2008-05-16
BMW Sauber przed Grand Prix Monako
Zespoły F1 przygotowują się do najbardziej prestiżowego wyścigu na świecie- Grand Prix Monako. Już w przyszły czwartek na ulicznym torze pojawi się 20 zawodników, z których każdy marzy o wygraniu legendarnego wyścigu F1. Jednymi z nich będą zawodnicy BMW Sauber, którzy z pewnością odegrają ważną rolę w przyszły weekend. Zarówno Robert Kubica i Nick Hiedfled potwierdzają, że lubią ciasne i kręte tory uliczne, które nie wybaczają najmniejszych błędów.R E K L A M A
Nick Heidfeld
„Jestem prawdziwym fanem wąskich torów ulicznych takich jak ten. Wielu ludzi próbowało opisać jak to jest, jeździć wzdłuż tych ulic, które wydają się być jak kaniony, gdy jedzie się bolidem Formuły 1. Nigdy nie byłem w stanie myśleć o porównaniu, które naprawdę oddaje te uczucie, więc nawet nie będę próbował. Tego trzeba po prostu samemu doświadczyć. Ten tor nie wybacza nawet najmniejszego błędu. Jeżeli wyjedzie się poza drogę nie ma gdzie uciec, jak tylko uderzyć bandę. Monako staje się całkiem zwariowanym miejscem podczas weekendu Grand Prix. Miasto i zatoka są po brzegi zapełnione. Ze wszystkich wyścigów GP, to ma najwięcej do zaoferowania swoim widzom. Z jednego powodu: nigdzie indziej nie będziesz tak blisko akcji. Hałas silników jest zdumiewający, a pogłos unikalny. Zawsze lubiłem przyjeżdżać do Monako. Muszę przyznać, że na dłuższą metę życie tu było dla mnie zbyt szaleńcze, dlatego kilka lat temu postanowiłem przeprowadzić się do Szwajcarii.”
Robert Kubica
„Z niecierpliwością czekam na Monako. Byłem mocny tam w 2007 roku i jestem wielkim zwolennikiem wąskich torów ulicznych z barierami tuż obok toru. Monako jest jednym z tych ciasnych i wąskich obiektów. Są tam trzy lub cztery fajne zakręty, takie jak szykana przy basenie lub sekcja przy Kasynie. Tor jest dość zdradliwy przez co ciężko go wyczuć i nie łatwo odnaleźć prawidłowe ustawienia bolidu w Monako. Bez kontroli trakcji będzie to jeszcze większe wyzwanie. Zobaczymy jak nasz bolid pasuje do tego toru. Mam nadzieję, że spisze się przynajmniej tak samo dobrze jak rok temu i spodziewam się dobrego wyniku.”
Mario Theissen, szef zespołu
„Monako jest jedną ze wspaniałych instytucji Formuły 1. Podobnie jak Spa, Monza i Silverstone, to jeden z torów które przysłużyły się do dzisiejszego wyglądu Formuły 1. Monako jest zbliżeniem i indywidualnością Formuły 1. Nigdzie indziej widzowie nie są tak blisko akcji jak podczas wyścigu na ulicach Księstwa. Żadne inne Grand Prix nie jest tak sławne ani tak efektowne. Jachty, przyjęcia i świat show biznesu nie są tak integralną częścią Formuły 1 jak tutaj. Jeżeli chodzi o stronę sportową, ważną rzeczą w Monako jest precyzyjna jazda, dobry pakiet aerodynamiczny, który daje możliwie najwięcej siły dociskającej oraz silnik, który ma dobrą charakterystykę na niskich obrotach. Jeżeli chodzi o niezawodności, jestem bardzo zadowolony z dotychczasowego rekordu. Po pięciu wyścigach za nami, przejechaliśmy maksymalną liczbę okrążeń możliwą na tym etapie sezonu- po za 11 okrążeniami, które utracił Robert w pierwszym wyścigu w Australii po wypadku z Kazuki Nakajimą. Finiszowaliśmy pewnie na pozycjach punktowych w każdym wyścigu jak dotąd i będziemy dążyli aby to powtórzyć w Monako.”
