Bottas: tył W12 jest bardzo nerwowy
Valtteri Bottas po testach W12 na torze w Bahrajnie stwierdził, że nowy bolid Mercedesa "dość nerwową i niewybaczalną" tylną oś.
Ekipa Mercedesa po raz pierwszy w hybrydowej erze nie może być w pełni zadowolona z przedsezonowych testów. Jej przygotowania w pierwszych dwóch dniach zostały zakłócone przez problemy techniczne i wycieczkę Lewisa Hamiltona poza tor.
Dopiero trzeciego dnia udało jej się w miarę bez problemów przetestować W12, ale Hamilton ponownie nie uniknął przygód na torze.
Brytyjczyk w przebiegu testów nie dostrzega jeszcze nic niepokojącego, ale Valtteri Bottas przyznaje, że nowy bolid Mercedesa ma bardzo nerwowy tył, co w połączeniu z wietrzną pogodą i nowymi oponami przysporzyło ekipie dodatkowych problemów.
"Jest bardziej wietrznie niż w warunkach w jakich zazwyczaj się ścigamy" przyznawał Fin. "Nadal jednak twierdzę, że dużym problemem auta jest jego tylna oś. Jest dość nerwowa i nie wybacza błędów."
"W połączeniu z nowymi oponami, które są wrażliwe na uślizgi kół, nie jest łatwo."
"Staramy się studzić nieco auto i w ten sposób zyskiwać lepsze tempo."
komentarze
1. Bosniak
Ekipa Mercedesa po raz pierwszy w hybrydowej erze nie może być w pełni zadowolona z przedsezonowych testów.
Co za bzdura, przecież oni nigdy nie byli zadowoleni z przedsezonowych testów, co roku ta sama ściema i tyle.
2. hubertusss
Nie do końca ściema.
Po pierwsze na pewno nie ściemniali z awarią skrzyni. Celowo nie pozbawili by się możliwości jazdy na cały dzień. Tym bardziej, że następnych testów przed sezonem nie będzie. Skrzynia padła też w AM czyli z napędem Mercedesa.
Po drugie od jakiegoś czasu słychać info, że Mercedesowi nie udało się odzyskać docisku utraconego przez "obcięcie" podłogi względem samochodu 2020. Więc Bottas raczej nie ściemnia.
3. tysu
Widać gołym okiem, że problem jest, bo tyle przygód co Hamilton miał podczas tych testów to nie przypominam sobie, kiedy ostatnio tak było. Blokowanie kół, szerokie wyjazdy, uślizgi, spiny, żwir, itd. Żaden inny kierowca nie miał tyle przygód, więc Merc musi trochę pokombinować, aby to miało ręce i nogi.
Bolid wiadomo szybki jest, ale w porównaniu do tego jak się prowadził rok temu, tj. jechał jak po szynach, to teraz jest dupa.
4. Toja
Coś czuje że Batteri Voltas jest szczery i chyba najdyplomatyczniej opisał to jak umie ...#2, #3 zgadzam się
5. iceneon
Pamiętam jak jeszcze ze dwa czy trzy lata temu z wypiekami na twarzy obserwowałem czy coś się dzieje z bolidami Mercedesa w Australii na treningach i w kwalifikacjach. Dziś uwierzę w te bajki tylko jeśli nie wygrają trzech pierwszych wyścigów.
6. Krukkk
Pomysl FIA ze zmniejszeniem docisku okazal sie strzalem w 10-tke. Teraz bardziej bedzie liczyl sie kunszt kierowcy.
Pole do popisu dla elektronikow: Wymyslec ukryta kontrole trakcji.
7. Krukkk
PS. Na Honde nie ma co liczyc, bo Oni chca grac fair. Moze RBR cos wymysli i wezmie to na siebie.
8. hubertusss
@6 a ty znowu bajki piszesz. Wymyśleć ukrytą kontrole trakcji? Już taka jest nazywa się gps. Ale najśmieszniejsze jest to, że ty myślisz, że docisk tylnej osi potrzebny jest tylko jak kierowca gaz wciska. Kolejny wpis gdzie potwierdzasz, że nie ogarniasz f1.
9. Krukkk
@8 hubertusss. Bardzo ciesze sie, ze Ty "ogarniasz".
10. GrubaWrona
Moim zdaniem Mercedes ma problemy z balansem i jednocześnie się ukrywa ze swoim tempem. Nie są aż tak słabi jak się może wydawać, ale też nie przyjadą do Bahrajnu po 1-2. Zapowiada się ciekawy początek sezonu.
11. berko
@8. hubertusss
GPS systemem kontroli trakcji? Coś mi umknęło na przestrzeni ostatnich lat, czy nie załapałem słabego żartu?
12. hubertusss
@11 serio nie wiedziałeś, że po zakazaniu kontroli trakcji zespoły zaczęły wspomagać się gps? I wcale nie był to jakiś rewolucyjny pomysł bo działał już np w moto gp.
13. hubertusss
@9 przynajmniej nie wypisuję takich bajek jak ty.
14. Krukkk
@13 hubertusss. Wez chlopie wpisz najpierw w googlach: Co to jest system kontroli trakcji.
15. hubertusss
Po co mam wpisywać? System kontroli trakcji to jest co kolwiek co pozwala kontrolować trakcję. Jak to robi przy pomocy jakich danych skąd zbieranych to jest sprawa drugorzędna. Naprawdę już się nie kompromituj. Skoro już to zrobiłeś raz wyżej to może w tym temacie wystarczy?
16. Krukkk
@15 hubertusss. Bolidy F1 do tego stopnia maja ukryta kontrole trakcji, ze miota nimi na prawo i lewo.
Brawo-tak trzymaj!
17. hubertusss
Po raz kolejny pokazujesz, że nic z tego nie rozumiesz. Kontrola trakcji działa jedynie gdy naciskasz gaz. To, że miota nimi nie musi wynikać tylko ze ślizgania się kół spowodowanego siłą napędową z silnika. Ale może wynikać np z tego, że na samochód działają w zakręcie siły odśrodkowe i jeśli jest za mała przyczepność to miota jak to piszesz. Po raz któryś pokazujesz, że nie masz o tym bladego pojęcia i ja nie mam zamiaru ci tłumaczy c od podstaw.
18. Krukkk
@17 hubertusss. Boze Slodki!!! Celowo nie chciales wyszukac w googlach znaczenia tego systemu, zeby pieprzyc trzy po trzy. W takim razie zrobilem to za Ciebie:
"Układ kontroli trakcji, system kontroli trakcji, TCS (ang. traction control system, dosł. ?system kontroli trakcji?), ASR (niem. Antriebsschlupfregelung, dosł. ?regulacja poślizgu napędu?) ? system zaliczany do grupy systemów Advanced Vehicle Control Systems (Automated Highway Systems), którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania, objawiającego się ich buksowaniem. Układ kontroli trakcji wchodzi w skład układu stabilizacji toru jazdy (ESC)."
Piszac, ze miota bolidami na prawo i lewo bralem pod uwage uslizg z powodu przyspieszania jak i sil wplywajacych na tor jazdy. Ewidentnie masz problem z czytaniem ze zrozumieniem, wiec zlota parabola w Twoja strone.
19. Krukkk
@17 hubertusss.
PS. Na chwile obecna bolidy F1 nie maja zadnej kontroli trakcji, dlatego miota nimi zarowno podczas startu jaki w trakcie zakretow albo jazdy po mokrym torze.
20. fpawel19669
"Nie rozumiesz F1", "widać, że nie ogarniasz F1" itd. Ależ trzeba być megalomanem.
21. Krukkk
"Wiem, ze nic nie wiem"- Sokrates
"Ogarniam F1"- @hubertusss
:D :D :D
22. fpawel19669
@21 Dobre :)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz