Federacja postanowiła dokładnie zbadać samochód oznaczonym numerem 77 po wyścigu na torze w Austin. Obiektem zainteresowań delegatów technicznych była jednostka napędowa, a raczej kwestie związane z chłodzeniem powietrza dolotowego. Jak można się domyślać, FIA nie doszukała się żadnych nielegalnych rozwiązań.

Odkąd Mercedes wprowadził poprawki na torze Silverstone, bolidy W12 przyśpieszyły nie tylko w zakrętach, ale przede wszystkim na prostych. To tam Niemcy osiągają bardzo wysokie prędkości maksymalne, pokonując na tym polu Red Bulla i Hondę.

Inżynierowie stajni z Milton Keynes oczywiście szybko zauważyli niespodziewaną zwyżkę formy aktualnych mistrzów świata na prostych odcinkach. Ich uwaga pierwotnie skupiła się przepisach dotyczących chłodzenia powietrza dolotowego silnika. Austriacy podejrzewali, że Mercedes wykorzystuje szarą strefę tych regulacji, przez co osiągają tak duże prędkości maksymalne.

Nieoczekiwanie po przerwie wakacyjnej temat ten ucichł. Dopiero podczas weekendu w Austin pojawiły się nowe tłumaczenia poprawy stajni z Brackley. Za wszystkim miało stać elastyczne tylne zawieszenie, które zmniejsza opór aerodynamiczny na prostych.

Szybko jednak okazało się, że to rozwiązanie w żaden sposób nie łamie regulaminu. FIA postanowiła także rozwiać wszelkie wątpliwości, jeżeli chodzi o kwestie chłodzenia powietrza dolotowego w silniku Mercedesa.

Federacja skorzystała więc z możliwości skontrolowania losowo wybranego samochodu. Po GP USA delegaci techniczni dogłębnie zbadali maszynę Valtteriego Bottasa:

"Po wyścigu samochód oznaczonym numerem 77 został losowo wybrany spośród czołowej dziesiątki do szczegółowej kontroli technicznej", czytamy w raporcie opublikowanym przez FIA przed GP Miasta Meksyk.

"Przedmiotem kontroli były układy dolotowe powietrza i chłodzenia silnika. Oprócz tego sprawdzono także wszystkie dołączone czujniki oraz ich połączenia ze standardową jednostką sterującą (SECU). Wszystkie sprawdzone komponenty okazały się zgodne z wymogami regulaminu technicznego mistrzostw F1 na sezon 2021."