Zespół McLaren, dzisiaj w Berlinie przed sporą widownią w dosłownym tego słowa znaczeniu złożył nowy bolid, MP4-26.
Po chwili widownia mogła podziwiać w pełnej okazałości srebrny bolid Vodafone McLaren Mercedes, który na chwilę obecną wydaje się najładniejszą konstrukcją 2011 roku, w której gołym okiem można dostrzec znaczące zmiany.
W porównaniu do swojego poprzednika, nowy MP4-26 wydaje się mieć dłuższy rozstaw osi, co było najprawdopodobniej wymuszone zmieszczeniem w tylnej części auta powracającego do F1 systemu KERS.
Oprócz tego MP4-26 ma długi płaski nos, ciekawe rozwiązanie górnego wlotu powietrza oraz bocznych profili w kształcie litery L. Na chwilę obecną bolid miał tradycyjnie umieszczony wydech, niemniej do czasu pierwszego wyścigu sezonu z pewnością w aucie przybędzie nowych, innowacyjnych części.
Bolid oficjalnie odsłonili kierowcy zespołu, Jenson Button oraz Lewis Hamilton.
04.02.2011 16:28
0
34. Coś tam jest na pewno.. ale co to ?
04.02.2011 16:52
0
32- co ty wogole gadasz? Wedlug ciebie Mclaren to jakas firma wies-tuningowa, ktora dla picu dowala spojlery, wloty powietrza? Oni pewnie ten bolid zaczęli budować w połowie poprzedniego sezonu. Wydaja miliony na rozwój bolidów i każda rzecz jest idealnie przemyślana i wyliczona.
04.02.2011 16:55
0
P.S. Widać że sporo pracy/kasy włożyli w ten bolid. Jeżeli w trakcie sezonu będą dalej nad nim porządnie pracować to kto wie...
04.02.2011 16:57
0
Rok temu bolid McLarena wyglądał niemalże jak statek kosmiczny a jakiejś rewelacji nie było. Nam się może co najwyżej wydawać, że ta aerodynamika jest taka świetna. To, że tak wygląda nic nie znaczy.
04.02.2011 17:07
0
W sumie to nic narazie nie pokazali, to jest tylko podstawa, ktora moze obejrzec konkurencja- jak sami przyznali.
04.02.2011 17:24
0
Wszystkie teamy, jesli o przedni spojler chodzi, mialy zawijaski tak, by powietrze omijalo opony, wiec pewnie McLaren jednak nieco to skrzydelko zmieni, reszta... w sumie nic specjalnie nowatorskiego, inne teamy maja podobne rozwiazania, ale... tyl! Jest naprawde zupelnie inny, inna konstrukcja od calej reszty, ciekawe na ile zrobi to roznice (i koniec koncow w ktora strone) i czy jednak go nie "odpieszcza" kosztem suchej predkosci na rzecz prowadzenia. Coz, poczekamy - zobaczymy, dzis i tak nikt swoich najwazniejszych kart nie odkryl, a i skrzydelka kazdego zespolu beda wygladac w wersji finalnej, wiec my, szaraczki, na razie nadal niewiele w gruncie rzeczy wiemy.
04.02.2011 17:30
0
McLaren zaprezentował przepiękny bolid, w którym ilość zmian zapiera dech w piersiach :o) Ufam, że przełoży się to na zwycięstwa w zbliżającym się sezonie. Tym bardziej, że wraca KERS, system najlepiej rozwinięty właśnie przez zespół z Woking. Tak na marginesie to McLaren także zmienił, na plus, design gadżetów :o) Naprawdę godne polecenia! Pozdrawiam wszystkich.
