Formuła 1 opublikowała wielostronicowy audyt dotyczący osiągania przez nią celów zrównoważonego rozwoju.

Obszerny raport pokazuje, że obrana strategia jest skutecznie realizowana na każdym z wyznaczonych celów, a obliczeniowe ograniczenie śladu węglowego względem sezonu 2018 zmniejszyło się o 13 procent.

Dane za sezon 2023 cały czas są przetwarzane, a dzisiejszy raport liczący w sumie 63 strony dotyczy śladu węglowego F1 za sezon 2022 - pierwszy reprezentatywny rok po pandemii koronawirusa. Opracowanie wskazuje również to jakie kroki powinien podejmować sport, aby czynić dalsze postępy w osiągnięciu wyznaczonych celów.

"Zrównoważony rozwój to jeden z najważniejszych czynników dla nas nie tylko jak sportu, ale jako biznesu" tłumaczył CEO F1, Stefano Domenicali. "Obecnie nie wystarczy już nam zapewnianie tylko świetnej akcji na torze i walki koło w koło, musimy upewnić się, że robimy to w zrównoważony sposób, aby nasz sport mógł dobrze prosperować w przyszłości."

"F1 wdraża innowacje i inspiruje szerszą społeczność od przeszło 70 lat, a my jesteśmy świadkami tego jak wielkie umysły i technologia tego sportu ma pozytywny wpływ na wiele różnych obszarów, a teraz zwracamy to doświadczenie w kierunku zrównoważonego rozwoju."

"Jesteśmy globalnym sportem, który ma przeszło 700 milionów fanów na całym świecie, co daje nam świetną platformę, aby tworzyć zmianę i wpływać na ludzi oglądających i interesujących się F1, aby działali i pozostawili własną pozytywna spuściznę."

"Przez ostatnie cztery lata dokonaliśmy znaczącego postępu i pozostajemy bardzo skoncentrowani na naszych celach i nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, jaki wpływ możemy mieć."

Bazowe wartości emisji dwutlenku węgla przez F1 zostały potwierdzone w 2019 roku na podstawie danych z sezonu 2018. Władze sportu zobowiązały się wtedy do ograniczenia emisji dwutlenku węgla o przynajmniej 50 procent względem sezonu 2018 oraz uzyskania neutralności emisyjnej.

Raport wskazuje kolejne kroki w celu dalszego ograniczenia emisji dwutlenku węgla, które mają się teraz skupiać na sektorze logistycznym, który odpowiada za blisko połowę całego śladu węglowego F1.

Formuła 1, zespoły F1 oraz promotorzy i partnerzy biznesowi ograniczają emisje dwutlenku węgla przechodząc na odnawialne źródła energii oraz zmieniając swoje logistyczne procedury w kierunku zdalnych operacji i przechodząc na fracht morski.

Raport przypomniał również kilka ważnych przykładów, które pozwoliły ograniczyć F1 emisje na przestrzeni ostatnich alt. Wspomniano iż bolidy F2 i F3 wraz z Aramco testują paliwo, które w 55 procentach jest już zrównoważone. Władze F1 zobowiązały się do korzystania z w pełni zrównoważonego e-paliwa w bolidach na sezon 2026.

Dodano również, że nowa flota transportowa pojazdów DHL, które pomagają w transporcie sprzętu podczas europejskiej części sezonu, dzięki biopaliwom podczas europejskiej części sezonu przyczyniła się do 83-procentowej reedukacji śladu węglowego związanego z logistyką.

Podano również, że przeszło trzy czwarte promotorów korzystało z odnawialnych źródeł energii, aby zasilać urządzenia podczas weekendów wyścigowych w sezonie 2023. W sezonie 2022 odsetek promotorów korzystających z takiej technologii stanowił jedynie 50 procent.