Willy Rampf, dyrektor techniczny
„Z powodu braku kontroli trakcji, Monako będzie w tym roku wyjątkowym wyzwaniem zarówno dla kierowców jak i inżynierów. Tracja jest na tym torze bardzo ważna, gdzie przyspieszenia po wielu wolnych zakrętach znacząco obciążają tylne opony. Tylko najbardziej miękkie opony zostaną tutaj użyte. Monako jest także najwolniejszym wyścigiem, tak więc wszyscy starają się maksymalizować siłę dociskającą oraz chłodzenie. Siła dociskająca jest tutaj ważniejsza niż efektywność aerodynamiczna. Na ulicznym torze nawet najmniejszy błąd może sprawić, że nie ukończy się wyścigu w ułamku sekundy. Kierowcy muszą odnaleźć ustawienia, które pozwalają im bardzo precyzyjnie kontrolować linię pomiędzy barierami. W mojej opinii ten tor powinien nam odpowiadać.”
„Jestem prawdziwym fanem wąskich torów ulicznych takich jak ten. Wielu ludzi próbowało opisać jak to jest, jeździć wzdłuż tych ulic, które wydają się być jak kaniony, gdy jedzie się bolidem Formuły 1. Nigdy nie byłem w stanie myśleć o porównaniu, które naprawdę oddaje te uczucie, więc nawet nie będę próbował. Tego trzeba po prostu samemu doświadczyć. Ten tor nie wybacza nawet najmniejszego błędu. Jeżeli wyjedzie się poza drogę nie ma gdzie uciec, jak tylko uderzyć bandę. Monako staje się całkiem zwariowanym miejscem podczas weekendu Grand Prix. Miasto i zatoka są po brzegi zapełnione. Ze wszystkich wyścigów GP, to ma najwięcej do zaoferowania swoim widzom. Z jednego powodu: nigdzie indziej nie będziesz tak blisko akcji. Hałas silników jest zdumiewający, a pogłos unikalny. Zawsze lubiłem przyjeżdżać do Monako. Muszę przyznać, że na dłuższą metę życie tu było dla mnie zbyt szaleńcze, dlatego kilka lat temu postanowiłem przeprowadzić się do Szwajcarii.”
Robert Kubica
„Z niecierpliwością czekam na Monako. Byłem mocny tam w 2007 roku i jestem wielkim zwolennikiem wąskich torów ulicznych z barierami tuż obok toru. Monako jest jednym z tych ciasnych i wąskich obiektów. Są tam trzy lub cztery fajne zakręty, takie jak szykana przy basenie lub sekcja przy Kasynie. Tor jest dość zdradliwy przez co ciężko go wyczuć i nie łatwo odnaleźć prawidłowe ustawienia bolidu w Monako. Bez kontroli trakcji będzie to jeszcze większe wyzwanie. Zobaczymy jak nasz bolid pasuje do tego toru. Mam nadzieję, że spisze się przynajmniej tak samo dobrze jak rok temu i spodziewam się dobrego wyniku.”
Mario Theissen, szef zespołu
„Monako jest jedną ze wspaniałych instytucji Formuły 1. Podobnie jak Spa, Monza i Silverstone, to jeden z torów które przysłużyły się do dzisiejszego wyglądu Formuły 1. Monako jest zbliżeniem i indywidualnością Formuły 1. Nigdzie indziej widzowie nie są tak blisko akcji jak podczas wyścigu na ulicach Księstwa. Żadne inne Grand Prix nie jest tak sławne ani tak efektowne. Jachty, przyjęcia i świat show biznesu nie są tak integralną częścią Formuły 1 jak tutaj. Jeżeli chodzi o stronę sportową, ważną rzeczą w Monako jest precyzyjna jazda, dobry pakiet aerodynamiczny, który daje możliwie najwięcej siły dociskającej oraz silnik, który ma dobrą charakterystykę na niskich obrotach. Jeżeli chodzi o niezawodności, jestem bardzo zadowolony z dotychczasowego rekordu. Po pięciu wyścigach za nami, przejechaliśmy maksymalną liczbę okrążeń możliwą na tym etapie sezonu- po za 11 okrążeniami, które utracił Robert w pierwszym wyścigu w Australii po wypadku z Kazuki Nakajimą. Finiszowaliśmy pewnie na pozycjach punktowych w każdym wyścigu jak dotąd i będziemy dążyli aby to powtórzyć w Monako.”