04.02.2011 18:14
0
Nisko zamieszczony nos i wysoki tył a w konkurencji jest na odwrót
04.02.2011 18:19
0
Ataru, McLaren to skrzydełko zmieni, bo to jest skrzydło z Abu Dhabi. :P AndrzejOpolski, czy Ty przypadkiem nie jesteś panem w wieku ok 40 lat, posiadającym czapeczkę Team McLaren Mercedes? Widziałem niedawno takiego człowieka z okna opolskiego autobusu MZK. ;)
04.02.2011 18:27
0
fakt McLaren to niebrzydkie autko,ale jak dla mnie puki co najładniejszy jest mercedes (niesamowicie perfekcyjnie zadbano o szczegóły estetyczne)
04.02.2011 18:39
0
44. McLfan: nie, to nie ja :o) Nie noszę takiej czapki. O gadżetach McLarena dlatego napisałem, ponieważ już dawno chciałem kupić parę "ciuchów" tego teamu ale dotychczas mi się nie podobały a w tym sezonie wreszcie trafiły w mój gust. Pozdrawiam serdecznie.
04.02.2011 18:42
0
Tak myślałem, że McLaren coś wymysli ;) Marcedes chyba dał dupy, chyba Renault już ich wyprzedzi. Czołówka to chyba McLaren i RedBull potem Renault.
04.02.2011 18:48
0
Na stronice McLarena jest bardzo ciekawa aplikacja internetowa, w której można pooglądać nowy bolid z każdej strony a nawet nim sterować :)
04.02.2011 19:33
0
A mi sie rzucilo w oczy, ze tylko LRGP i MC-L maja czubki nosa proste z profilu jak w rakiecie. Inne teamy maja zadarte, skrzywione lub lekko opuszczone. Moze podazyli naprawde w podobnym kierunku? Natomiast sam bolid MC-L jest ladny, lecz Mi sie podoba najbardziej zielony Team Lotus. Wedlug mnie jezeli chodzi o sam wyglad zazem z kolorem jest najladniejszy.
04.02.2011 19:55
0
Jakby nie patrzeć tak jak wczesniej pisałem to Ferrari, jakos blado wygląda.
04.02.2011 19:56
0
44. McLfan, dzieki za info, to mi calkiem sporo wyjasnia.
04.02.2011 20:14
0
49. Zgadzam się co do Lotusa. W tym roku naprawdę fajnie wygą ich bolid. Tylko, żeby jeździł lepiej, niż w poprzednim sezonie. Trochę się obawiam tego McLarena, bo strasznie nowatorsko wygląda, a od tego już krok do wygrywania...
04.02.2011 20:45
0
"Przypadkowi ludzie znosili na wydzielony plac poszczególne elementy nowego bolidu" U nas to ci przypadkowi ludzie "pożyczyliby" parę części ;)
04.02.2011 22:46
0
49. witam A mnie ten nos Mclarena przypomina nieco bolid Saubera z 2010 ;-)) Nic rewelacyjnego ;-)) Chyba że "piękno" tego bolidu ukryte jest w środku czyli pod włóknem szklanym ;-) pozd.
04.02.2011 23:13
0
Mnie to sie podoba jedno w tym zespole.Oni idą swoja drogą.A nie jak ine zespoły kopiują wszystko z redbul.Nie twierdze że to jest mistrzowski bolid ale na pewno namiesza w stawce.Moim zdaniem to ferrari będzie mocne redbull wyjda oczy na początku sezonu.Obym sie mylił i Mclaren zdominował sezon jak w sezonie 88
04.02.2011 23:57
0
Tutaj jest więcej picu, niż prawdziwego auta. Choćby tylne skrzydło. Czego na nim brakuje? Kto pierwszy zgadnie, ten ma 5 punktów respektu na dzielni więcej. :P
05.02.2011 00:25
0
Może nas oświecisz i powiesz czego brakuje :P?
05.02.2011 00:29
0
Regulacji. ;)
05.02.2011 01:07
0
Ten samochód jest jak wypowiedzi Withmarsha - przerost formy nad treścią. Najbardziej przypomina mi murenę. Genialne rozwiązania mają podstawową wspólną cechę - są proste, a tu widzimy a lot of wlot i tyle.
05.02.2011 06:28
0
@59 Racja, i tak samo ,, charyzmatyczny" jak Jenson B.
05.02.2011 08:35
0
54 dziarmol Rozumiem że miałeś na myśli .... włókno węglowe ;)
05.02.2011 08:45
0
XTB już się widać nasponsorowało.....
05.02.2011 09:39
0
61. Grzesiek 12. He he he jak zwał tak zwał ;-))
05.02.2011 11:03
0
Myśle że w tym sezonie Button może byc groźny. Opony Pirelli zużywają się szybko więc będziemi widzieć conajmniej 2 pit stopy co bardziej uatrakcyjni F1. Wracając do Buttona jego styl jazdy będzie bardzo pasował do opon natomiast Hamilton będzie je szybko rozwalał i będzie wpływać na jego templo. Oj ten chłopak będzie miał w tym sezonie z tymi oponami. Więc nic nie pozostaje Buttonowi jak poprawić się w kwalifikacjach bo w wyścigu będzie już na pewno szybki.
05.02.2011 11:49
0
@59nolte - taaa.... Twoją teorię o prostych rozwiązaniach szczególnie potwierdza RB6 - prost jak budowa cepa, co nie...?
05.02.2011 11:49
0
64. radkowiak No tak,niby fakt,ale.... dotyczy to toru w Walencji.Na naszych portalach często są podawane tylko wyrywkowe wypowiedzi zawodników.Prawda,ze wszyscy za wyjątkiem Buttona narzekali na degradacje,ale musisz zauważyć,że narazie Button jeżdżił na przejścówce>nowy bolid dopiero rozpocznie testowanie..Po drugie,wszyscy jeżdzili tylko na mieszankach miękkich,które i tak napewno przejdą ewolucję.Owszem,Robert był zaniepokojony jak i cały zespół ,silną degradacją opon,ale powiedział jeszcze,ze tor Rocardo Tormo w Cheste pod Walencją to specyficzny tor ,którego charakterystyka nie jest spotykqana na przynajmniej 80% torów,a znany jest szczególnie z poruszanego tematu..Tak,ze nie ma co na razie jeszcze podstaw aby mówić,ze opony faworyzują jakiegoś zawodnika. Jako ciekawostko chcę podać,ale opartą na faktach,że najlepszy czas Robert wykręcał na swoich stintach,po przejechaniu pierwszych dwóch kółek,czyli wtedy kiedy samochód jest najcięższy,a nie jak inni zawodnicy na swoich końcowych odcinkach z lżejszym samochodem.Co zarazem jest niepokojące,ale z drugiej strony po wyeliminowaniu spadku osiiągów poprzez degradację opon sytuacja ta może napawać optymizmem.Wniosek,z tego,ze nie można po pierwszym tescie kierowców jeżdżących agresywnie skazywać na straconej pozycji,bo do pierwszego GP jeszcze daleka droga.Pozdro.
05.02.2011 14:28
0
65. oczywiście, że proste. Genialnie prosty jest też f-duct, co nie?
05.02.2011 14:43
0
@67nolte - F-duckt w kontekście RB-6, no nie wiem.... Stary, tu nic nie jest proste przy tych przepisach i doskonale o tym wiesz, jak mniemam. Użyłeś starej prawdy ogólnej do opisania sytuacji nieadekwatnej. Tak mi się wydaje. Same rozwiązania jak F-duckt czy wygaszane skrzydło są proste w teorii. Zasada jest też prosta jak budowa cepa ale w praktyce to bardzo skomplikowane konstrukcje. Nie prostota a finezja.... Przyjrzyj się jeszcze raz RB6 i porównaj z "prostym" W01. Czy możesz powiedzieć, że przednie skrzydło Red Bulla jest proste? Pozdr!
05.02.2011 14:50
0
#F-duct-oczywiście. Sor.
05.02.2011 15:24
0
MCL,RENAULT,RED BUL korzystaja z pullroad a Ferrari nie. I obudzili się z ręką w nocniku i teraz maja obsrane ręce.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się