 15:05
0
Therion7777 ale które
28.03.2009 15:06
0
które zdanie
28.03.2009 15:08
0
Ale też jaki sens jest posiadanie kersu jak kersowcy są w tyle na starcie tylko dyfuzorzysci są w przodzie oprócz Kubicy
28.03.2009 15:09
0
poogladajcie sobie powtorki z kulis F1 tam inzynierowie wypowiadaja sie na temat mas ,wiekszosc zrodel podaje 605 kg ale oni mowia oficjalnie ze bolidy sie moga roznic i to znaczaco
28.03.2009 15:10
0
tomek85f: Rozumiem, że nie masz solidnych argumentów, żeby uzasadnić sens swojej teorii wagi bolidu na starcie bez paliwa w wysokości 620kg i możliwości wyliczenia mniej więcej na ile kółek kto ma paliwa, ale nie musisz się naprawdę skutecznie ośmieszać :) "Kawałki gumy z opon innych bolidów czy naniesiony przez wiatr i inne samochody żwir łatwo wbijają się w opony. W wypadku Kubicy wystarczyło uzbierać pół kilograma śmieci na każdym kole, by można było uniknąć dyskwalifikacji." -- wygooglaj sobie skąd jest to cytat :)
28.03.2009 15:10
0
2009-03-28 10:06:34 dziarmol - nigdy się nie wypowiedziałem na temat legalności dyfuzora. Głowią się nad tym nie takie mózgi jak ja albo ty. Musimy poczekać z tym do połowy kwietnia. Dyfuzor odegrał ważną rolę, ale po raz nie wiem który nie tylko dyfuzor. rzuć okiem na bolid BGP i na inne. Może dostrzeżesz jakieś różnice. Spróbuj sobie wyobrazić jak się układają strugi powietrza. Zobacz jak w BGP jest zorganizowany wylot powietrza z chłodnic a jak w innych bolidach. Przyjrzyj się przedziwnemu przedniemu płatowi, ukształtowaniu osłon chłodnic, zobacz jaki jest w BGP rozdzielacz powietrza. Ten bolid jest zupełnie inny od reszty stawki. Jedynie Williams jest do niego tylko nieco zbliżony i żaden inny. Czynnik ludzki się liczy i się z tym zgadzam. Ten czynnik nazywa się Ross Brawn. W trakcie wyścigu mogą być jeszcze błędy, genialne rozwiązania, ja mam na myśli potencjalne możliwości bolidu. Zobaczymy jeszcze jutro czy sprawdzą się moje przewidywania odnośnie jeszcze większej przewagi BGP nad innymi bolidami na długich przejazdach. Zauważ że wszyscy narzekają na nadsterowność, u Brawna marudzą że bolidy są podsterowne! Jak potężny docisk muszą mieć z tyłu. BGP skatuje najmniej z całej stawki tylne opony. Większość fachowców mówi że właśnie to jest kluczem do sukcesu. Czy Kubica ma jaja? Rozbrajająca odpowiedź: nie mam pojęcia, zobaczymy po kilku wyścigach. Nie powiem Ci po jednym GP, a na pewno nie przed.
28.03.2009 15:10
0
ja oglądając dziś Q to z onbordu Massy jak włączał kers to takiego odrzutu nie było
28.03.2009 15:12
0
maxis12: To które napisałeś niepoprawnie :) Nie czytasz sam siebie? :P Wracając do kwestii po co KERS... Nie zapominajmy, że tak naprawdę KERS jest dopiero w fazie rozwojowej. Do tego nie tyle KERS ma zapewniać szybsze pokonywanie okrążeń, co ma zwiększać możliwości wyprzedzania innych :)
28.03.2009 15:14
0
tylko że kers powinien już troszkę dać odrzutu tylko może mi się zdawało bo trybu sport na Tv nie właczyłem
28.03.2009 15:15
0
Pytanie orientacyjne: czy to 605 kg to jest min. masa ale tylko na końcu wyścigu? Czy w trakcie można śmigać lżejszym i na ostatnim pitstopie dotankować tak, żeby na mecie było 605? Tak sobie teoretycznie rozważam... :-)
28.03.2009 15:15
0
niestety minimum i to bez paliwa
28.03.2009 15:15
0
Nie sądzę, aby ten odrzut był widoczny, zwłaszcza, że KERS można użyć dopiero po osiągnięciu 100km/h.
28.03.2009 15:16
0
Therion7777 bo oficjalnie waga bolidu nie jest nigdzie podana jest podana jaka jest minimalna,silnik tez nie moze wazyc mniej niz 95 kg a mimo to waza wiecej jak tak lubisz googlowac to sobie poszukaj i sam siebie nie osmieszaj bo nawet poprawnie mojego nicku nie umiesz skopiowac
28.03.2009 15:17
0
no to Massa wyjechał z zakrętu i włączył ale on był testowany na testach wiec powinno być trochę odrzutu odrzutu
28.03.2009 15:19
0
Kubica ma najmniejszą wage bolidu, ale inni mają też KERS wiec czy mają mniej paliwa na pokładzie?
28.03.2009 15:19
0
najleiej to zamiast kers najlepsze było by nitro tankowane w boksach taki osobny baczek i już mniej wagi to by zajęło
28.03.2009 15:22
0
kers jest tylko na parę sekund wiec trzeba jakoś doścignąć tego kogo mamy wyprzedzać więc jaka to idea jak się więcej wazy
28.03.2009 15:28
0
tomek83f: Ja nie kopiuję, ja go pisze z palca. Rozumiem, że każdą literówkę/pomyłkę uznajesz za obrazę, ale cóż -- tacy ludzie tez istnieją :) Serdecznie Cię przepraszam za pomyłkę przy przepisywaniu Twojego nicka. Wybaczysz mi? J anie lubię googlować, ale Ciągle mnie i innych do tego zmuszasz nie podając direct linków na potwierdzenie Twoich herezji :) Wracając do tematu -- jakie jest konkretne uzasadnienie, żeby bolid ważył 20-30kg więcej niż dopuszczalna norma? Balast? Dobry żart. hho: "Cars must weigh at least 605kg (including the driver) at all times"
28.03.2009 15:30
0
więc jaka jest idea kersu
28.03.2009 15:33
0
Therion7777 twoja wiedza tez jest wyssana z palca
28.03.2009 15:36
0
Szczypek- Kubica ma jeszcze balast wiec dolicz kilka kilo.
28.03.2009 15:40
0
Therion7777 kiedys Rubensa Barichello zdyskwalifikowano bo podczas wyscigu stracil przedni nos ktory wazy 7.5 kg do minimalnej wagi braklo mu 0,5 kg
28.03.2009 15:43
0
Na szczescie wtedy dyskwalifikacja zostala anulowana ale policz sobie jeszcze utrate masy kol,wagi kierowcy ktory moze stracic nawet 3,5kg podczas wyscigu oraz innych elementow o ktorych juz mi sie niechce pisac
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się