Willy Rampf, dyrektor techniczny
„Z powodu braku kontroli trakcji, Monako będzie w tym roku wyjątkowym wyzwaniem zarówno dla kierowców jak i inżynierów. Tracja jest na tym torze bardzo ważna, gdzie przyspieszenia po wielu wolnych zakrętach znacząco obciążają tylne opony. Tylko najbardziej miękkie opony zostaną tutaj użyte. Monako jest także najwolniejszym wyścigiem, tak więc wszyscy starają się maksymalizować siłę dociskającą oraz chłodzenie. Siła dociskająca jest tutaj ważniejsza niż efektywność aerodynamiczna. Na ulicznym torze nawet najmniejszy błąd może sprawić, że nie ukończy się wyścigu w ułamku sekundy. Kierowcy muszą odnaleźć ustawienia, które pozwalają im bardzo precyzyjnie kontrolować linię pomiędzy barierami. W mojej opinii ten tor powinien nam odpowiadać.”
komentarze
1. Qbus81
oby oby! To jest chyba ten tor, na który BMW stawia jeśli chodzi o tegoroczny plan, czyli wygranie GP! Jeśli nie tutaj to później będzie jeszcze trudniej! POWODZENIA BMW!
2. nairda19935
supeer
3. anarhiusz
BMW mu tu największe szanse na zwycięstwo i mogli by to wykorzystać
4. Bmw-Sauber_fan
wedlug mnie wlasnie w monako gdzie jest potrzena jak najwieksza sila dociskajaca bmw uzyje "dziurawego nosu" ferrari
5. bertek63
kluczowe tu będą kwalifikacje. Może Robuś będzie miał drugie pol position w karierze!!!! Niech Robert i Nick utrą nosa Mclarenowi.
6. fisicofan
"dziurawego nosu"? a czy w ogole oni testowali takowy?nic mi o tym nie wiadomo...
7. michas885
wg mnie Ferrari tu sie liczyc nie bedzie - massa napewno, ale co do Macka można sie spodziewac bardzo dobrej strony tu akurat Lewis bedzie mial okazje sie wykazac jakim jest kierowcą,jesli zajmie 1,2 miejsce nikt juz nie bedzie w niego watpił, a BMW jesli dobrze rozegraja kwalifikacje to podiumj bankowo - 2 miejsce obstawiam
8. Mickey
@fisicofan: Owszem testowali - mowa o nosie, którego Ferrari użyło podczas GP Hiszpanii.
A ja obstawiam, że to jest właśnie tor na którym BMW odniesie pierwsze zwycięstwo. :)
9. Pa_jonk
Bartek63>>>> zgadzam sie z Toba calkowicie w tym GP licza sie przede wszystkim Q jesli bedzie mial pole psition to wygra
10. leo_
No, nie koniecznie musi wygrać. Przecież to tor pełen ryzyka. Ale oczywiście szanse na wygraną dla BMw są chyba tutaj jedne z największych, jeśli nie największe. Gorąco im, a przede wszystkim Robertowi, życzę zwycięstwa. Ale cóż, jak się nie uda, to trudno. Nie będzie teraz, to będzie nieco później. Swoją drogą, specjalnie bym się nie zdziwił, jakby Kubica wygrał na przykład na Monzy (bezbłędna jazda + troszkę szczęścia). Wydaje się, że do zwycięstwa już nie wiele brakuje.
11. quick B
Już mi skóra cierpnie na samą myśl o tym najbardziej prestiżowym wyścigu w sezonie.
12. Mickey
Wydaje mi sie, że jeśli Kubica nie wygra tutaj, to okazja może sie nadarzyć na Hungaroringu, bo tor pod Budapesztem nie wymaga jakichś specjalnych prędkości, lecz techniki. A technikę to Robert akurat ma. Przecież zawsze wypada bardzo dobrze w technicznych sektorach.
13. dragomirov
No niby BMW powinno wygrać ten wyścig a raczej Robert, mają bardzo dobry sprzęt w tym roku, ale to nie będzie takie łatwe. W Monaco nawet Alonso na Renault ma szanse wybrać.
14. tomasz19
GP Monako to mój ulubiony wyścig w sezonie. w typowaniu postawiłem , że Robert wygra. moim zdaniem mam 99% szans. może jestem niepoprawnym optymistą ale chociaż będę miał satysfakcję że wierzyłem w Kubicę hehe. no ale pudło to będzie na bank...
15. ferrarimarlboro
Na pudle to będzie Alonso a Kubica wygra wyścig
16. ferrarimarlboro
boje się o Masse bo on może popełnić jakiś błąd i po wyścigu
17. Tomyy
dokładnie ....qrde tam jest tyle ryzyka ze szok.... moze sie wszystko przewrotnie pozminiac .... a juz woóle be TC :/ ... obybyło ok dla BMW
18. dmn
Nie ma szans żeby Alonso choćby co nie robił był na pudle.... no chyba że trzech(MINIMUM) kierowców przed nim nie ukończyło wyścigu... nie w tym bolidzie niestety, jak Alonso jedzie dobrze w kwalifikacjach.... to okazuje się, że ma paliwa na kilka okrążeń mniej od czołówki.... Robert jak najbardziej szansa na podium i to niekoniecznie najniższy stopień!!!! I najważniejsze- nie wystarczy pool position - bo to każdy "głupi" wywalczy (mam na myśli kierowców Fer,Maca i Bmw)... Ważne żeby Robert wywalczył w kwal miejsce 1-4... tyle że na średniej ilosci paliwa- w stosunku do reszty zawodników z ww. zespołów.... bo jak powiedzmy wywalczyłby pool position i zjechał kilka okrażeń wcześniej niż czołówka na pit-stop ... niestety BANKOWO zostałby zablokowany - a wiadomo, że wyprzedzać na tym torze jest.... diametralnie ciężko.... Liczę na dobrą strategię i miejsca 2-4 Kubicy... jak by był DRUGI UZNAM TO ZA OGROMNY SUKCES!!!! a o Zwycięstwie nie mówię.... nie zapeszam ;)
19. dominik2440
boje sie o Felipe on pojedzie ostaoznie i raczej szybki nie bedzie a Robert napewno zaryzykuje i Wygra mam taka nadzieje
20. jajjo82
a ja juz tylko czekam na kursy u bukmachera i stawiam 100e na Roberta, oczywiscie na qw i sam wyscig i bede bogatszy normalnie czuje i widze to zwyciestwo
21. Voight
pool position to przy tej odległości od morza w monaco niezbyt fajna rzecz. Alberto Ascari zaliczył kiedyś już tam kiedyś pool position i później musieli go wyławiać. hehe
22. miska2
mam nadzieję że Robert będzie miał szczęście w tym wyścigu-bo bez tego nie uda mu się wygrac tego wyścigu. Czołówka MCL,FER,BMW są bardzo blisko siebie i powiem Wam-zwycięztwo w kwalifikacjach to tylko połowa sukcesu a tym wyścigu nawet mniej-ważniejsza jest taktyka i los szczęścia-ja osobiście obstawiam SC i mam nadzieje że Robrert będzie najdalej 3 w kwalifikacjach, najdalej 3 po pierwszym zakręcie i więcej o 3-4 okrążenia paliwa od zawodników na pozycjach 1-2..i liczę że dzięki tej strategii wygra..
23. norman_69
ladies and gentleman ... tu po raz ierwszy w historii f1 usłtszycie polski hymn , a potem oczywiście niemiecki .... ale jaja!
24. walerus
odpowiadać tzn podium czy wygrana...?
25. dziarmol@biss
2008-05-17 22:17:36 walerus- Byłoby fajnie na podium ale czy wygrana ? szczerze tego życzę ale chyba nie w Monaco może SPA?
26. tomaszek f1
w Spa watpie to jest tor ferarri>>>>>>>>>>>> ewentualnie w montrealu ale w monaco bedzie napewno dobrze sam Robert jest pewny swego wiec cos sie szykuje
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz