Nikt już nie odbierze Maksowi Verstappenowi pierwszego tytułu mistrzowskiego, chyba że Mercedes zdecyduje się złożyć apelację od werdyktu sędziowskiego. Międzynarodowa Federacja Samochodowa odrzuciła drugi protest Mercedes złożony tuż po kontrowersyjnym wyścigu.

Po tym jak Federacja odrzuciła zarzuty Mercedesa dotyczącego tego, że Max Verstappen wyprzedził przez chwilę Lewisa Hamiltona przed wznowieniem rywalizacji po okresie neutralizacji, także i drugi protest związany z procedurą od dublowania się kierowców został odrzucony.

Mercedes swój drugi protest opierał na Artkule 48.12 Regulaminu Sportowego, który stanowi, że każdy zdublowany bolid powinien móc wyprzedzić samochód bezpieczeństwa, a sam samochód powinien zjechać okrążenie po tym zdarzeniu.

Ekipa Red Bulla, która stawiła się przed obliczem sędziów ripostowała argumentując, że "każdy" nie oznacza "wszystkich" bolidów.

Dodatkowo wskazała na Artkuł 48.13, który mówi, że pojawienie się sygnału "Samochód bezpieczeństwa zjedzie na tym okrążeniu" oznacza, iż zjedzie on pod koniec tego okrążenia i Artykuł ten ma pierwszeństwo przed Artykułem 48.12.

Co więcej, wskazano również, że Artykuł 15.3 daje Dyrektorowi wyścigu "możliwość kontroli" odnośnie wykorzystania samochodu bezpieczeństwa.

Na koniec Red Bull zwrócił uwagę, że nawet gdyby wszyscy zdublowani kierowcy wyprzedzili samochód bezpieczeństwa, a było ich w sumie 8 (pięciu z nich otrzymało pozwolenie na wyprzedzenie), nie zmieniłoby to wyniku wyścigu.

Sędziowie oceniając zajście, przychylili się do stanowiska Red Bulla, potwierdzając, że Artykuł 15.3 daje Dyrektorowi Wyścigu możliwość korzystania z samochodu bezpieczeństwa, w co włącza się także decydowanie o tym, kiedy ma się on pojawić na torze i kiedy ma go opuścić.

Sędziwie zgodzili się również z tym, że mimo iż Artkuł 48.12 nie został w pełni spełniony, jeżeli chodzi o powrót samochodu bezpieczeństwa do boksu na następnym okrążeniu, Artykuł 48.13 nadpisuje go i gdy pojawił się sygnał "Samochód bezpieczeństwa zjedzie na tym okrążeniu", to musiał on zjechać pod koniec tego kółka.

Sędziowie odrzucili żądnie ekipy Mercedesa do zmiany wyników wyścigu tak, aby uwzględniały one kolejność jaka panowała na przedostatnim jego okrążeniu. Zdaniem sędziów taki krok efektywnie skracałby wyścig i nie byłoby to właściwe postępowanie.