2019-06-21
Kubica: to był typowy piątek
Kierowcy Williamsa we Francji dalej zamykają stawkę. Rano wyjątek stanowiło to iż za ich plecami znalazł się mający problemy techniczne Romain Grosjean. Długie okrążenie toru Paul Ricard sprawia jednak, że strata czasowa Williamsa do czołówki przekracza 4 sekundy.R E K L A M A
Robert Kubica, P19, P20
"To był typowy piątek. Nic wielkiego. Nie było żadnych niespodzianek, więc było w porządku. Wykonaliśmy sporo pracy i sprawdziliśmy kilka rzeczy na potrzeby poprawy aerodynamiki. Tor nie był zły, w drugim treningu nagumował się, więc przyczepność wzrosła i fajnie było pojeździć."
George Russell, P19
"Dzisiaj wszystko było tak jak się spodziewaliśmy i sprawiło mi to przyjemność. Opuszczenie pierwszego treningu nie było idealne, ale dobrze znam ten tor, więc szybko złapałem rytm. Tor Paul Ricard ma fajny układ a bolid dobrze się sprawował. Ogólnie okrążenia sprawiły mi przyjemność, a nasze tempo było takie jakiego się spodziewaliśmy. Musimy dalej poprawić auto, aby wyciskać z niego wszystko co się da w trakcie weekendów."
Nicholas Latifi, P18
"Dobrze było mieć możliwość kolejnego występu w piątkowym treningu, zaraz po tym jak jeździłem w Kanadzie. Cały czas czułem rytm bolidu Formuły 1 i czułem się przez to bardziej pewnie. Rano warunki na torze były jednak dość trudne. Ciężko było utrzymać stałą przyczepność z okrążenia na okrążenie. Ogólnie jestem zadowolony z tego jak przebiegł dzień. Trzymałem się z dala od kłopotów i oddałem bolid George'owi w jednym kawałku."
"To był typowy piątek. Nic wielkiego. Nie było żadnych niespodzianek, więc było w porządku. Wykonaliśmy sporo pracy i sprawdziliśmy kilka rzeczy na potrzeby poprawy aerodynamiki. Tor nie był zły, w drugim treningu nagumował się, więc przyczepność wzrosła i fajnie było pojeździć."
George Russell, P19
"Dzisiaj wszystko było tak jak się spodziewaliśmy i sprawiło mi to przyjemność. Opuszczenie pierwszego treningu nie było idealne, ale dobrze znam ten tor, więc szybko złapałem rytm. Tor Paul Ricard ma fajny układ a bolid dobrze się sprawował. Ogólnie okrążenia sprawiły mi przyjemność, a nasze tempo było takie jakiego się spodziewaliśmy. Musimy dalej poprawić auto, aby wyciskać z niego wszystko co się da w trakcie weekendów."
Nicholas Latifi, P18
"Dobrze było mieć możliwość kolejnego występu w piątkowym treningu, zaraz po tym jak jeździłem w Kanadzie. Cały czas czułem rytm bolidu Formuły 1 i czułem się przez to bardziej pewnie. Rano warunki na torze były jednak dość trudne. Ciężko było utrzymać stałą przyczepność z okrążenia na okrążenie. Ogólnie jestem zadowolony z tego jak przebiegł dzień. Trzymałem się z dala od kłopotów i oddałem bolid George'owi w jednym kawałku."
komentarze
1. TomPo
Typowy piatek, typowy weekend... wiecznie ostatni. Zaczyna sie to robic nudne.
Jasne, ze roznice w czasach Latifiego w Kanadzie w bolidzie RK, oraz roznice w czasach we Francji w bolidzie GR, pokazuja jasno, ze te dwa bolidy bardzo sie od siebie roznia.
Nie zmienia to jednak faktu, ze wiecznie na koncu.
Ale jak Stroll bedzie dalej jezdzil na poziomie amatora, to jest szansa z kims wygrac ;)
2. ahaed
Clair twierdzi że bolidy są takie same ;)
3. Raptor202
@1 Latifi w bolidzie Russella - czas zbliżony do Kubicy
Latifi w bolidzie Kubicy - wolniejszy od Russella
Co to niby ma pokazywać? Russell jest szybszy od Kubicy, więc w sumie na jedno wychodzi.
4. ferrus
@ahead Clair to se może twierdzić... jak na mistrzynie PR to dość była zdenerwowana na to pytanie z kolei Kubica teą był konkretnie wkr... po treningach. Jeśli ktoś zagłębi się w szczegóły, obejrzy onboardy i niczego dziwnego w zachowaniu obu bolidów nie zauważy to jest ślepy i nie ma pojęcia o wyścigach.
5. sliwa007
2. ahaed
Ktoś w tym układzie kłamie. Znając profesjonalne podejście Kubicy i nieprofesjonalne podejście Claire tak obiektywnie bardziej jestem za Kubicą. To mimo wszystko nie jest chłopak z ulicy, w Monaco miał najlepszy weekend w sezonie, startuje lepiej ni Russell...
Claire Williams to kłamczucha, nie wierzę w żadne jej słowa, kobieta kłamie prosto w oczy. Owszem ma trudną sytuację, ale chyba za bardzo skupia się na finansach niż na sporcie, ale to też musimy osądzać za kilka lat. Jak to mówią, cel uświęca środki. Czas pokaże.
6. belzebub
Ja pierniczę, raz Kubicy udało się lepiej wystartować i nagle jest lepszy? Monako to tak specyficzny tor, że jest tym samym mało miarodajny. Najprawdopodobniej Russellowi sprzęgło źle zadziałało albo trafił na innych przed sobą i odpuścił żeby się nie rozbić, co w Monako jest bardzo łatwo. Trudno też jest potem wyprzedzać.
Najlepsza jest jednak analiza Tempo:
"Jasne, ze roznice w czasach Latifiego w Kanadzie w bolidzie RK, oraz roznice w czasach we Francji w bolidzie GR, pokazuja jasno, ze te dwa bolidy bardzo sie od siebie roznia."
Nie no Russell na bank kupił tytuły mistrzowskie i podobnie w tym sezonie zrobi Latifi. G...o prawda, po prostu są lepsi od Kubicy, który nie potrafi się odnaleźć po tylu latach. Ale tacy jak Tempo i reszta będzie twierdzić, że to dwa różne bolidy... Cóż niektórzy wierzą dzisiaj, że Ziemia jest płaska...
7. koal007
Kubica odstaje in minus od Russela. To widać. Nikt jakoś nie podnosi, że bolidy Mercedesa, Hassa czy Toro Roso różnią się. Jeden na tor wyjeżdża lepszy a drugi gorszy. Tak doświadczony zawodnik jak Robert, musi umieć ustawić bolid pod siebie. I Kubica to robi. Po to wszystkie ekipy go chciały jako kierowcę testowego. Tej specjalności maksymalizowania możliwości bolidu, poprzez dobranie właściwych ustawień Kubica nie zatracił. Przegrywa, bo jest kaleką, a jego niepełnosprawność w tak ekstremalnych warunkach wyścigu F1 robi różnicę. To brutalna prawda. Wypadek spowodował ograniczenia percepcji, ograniczenia ruchowe i ograniczenia reakcji. Dziś w F1 wycięcie 2 cm2 w nosie Ferrari które pokazywały wszystkie kamery - robi różnicę i wypadek Roberta - nie oszukujmy się - też tą różnicę robi. I musimy zdawać sobie sprawę, że jeśli Kubek nie zrobi EKSTREMALNYCH wyników, nikt jako kierowcę wyścigowego więcej go nie zatrudni. Takie są realia tego sportu.
8. Krys007
@6 O czym Ty gadasz?! Kubica praktycznie za każdym razem ma lepszy start od Russela a Ty piszesz, że ?raz mu się udało??!
Przypomnę, że to Ty byłeś gotów się zakładać że Robert nigdy nie wróci do F1 i byłeś tego niesamowicie pewny...więc teraz może się zamknij ?nieomylny? obserwatorze?
9. saperkat
Tyle mówimy o bardzo słabym bolidzie Williamsa. Ale trzeba również zadać pytanie czyja to jest konstrukcja ? Kto przyczynił się najbardziej do kształtu obecnej konstrukcji. Dyrektor techniczny P.LOWE (nieobecny) oraz ekipa z Grove stworzyła bolid na bazie rocznych testów w 2018r. w których brali udział Sirotkin (nieobecny), Stroll (nieobecny) oraz kierowca testowy Robert Kubica. Jestem kibicem F1 od czasów gdy ścigali się Senna i Prost i wiem że jest to bardzo skomplikowany sport i jak to KUB mówi na wyniki zespołu składa się bardzo wiele czynników i nie wszystko zależy od jednej osoby (czynnika). W dalszym ciągu uważam że największym problemem Roberta są opony.
Russel ostatnio powiedział perę głupot o barierze językowej. W związku z tym przypuszczam że w wyścigach w Barcelonie i Kanadzie personel techniczny źle zrozumiał wskazówki Kubicy i pomylili "understeering" z "oversteering". Efekt widzieliśmy na własne oczy. Może powinien im rysować uwagi.
Przepraszam za niewielki chaos w moich wypocinach ale sytuacja Roberta na prawdę doprowadza mnie do wściekłości.
10. PiotrasLc
Gdyby Kubica miał jakieś ograniczenia nie byłby mistrzem w WRC 2 i nie walczylby jak równy z równym w WRC i nie wygrywał oesow
11. ferrus
@7 i to że jest kaleką oznacza że nie umie hamować i stawia mu bolid bokiem? Bo tylko z tego co można zobaczyć w TELEWIZJI widać że bolidy Kubicy i Russella prowadzą się zupełnie inaczej, nie trzeba tu żadnych teorii spiskowych, wglądu do telemetrii, niczego, nie trzeba być ekspertem tylko sobie porównać zachowanie samochodów i tył w temacie reszta to tylko teorie prawdziwe lub nie nie ukryją tego co widać. Jak bardzo "równe" są te Williams było widać w Kanadzie gdzie Russell na prostej wyprzedził Kubicę jakby jechał mercedesem.
12. saperkat
@11 zwróć uwagę, że Roberta bolid lepiej zachowuje się na wejściu w zakręt a RUS na wyjściu. To widać ewidentnie. Dlatego tworzysz fałszywe teorie o różnicach. Kierowcy mają po prostu różne upodobania co do ustawień. KUB woli pewność na wejściu a RUS trakcję na wyjściu.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz