Lewis Hamilton mimo błędu na finałowym przejeździe w Singapurze sięgnął po swoje 79. w karierze pole position w F1, wyprzedzając Maksa Verstappena i Sebastiana Vettela.
Temperatura powietrza wynosiła 29 stopni Celsjusza, a temperatura toru utrzymywała się na poziomie 33 stopni.
Trzecia część czasówki rozpoczęła się sensacyjnie. Po pierwszej turze przejazdów zdecydowanie najszybszy na torze był Lewis Hamilton, który o 0,3 sekundy wyprzedził Maksa Verstappena oraz o aż 0,6 Sebastiana Vettela.
Brytyjczyk wywarł więc ogromną presję na cały zespół Ferrari w tym swojego najgroźniejszego rywala w mistrzostwach- Sebastiana Vettela, który przez radio skarżył się na zły moment wypuszczenia na tor.
Druga tura przejazdów była jeszcze dziwniejsza. Kimi Raikkonen otwierał stawkę, ale ostatecznie zakończył zmagania dopiero z piątym czasem. Lewis Hamilton popsuł swoje okrążenie i nie dokończył go, wystawiając się na atak ze strony Sebastiana Vettela.
Niemiec pojechał najszybciej ze wszystkich w pierwszym sektorze, ale kolejne dwa również zepsuł, kończąc ostatecznie zmagania na trzecim miejscu za Hamiltonem i Verstappenem.
Zespół Mercedesa najwyraźniej więc odrobił lekcję z poprzednich lat i w końcu ma bolid, który dobrze spisuje się na torze Marina Bay. Wynik Hamiltona był o 0,3 sekundy lepszy niż Verstappena i o aż 0,6 sekundy lepszy niż Vettela.
Daniel Ricciardo bez problemu zamykał czołową szóstkę, a tytuł best of the rest tym razem przypadł w udziale Sergio Perezowi, który wyprzedził Romaina Grosjeana, Estebana Ocona i Nico Hulkenberga.
Przebieg Q1 i Q2
Kierowcy Mercedesa, którzy na GP Singapuru wybrali bardzo konserwatywnie opony, zmuszeni zostali do pokonania Q1 na oponach ultramiękkich, podczas gdy ich rywale korzystali z opon hipermiękkich. Strategia ta o mały włos nie wyeliminowałaby ich z dalszej walki. Valtteri Bottas zakończył Q1 co prawda z 12 czasem, ale Lewis Hamilton był 14.Najszybszy w tej części kwalifikacji okazał się Daniel Ricciardo, który wyprzedził kierowców Ferrari. Do Q2 nie przeszli: obaj kierowcy Williamsa, Stoffel Vandoorne, Brendon Hartley i Kevin Magnussen.
W Q2 tylko kierowcy Ferrari odważyli się założyć do swoich bolidów opony ultramiękkie, ale bardzo szybko okazało się, że ostatecznie będą musieli pokonać swoje szybkie okrążenia na oponach hipermiękkich, tak jak reszta rywali.
Ostatecznie Fin wykręcił najlepszy czas, wyprzedzając o zaledwie 0,020 sekundy Maksa Verstappena, a Sebastian Vettel wszedł do Q3 z szóstym wynikiem i stratą 0,7 sekundy do Raikkonena.
16.09.2018 13:35
0
@65 jaki fakt ? każdy tor jest inny ... bolidy są porównywalne a jak jedni coś mają extra to potem są efekty + Hamilton za okr ... Rok temu też słyszałem od fanów Merca kto ma lepszy bolid... Ferrari poprawiło silnik ale zapomniało o dobrych pakietach na wyścig i tutaj są efekty... Myśleli, że są szybsi ale nie byli i po prostu nie wyszły finałowe okr... Vettel i Hamilton w Mercu czy Alonso albo Max i wtedy można serio pisać ... Czasami my czegoś nie wiemy a jesteśmy mądrzejsi od tych co wiedzą jak jest z bolidem ... Nawet Ferrari nie wie jak szybki jest Merc i na odwrót też patrząc jak Merc był zaskoczony po genialnym tempie w Australii ... Hamilton pozamiatał ale skoro Bottas ugrał Raikkonena tutaj sądzę, że bolid pozamiatał ... Strata Vettela to żart ale Merc się odpalił ...
16.09.2018 13:58
0
@69. Przemasss - faktycznie, nie ma to jak przerobić wyższość jednego zawodnika i nazwać ją "szczęśliwymi wydarzeniami". Fanbojstwo w zakamuflowanej postaci. Czyli Vettel nie potrafi czysto jeździć, podczas gdy Hamilton przeciwnie, ale tego przyznać przecież nie można, lepiej napisać, że ten drugi ma szczęście...
16.09.2018 15:10
0
@72 Widzę, że nie doczytales, m.in. "los i on lecą po swoje".
16.09.2018 16:22
0
Wiecie może jaka różnica punktowa była miedzy Hamiltonem, a Vetelem rok temu po GP Singapuru ??
18.09.2018 15:38
0
@74.Sonji 28 punktów.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się