2013-10-05
Raikkonen: to był mój błąd
W zespole Lotusa po raz kolejny w kwalifikacjach lepiej wypadł Romain Grosjean, który wywalczył czwarty czas, jednak podwójnie skorzysta na karze Marka Webbera. Francuz przesunie się o oczko wyżej i ruszy do wyścigu z czystej strony toru. Kimi Raikkonen po czasówce przyznał się do błędu w 10 zakręcie toru, kiedy to zblokował koła i przestrzelił szczyt.R E K L A M A
Romain Grosjean, P4
„Naszym celem było nawiązanie walki z Mercedesem i udało się. Red Bulle zawsze są szybkie, więc być w miarę blisko nich, jeżeli chodzi o czasy, nie jest złe. Zyskiwanie pozycji na starcie tylko z tego powodu, że ktoś został ukarany nie jest tym sposobem jakim chciałoby się to robić, ale także musiałem sobie z tym radzić. To stanowi część tego sportu. Oczywiście to da nam przewagę, gdyż będziemy startować z czystej strony toru. Juto będzie interesująco ze względu na degradację ogumienia. Niemniej nasze tempo wyścigowe wczoraj wyglądało na mocne. Liczmy więc na dobry wynik.”
Kimi Raikkonen, P10
„Popełniłem błąd jadąc na swoim jedynym świeżym zestawie opon w ostatniej części kwalifikacji, więc moje okrążenie nie wystarczyło na lepszą pozycję, co ostatecznie zakończyło się 10 miejscem. Jutro będę jednak startował z 9 pola [po ukaraniu Webbera]. Mieliśmy nieco podsterowności w bolidzie więc przez cały weekend miałem drobne problemy. Jeżeli spojrzymy na tempo długodystansowe z wczoraj, powinniśmy mieć mocniejszy występ podczas wyścigu, ale musimy poczekać co przyniesie nam pogoda. Liczymy na lepszy wynik jutro.”
„Naszym celem było nawiązanie walki z Mercedesem i udało się. Red Bulle zawsze są szybkie, więc być w miarę blisko nich, jeżeli chodzi o czasy, nie jest złe. Zyskiwanie pozycji na starcie tylko z tego powodu, że ktoś został ukarany nie jest tym sposobem jakim chciałoby się to robić, ale także musiałem sobie z tym radzić. To stanowi część tego sportu. Oczywiście to da nam przewagę, gdyż będziemy startować z czystej strony toru. Juto będzie interesująco ze względu na degradację ogumienia. Niemniej nasze tempo wyścigowe wczoraj wyglądało na mocne. Liczmy więc na dobry wynik.”
Kimi Raikkonen, P10
„Popełniłem błąd jadąc na swoim jedynym świeżym zestawie opon w ostatniej części kwalifikacji, więc moje okrążenie nie wystarczyło na lepszą pozycję, co ostatecznie zakończyło się 10 miejscem. Jutro będę jednak startował z 9 pola [po ukaraniu Webbera]. Mieliśmy nieco podsterowności w bolidzie więc przez cały weekend miałem drobne problemy. Jeżeli spojrzymy na tempo długodystansowe z wczoraj, powinniśmy mieć mocniejszy występ podczas wyścigu, ale musimy poczekać co przyniesie nam pogoda. Liczymy na lepszy wynik jutro.”
komentarze
1. Martitta
Kimi i tak był najlepszy mówiąc dziennikarzom z lekkim przekąsem: "Może zabrakło mi talentu?" :)
Q3 faktycznie wyszło mu bardzo słabo.
Stawka ukształtowała się już na początku, gdy RBR i Mercedesy wyjechały na tor.
2. dawcom2
mnie jedynie marwi predkosc maksymalna lotusow. oby dwoje mieli najgorsze predkosci dzisiaj i odstawali od najszybszysz az 10 km/h. ciezko bedzie im sie bronic a jeszcze ciezej atakowac
3. Orlo
Nie wiem jak Kimmi ma wywrzeć presję na Alonso w Q, skoro Romek go objeżdża...
4. Adek_82
Lotus juz, ktorys wyscig z rzedu ma bardzo niska predkosc maksymalna jednak nie przeszkadza im to w osiaganiu dobrych rezultatow...
5. elin
No, Kimi już chyba wyczerpał liczbę możliwych błędów przeznaczoną na jeden weekend GP .
Oby jutro pokazał się ze swojej " tradycyjnej " formy wyścigowej ...
3. Orlo - a może to Alonso ma wywrzeć presję na Kimim w Q ;-)
Dwukrotny mistrz ( i rywal z dawnych lat ) powinien Fina bardziej zmotywować niż Romek.
6. rumburak
Liczę na mocny wyścig Kimiego...te predkości max. też mnie martwią ,mogą być problemy z atakiem...
7. PanPikuś
Zastanawiam się, czy przypadkiem nie odkryli czegoś, co RBR już dawno zrozumiał, żę lepiej byc wolnym na prostej, ale szybkim w zakrętach. Do niedawna przecież to było sztandarowe zachowanie aut z Milton Keys. Obecnie wysokie prędkości sa swpowodowane tym, że obie puszki przyspieszają 20 -50 metrow wczesniej niz rywale i dzięki dmuchaniu spalinami ( znowu ) nie potrzebują tak dużego docisku ( zatem i oporu ) na tylnim skrzydle.
8. Patryk Raj.
i pudło lotusa hahahaha
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz