2009-10-07
Manor zgodnie z planem
Prace nad pierwszym samochodem zespołu Manor Grand Prix idą zgodnie z planem - podwozie będzie gotowe już pod koniec listopada, a testy odbędą się w lutym.R E K L A M A
Tak przynajmniej uważa projektant samochodu Nick Wirth, którego firma Wirth Research nawiązała współpracę z Manorem.
"Już składamy części do makiety samochodu, a pierwsze podwozie jest już budowane i powinno być gotowe w czasie czterech czy pięciu tygodni. Jesteśmy bardzo usatysfakcjonowani testami zderzeniowymi i przez to przewiduję, że pierwszy samochód będzie w stanie rozpocząć jazdy na torze na początku lutego."
Wirth przyznał, że Manor najprawdopodobniej rozpocznie na końcu stawki, jednak dzięki zmianom regulaminów zespół będzie miał szansę na walkę o lepsze pozycje.
"Zaczniemy z tyłu, ale mamy nadzieję, że będziemy przed innymi nowymi ekipami. Potem zaczniemy cisnąć stałe ekipy. Nowe regulaminy w tym roku wymieszały stawkę w porównaniu do sezonu 2008, a przyszłoroczne regulaminy ponownie będą się różnić i będą wymagać równie różnych samochodów - szczególnie jeśli chodzi o większe zbiorniki paliwa, większą wagę, opony, aerodynamikę..."
"Ten zestaw zmian nie powinien być niedoceniany, gdyż oznacza, że ciągle będzie miejsce na niespodzianki. Jeśli reguły na 2010 rok byłyby takie same, jak w tym, bardzo bym się obawiał, ale tak nie jest."
Co ciekawe, samochód Manor Grand Prix zostanie w pełni zaprojektowany i zbudowany bez użycia tunelu aerodynamicznego.
"Nie korzystamy z tunelów aerodynamicznych. Rozwijamy aerodynamikę w pełni opierając się na komputerze z systemem CFD. Nie będziemy nawet dnia w tunelu aerodynamicznym, nawet na test."
"Już składamy części do makiety samochodu, a pierwsze podwozie jest już budowane i powinno być gotowe w czasie czterech czy pięciu tygodni. Jesteśmy bardzo usatysfakcjonowani testami zderzeniowymi i przez to przewiduję, że pierwszy samochód będzie w stanie rozpocząć jazdy na torze na początku lutego."
Wirth przyznał, że Manor najprawdopodobniej rozpocznie na końcu stawki, jednak dzięki zmianom regulaminów zespół będzie miał szansę na walkę o lepsze pozycje.
"Zaczniemy z tyłu, ale mamy nadzieję, że będziemy przed innymi nowymi ekipami. Potem zaczniemy cisnąć stałe ekipy. Nowe regulaminy w tym roku wymieszały stawkę w porównaniu do sezonu 2008, a przyszłoroczne regulaminy ponownie będą się różnić i będą wymagać równie różnych samochodów - szczególnie jeśli chodzi o większe zbiorniki paliwa, większą wagę, opony, aerodynamikę..."
"Ten zestaw zmian nie powinien być niedoceniany, gdyż oznacza, że ciągle będzie miejsce na niespodzianki. Jeśli reguły na 2010 rok byłyby takie same, jak w tym, bardzo bym się obawiał, ale tak nie jest."
Co ciekawe, samochód Manor Grand Prix zostanie w pełni zaprojektowany i zbudowany bez użycia tunelu aerodynamicznego.
"Nie korzystamy z tunelów aerodynamicznych. Rozwijamy aerodynamikę w pełni opierając się na komputerze z systemem CFD. Nie będziemy nawet dnia w tunelu aerodynamicznym, nawet na test."
komentarze
1. owadd
Samochód F1 bez testów w tunelu aerodynamicznym?? Ciekawe....Komputerowe modele nie zawsze dokładnie odzwierciedlają rzeczywistości ponieważ nie biorą pod uwagę wszystkich czynników.
2. Voight
CDF zamiast tunelu? No dosyć ryzykowne. Ale myślę że i tak będą przed STR czy Williamsem
3. alien111
Miło czytać, że nowe zespoły dają sobie radę ;)
4. pjc
Coś mi się wydaje,że ten zespół będzie outsiderem.
Oby Wirth stworzył dobrą konstrukcję bo inaczej znowu będziemy mieli do czynienia z takim "cudem" jak Simtek z 1994r.
5. prolim
Obstawiam, że wszystkie nowe zespoły będą od 1,5sec do 2sec na kółku wolniejsze od starych teamów.
6. walerus
najwyżej po starcie pojedzie w innym kierunku....
7. arecki__
Planowanie przyszłości na wywracaniu regulaminu do góry nogami i Może-Akurat-Nam-Się-Uda nie wróży im najlepiej. Niemniej, powodzenia.
8. Janosoprano
@6aWalerus-hehe-ale fakt-bez tunelu to moze byc dziwnie.To mi sie nie podoba-tyle niewiadomych,mlodzi koerowcy,zeby nie bylo mega dzwonow.Ale zycze im dobrze.
9. redlum
obym się mylił - ale nie chciałbym aby w przyszłym roku po 5-10 okrążeniach byłoby trzeba dublować zawodników z nowych teamów
10. Kadet
Tiaaa, nowe niespodzianki - np. dyfuzor siedmiopoziomowy :)
11. quick B
YYYyyyyyyyy???????!!!!!!!!!!!?!?!?!?!?!? Bez tunelu aero dynamicznego? Wiele zespołów mimo iż cały czas siedzi w tunelu i na komputerach to i tak nie zawsze budują coś dobrego. Byłem pełen wiary w ten zespół ale będe bardziej sceptyczny.
12. prolim
Będą się uczyć jeździć rowerem przez symulację komputerową xP. Powodzenia! Dla mnie to po prostu brak kasy, nie wiem po co dopuszcza się teamy, które nawet na tunel aerodynamiczny nie mają kasy... F1 to kasa, kasa i jeszcze raz kasa, tylko to się liczy, a te teamy to będą ubodzy krewni, którzy są by zapełnić tło na zdjęciu rodzinnym.
13. Dr Prozac
Ciekawe posunięcie. CFD to narzędzie które wykorzystuje obecnie każdy konstruktor w F1. Z tym że nie słyszałem o takim który by nie korzystał równocześnie z tunelu. Symulacje komputerowe nie są doskonałe. Mam nadzieje że to nie okaże się grubym błędem który popełniali już inni w przeszłości (np Lola w latach 90tych. Z tym że ich do przyspieszenia planów zmusili zdaje się sponsorzy).
Też myślę że nowe teamy będą grubo wolniejsze od obecnych na początku. Mało prawdopodobne żeby przeskoczyły kogoś, chyba że jakiś inny team gruby błąd popełni na poziomie projektu. Mam jednak nadzieje że nie bedzie lipy ;)
14. BMWbmw
To jakby rysowali patykiem po ziemi....
15. walerus
a może CFD zostanie pierwszym kierowcą w zespole...?
16. RoninRonin
Nie wiadomo czy się śmiać czy płąkaż z tych nowych zespołów ...
17. AlMastar
a jak w przyszłym sezonie będzie z testami ? będą dozwolone ?
18. prolim
Manor nie będzie testować... Mają CFD w końcu... xD
19. piotrek74
pierwszy wirtualny bolid -mam nadzieje że danych nie mają z ALBERTA
20. kuniklo
ale i tak sa super bo USF1 to pewnie w ogóle bolidu nie zbuduje tylko będą symulować wyścig w CFD i potem nam powiedzą które miejsce zajęli
21. Dr Prozac
Jak na razie USF1 przechodzi pozytywnie inspekcje FIA więc nie byłbym taki pewny że boilidu nie zbudują.
Odnośnie testów to na ta chwile ma być tak jak w obecnym sezonie - czyli dozwolone tylko w przerwie miedzy sezonami. Imho powinni zrobić ze dwie sesje testowe dla wszystkich tak zorganizowane że nie trzeba transportować bolidów itp (np zostają na torze po weekendzie wyścigowym). Nie byłoby tak drogo, teamy miałyby wygodniej. Można byzrobić ją tylko dla trzecich kierowców
22. Skoczek130
To dobrze. Mam nadzieje, ze postepy beda trwaly nadal! :))
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz