Mimo, że podczas pierwszych grupowych testów pod Walencją, czasy osiągane przez poszczególne zespoły powinny być ostatnią rzeczą, na którą patrzy się porównując osiągi poszczególnych ekip, polscy kibice po ostatnim dniu testów będą z pewnością zadowoleni.
Rano ekipa Polaka sprawdzała R31 pod kątem aerodynamiki po to, aby po południu wykonać dłuższe przejazdy i popracować przy ustawieniach nowego auta. Nie przeszkodziło to jednak Kubicy w wykręcaniu najlepszego czasu, 1:13,144, który został odnotowany na godzinę przed zamknięciem toru.
Drugi wynik dnia zaliczył Adrian Sutil, który do Polaka stracił niespełna 0,06 sekundy. Pamiętać jednak trzeba, że Niemiec jeździł ubiegłoroczną konstrukcją VJM03, głównie koncentrując się na pracy z nowymi oponami Pirelli.
Trzeci czas dnia przypadł w udziale Jensonowi Buttonowi, który także miał do dyspozycji ubiegłoroczną wersję MP4-25. Ekipa z Woking jutro o godzinie 12:00 czasu polskiego w Berlinie odsłoni swój nowy bolid, MP4-26.
Mark Webber, jadący nowym RB7 zakończył dzień z czwartym czasem i stracił do Roberta Kubicy prawie 0,8 sekundy.
Felipe Massa, który aż dwa dni musiał czekać na swoją szansę właściwego sprawdzenia F150 nie zaliczy dnia do udanych. Brazylijczyk godzinę po rozpoczęciu sesji pod koniec swojego pierwszego przejazdu miał problemy techniczne z bolidem. Wadliwy zacisk spowodował wyciek oleju, który z kolei dostał się na wydech powodując niewielki pożar. W efekcie incydentu testy zostały przerwane na prawie pół godziny. Na szczęście dla ekip była to jedyna przerwa w dzisiejszych zajęciach. Massa ostatecznie powrócił na tor o 14:30, ostatecznie kończąc dzień z piątym czasem (1:14,017).
Po raz kolejny dobrze wypadł zespół Virgin Racing. Timo Glock za kierownicą ubiegłorocznego VR-01 kończył dzień z szóstym czasem, przed Pastorem Maldonado (Williams) oraz Sergio Perezem (Sauber).
Odległy, dziewiąty czas sesji zanotował Michael Schumacher. Niemiec przed przerwą obiadową dysponował jednak najlepszym czasem wśród zawodników korzystających z nowych konstrukcji.
Za siedmiokrotnym mistrzem świata, tabelę z wynikami zamykali: Sebastien Buemi (Toro Rosso), Narain Karthikeyan (HRT) oraz Jarno Trulli (Team Lotus). Zespół Włocha także nie zaliczy dnia do udanych. Wczorajsze problemy ze wspomaganiem kierownicy nie zostały rozwiązane. W efekcie czego Trulli bez wspomagania przejechał dzisiaj 38 okrążeń, nie ustanawiając czasu. Team Lotus jako jedyny zostanie na torze w Cheste jeszcze do jutra.
Kolejne grupowe testy F1 rozpoczną się w przyszłym tygodniu w Jerez.
03.02.2011 20:59
0
139. lucek82 2011-02-03 20:40:56 (Host: *.177.36.10) To co ty czytales ja przeczytalem tez ( problem ze zrozumieniem? ) Tam nie jest napisane,ze Kanal-F byl bardziej skomplikowany, tylko, ze monokok podlega homologacji i budowe"kopii" kanalu-F trzeba bylo pogodzic z przepisami. Ponadto kanal-F opieral sie tylko na aerodanamice tzn: " plastikowe owiewki i rura w bolidzie" a tu musisz przebudowac prawdopodobnie wszystko, zeby bolid wlasciwie funkcjonowal. Pozdro. A odnosnie budowy wydechu przeczytaj post 113.
03.02.2011 21:09
0
tak poza tym Force India podała datę prezentacji nowego rowóra?
03.02.2011 21:10
0
no i żeby tak było przez cały sezon
03.02.2011 21:24
0
@141. witam Owy tekst przeczytałem ze zrozumieniem, ale były to wieści dziennikarskie nie poparte żadnymi dowodami (tak jak i teraz Twoje wywody).. Fakt, że teraz potencjalnie jest więcej rzeczy do zmian nie oznacza, że będzie to trudniejsze. Uginane przednie skrzydło Red Bulla z 2010r. skopiowalo tylko Ferrari, a był "tylko" jeden element do modyfikacji.... Oczywiście chciałbym, żeby patent Lotus-Renault był nie do skopiowania, ale nikt z nas nie jest w stanie stwierdzić, co jest/było łatwiejsze do sklonowania. Poza tym sezon się jeszcze nie zaczął, więc nie wiemy co wymyśliły inne zespoły...
03.02.2011 21:32
0
69. Fan Vettela-"BRAWO! BRAWO! BRAWO! BRAWO! SEB SWIETNIE! zdeklasowal rywali pokazujac kto bedzie rzadzil w sezonie 2011! od poczatku ruszyl do boju MOJE GRATULACJE! szkoda ze Barrichello slabo, ale i tak VET najlepszy!" - To jest twój wpis z pierwszego dnia więc nie pisz nic o podniecaniu się bo ty miałeś ejakulat wszyskimi dziurami. Zal ci poślady ścisnął że LRGP najlepszy czas? Dorośnij dzieciaku.
03.02.2011 21:34
0
oby mieli tych problemów teraz jak najwięcej by później nie miewac ich wcale:)
03.02.2011 21:49
0
@ 130. witam Gdzie ty to wyczytałes? Szukam wszedzie ale nie idzie mi:D
03.02.2011 21:58
0
147. xdomino996 2011-02-03 21:49:17 (Host: *.182.115.156 http: //f1. pl/Artykul.82+M50277a72c26.0. html Prosze.
03.02.2011 22:00
0
xdomino996 - w ww.formula1.pl/Artykul. 82+M50277a72c26.0.ht ml chyba o to chodziło witam,choć dosłownie nie piszą tam o wydechu.Mam nadzieje że nie dostanę bana za linka.
03.02.2011 22:01
0
xdomino996 - w ww.formula1.pl/Artykul. 82+M50277a72c26.0.ht ml chyba o to chodziło witam,choć dosłownie nie piszą tam o wydechu.Mam nadzieje że nie dostanę bana za linka.
03.02.2011 22:02
0
144. lucek82 2011-02-03 21:24:10 (Host: *.177.36.10) Oczywiscie, najwazniejsze jest zeby wydech dzialal. Moze przaklad przedniego skrzydla nie jest dobry bo jezeli takie to proste do skopiowanie bylo to moze poprostu przynosilo malo korzysci? Pozyjemy, zobaczymy :D
03.02.2011 22:02
0
Kurde.Przepraszam niechcący odświeżyłem stronę.
03.02.2011 22:09
0
Trzy zeszłoroczne konstrukcje w pierwszej szóstce, także nic nie wiemy... miło że Kubica z przodu.
03.02.2011 22:22
0
139. lucek82 Może to było niefortune sformułowanie .,bo to zależy przecież od innowacji konstruktorów .Po pierwsze wydech był do tyłu w końcowym odcinku bolidu i w zasadzie nie przeszkadzał w rozmieszczeniu pozostałych elementów. Teraz rury biegną wzdłuż pojazdu,ze względu na to no i zakręcają w końcowym odcinku o 180* ,czyli zajmują znzczną powierzchnie.Rury te generują wysoką temperaturę co trzeba uwzgłędnić w chłodzeniu pojazdu .W necie było zdjęcie tego układu ,na którym pokazano,że muszą być przeprowadzone w specjalnej obudowie,a to wiąze się z masą..Po drugie Kers to też masa i mimo,ze zwiększono limit wagi całkowitej pojazdu trzeba to też gdzieś zamontować.Kers nie składa się z jednego elementu tylko kilku rozmieszczonych w różnych miejscach.Co też stanowi wyzwanie dla konstrukcji.Przy okazji polecam znakomity artykuł o Kers na http: //efjeden.tumblr. com i od razu jego rozmieszczenie .Jest w jezyku polskim ,dlatego polecam /wszystkim zaineresowanym.Po trzecie zbiorniki,które są wieksze i chociaż,ze są z specjalnej gumy muszą mieć swoją objętośći zajmują dużo miejsca.Dlatego też, wszyskie zespołu co nie miały w koncepcji 'nowego wydechu" ,będą miały problem ,bo będą musiały zrobić za dużo zmuian jednocześnie,bo w tym roku przecież dochodzi zmiana cięźkości bolidu.Natomiast problem z F_d polegał najbardziej z monokokiem bo tego po homologacji nie można zmieniać w trakcie sezonu..Natomiast główny obiekt oczywiście oprócz kanałów znajdował się na zewnątrz.Czytałem też o tym,ale to była tylko pojedyncza wypowiedż,które nie znalazła wydzwięku w innych opiniach.Przy okazji dodam jeszcze,zeby LRPG zamontowało ten układ musiało zminić tylne zawieszenie,niż dotąd stosowane niż dotychczas,aby właśnie móc upchać ten "wydech'Więc zmian jest zdecydowanie więcej niż przy F-d. i nie wszystkie zespoły dadzą sobie z tymradę w trakcie sezonu No, i jjeszcze jedno , nikt nie wie czy ten innowacyjnty system spełnia oczekiwania,,bo do tej pory jest to tylko teoretyczne i robi się przy tym dużo szumu..A może LRPG ma coś do ukrycia,,coś bardziej "rewolucyjnego" a po prostu puszcza konkurentów w maliny?W załóżeniu przecież,ze tejn wydech musi spełniać przecież swoje zadanie.A doprawdy wśród konkurencji nie widzę żadnej paniki tylko każdy robi swoje.Pozdro.
03.02.2011 22:28
0
Nie raz pisałem, ludzie to tylko testy, ale tak samo było, gdy RB i Browny w testach byli nieźli. Okazało się, że zdominowali również sezon.
03.02.2011 22:28
0
113@ mądre słowa może nie potrzebne się podniecamy ale jeśli ktoś chwali się na lewo i prawo że będą wysoko mało tego pokazują swoje nowinki dla wszystkich to nie sądzę że w Lotusie Renault pracują debile są pewni że mają asy w rękawie ja też przyznaję się że jestem naiwny i podniecam się Roberta wynikiem ale Brown Gp także zrobił na wszystkich wrażenie mam nadzieję że tak będzie z Roberta team w tym sezonie a jak nie będzie to jak zawsze jestem jego wiernym fanem .
03.02.2011 22:30
0
139. lucek82 2 Pardon za styl,ale pisałem i musiałem z kimś jeszcze rozmawiać.
03.02.2011 22:31
0
154. Zgred Zen 2011-02-03 22:22:16 (Host: *.38.95.200) No to widze,ze mamy takie same zdanie :D Wypijmy po kielonku... Zdrowko!
03.02.2011 22:35
0
Panowie i mam nadzieje Panie, Mówicie, że testy nic nie znaczą, a jednak dwa lata temu Bwown GP wygrywało ostatnie testy i wygrywało Sezon. Rok temu testy wybrywał Red Bull i wygrał sezon. Jakby nie patrząc to jednak jest miarodajne. Ps. Mimo, że F1 oglądam od 12 lat kiedy jeszcze KUB jeżdził na gokartach wcentum Warszawy, albo jeszcze wcześniej, to uwarzam się za laika, czyutając artykuły miejscowych ekspertów od areodynamiki i silników.
03.02.2011 22:45
0
Tez bym sie uwazal piszac BrOwn..
03.02.2011 22:46
0
158. witam 2 Z przyjemnością pozwolę sobie na jeszcze jeden Twoje zdrówko.!!
03.02.2011 22:47
0
160. witam: a wniesieś coś konstruktywnego do dyskusju?
03.02.2011 23:13
0
162. Jakbys umial czytac i pisac to bys wiedzial. Piszemy Brawn ok? :D Nie obrazaj sie poprostu czasem lubie "wbic szpilke". Pozdro.
03.02.2011 23:18
0
witam i Zgred Zen- no to serce pomału roście. Jeśli jeszcze LRGP będzie potwierdzało w następnych testach tę swoją dobrą formę , to już będzie bardzo prawdopodobne, że to przeniesie się na wyścigi .
03.02.2011 23:37
0
162: sorry za off topic. 164: I wierzę, że się przeniesie. Niektórzy z już zapowiadają majstra:), ale nie chociaż jedno lub dwa GP wygra i już będzie powód do szczęścia. Ps. Pozwole sobie zacytować" " niech za wiele nie oczekuje, bo wtedy rozczarowania, są o wilele mniej dotkliwsze", - czy jakoś tak ;)
04.02.2011 00:01
0
164. leo Oj rośnie ,rośnie.Na f1zone.pl jest zdjęcie Roberta ,jest uśmiechnięty jak udziela wywiadu i nie chodzi tu tylko o uśmiech.Jemu się śmieją też oczy a to oznaka,ze jest zadowolony,a to jest dobry znak.Pozdro.
04.02.2011 00:29
0
Brzmienie nowego wydechu w bolidzie Roberta ... mi bardzo się podoba :D taki z lekką chrypką h ttp://w ww.you tube.co m/wa tch?v=r-Wh lh0vdW0
04.02.2011 07:18
0
To tylko testy które jeszcze niewiele mówią , a prawdziwa zabawa dopiero się zacznie ....... , ale z LR jest lepiej niż myślałem przed sezonem ;))
04.02.2011 08:31
0
Tak trzymać
04.02.2011 08:31
0
sory, ze nie na temat, ale wie ktos moze czy transmisja prezentacji Mclarena bedzie gdzies w necie? Najlepiej prosilbym o link.
04.02.2011 08:32
0
a ja myślę, że jeżeli jest czym jeździć to czy to testy, trening, kwalifikacje czy wyścig to jest się w czubie i już
04.02.2011 08:40
0
167. Pewlo Jak to określił na blogu James Allen - Renault brzmi jak Axel Rose a reszta jak Freddie Mercury ale zdecydowanie dźwięk Renault podoba mu się najbardziej. Po obejrzeniu parę clipów z testów też tak stwierdzam.
04.02.2011 09:56
0
170. Arko123 mclaren.com/home
04.02.2011 10:07
0
170. Arko123 Wejdż na stronę wcześniej, przezemnie podaną ,bo musisz zamontować wcześniej ich player.strona /wchodzi bez problemu ,nnawet bez protokołu./
04.02.2011 10:11
0
dzis o 12 jest prezentacja mclarena, mozna chyba ogladac na ich stronie
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się