Felipe Massa za kierownicą Ferrari F10 po raz drugi z rzędu wykręcił na torze w Walencji najlepszy czas. Brazylijczyk jedno okrążenie toru pokonał w czasie 1:11,722, poprawiając swój wczorajszy wynik o przeszło 0,8 sekundy.
Podobnie jak wczoraj, drugim czasem dnia pochwalić się mógł kierowca ekipy Petera Saubera, tym razem Kamui Kobayashi. Młody Japończyk już podczas swojego pierwszego testu w C29 wykręcił czas 1:12,056, wyprzedzając Lewisa Hamiltona (1:12,256).
Robert Kubica ponownie pracował na długich przejazdach, mocno poprawiając swój wczorajszy wynik (1:12,426). Polak przejechał dzisiaj 119 okrążeń pod sam koniec sesji zatrzymując się na torze.
Oprócz nowego R30, kierowca Renault, podobnie jak Felipe Massa, testował także nowy kask, a zaprezentowane wczoraj barwy są jedynie przejściowe.
Za Kubicą uplasował się Nico Rosberg z Mercedesa, a dwie ostatnie pozycje w tabeli z wynikami przypadły Rubensowi Barrichello oraz Sebastienowi Buemi, który dzisiaj mógł zdecydowanie więcej pojeździć nowym STR5.
Jutro, trzeci i ostatni dzień testów w Walencji. Wśród kierowców nastąpią spore zmiany. Za kierownicę R30 usiądzie Witalij Pietrow, w Mercedesie stery przejmie Michael Schumacher, w Toro Rosso Jaime Algersuari, a w C29 ponownie pojawi się Pedro de la Rosa, a Rubensa Barrichello zmieni Nico Hulkenberg. Największą jednak niespodzianką dla hiszpańskich fanów będzie pojawienie się na torze Fernando Alonso.
02.02.2010 20:41
0
dajcie jakiegos lina z onboardami z testów,chce zobaczyć jak pracuja silniki bolidów;D z góry dziękuje
02.02.2010 20:43
0
linka*
02.02.2010 21:20
0
Kempa, chetnie pomogę w rekrutacji nowych uzytkowników. To co sie dzieje to jest kpina.. Coraz więcej oszołomów
02.02.2010 21:24
0
Jakieś 2 lata temu były tu merytoryczne dyskusje. Teraz jest tylko pyskówka jak na pospolitych portalach. Coraz więcej prawdziwych kibiców zapewne wybiera inne strony, a szkoda:(
02.02.2010 21:41
0
Jak dla mnie jest dobrze, jak Robert jest zadowolony to jest OK. Wie, ze bolid moze nie jest na miarę mistrzostwa, ale moim zdaniem przeczuwa , że powalczy o podia (wygląda, że symulacje się sprawdzają, a chyba nawet jest jeszcze lepiej niż przypuszczali, tak odczytuję ton wypowiedzi szefów Teamu). A poza tym, już nie pamiętam kiedy Kubica był tak optymistycznie nastawiony.
02.02.2010 21:41
0
109. Nie tylko inne :). Ja tutaj nie zaglądam zbyt często, bo właśnie kilka lat temu był tu porządek, wszyscy sobie na wzajem tłumaczyli kibicowali, a teraz. Szkoda mówić. Raz pomyliłem sobie zasadę to zostałem tak zwyzywany, że od razu odechciało mi się wchodzić oglądać ten poziom "rozmów". A jestem na tym portalu już ładnych kilka lat, konto założyłem na pewno jeszcze z rok przed Kubicą.
02.02.2010 21:53
0
@109 @111 Wiem, że kolega Kempa odwala kawał roboty pilnując tu porządku, ale mam nadzieję, że się na mnie nie obrazi, jak napiszę, że poziom dyskusji leży w jego rękach. W normalnej dyskusji na portalu wyleciała by 1/3 tych postów, Wierzę, że się poprawi. Oczywiście powinno być luźno i atmosfera folwarku to coś co sobie cenię. Nie mniej jest tu parę osób, które robią co chcą, nie będę wymieniał, szkoda że kolega Kempa tego nie widzi, albo może nie chce widzieć. Pozdrawiam zadowolony wyścigu w Bahrajnie spragniony :)
02.02.2010 22:01
0
111. Polak477 Dlatego ja się nie wypowiadam na temat testów bo to zupełnie inna bajka niż sam wyścig. A co do niektórych wpisów to szkoda gadać. pozdrawiam
02.02.2010 22:14
0
Witam Konto na portalu mam ze 2 lata, oddzywam się rzadko, kiedy "muszę" :) Przez ten czas bardzo ważne były i są dla mnie opinie pod artykułami - wiele się z nich dowiedziałem (rzeczy ważnych i bzdur). Na pewno dzięki formula1.pl stałem się świadomym kibicem F1 :P, za co dzięki. A teraz do rzeczy: @112.feels3: sezon przed nami, po długiej przerwie coś się zaczęło dziać i ludzie spekulują, może niektórzy za bardzo podkręcają atmosferę ale po to jest możliwość komentowania a blokowanie czy usuwanie postów do niczego dobrego nie zaprowadzi. O ile nie popieram nazywaniem Vitalij Petrowa ruskiem o tyle komentarze w stylu "renia będzie słaba" są jak narnardziej OK - mamy przecież wolność wypowiedzi. pzdr szaman
02.02.2010 22:31
0
@114 , ale mnie nie o emocje chodzi, właśnie one mnie tu przyciągają, ja osobiście lubię poczytać jak ludzie wróżą z fusów. Czy trzeba się znać na tym wszystkim żeby tu komentować? Nie. Luz i swoboda. Mam na myśli tych co właśnie oponują, wyzywają od debili, kretynów, każdemu chcą zamknąć mordę i miliony innych epitetów. Jesteśmy w końcu tylko fanami tego sportu a nie specjalistami. Nie mniej jest tu parę osób, które lubią w wulgarny sposób sobie podporządkować innych, nie dając prowadzić takiej właśnie luźnej dyskusji o jakiej piszesz. Jak ktoś uważa że Renia będzie słaba, niech pisze :) Mnie rażą Ci co chcą takich sprowadzić do porządku. Wolność przede wszystkim, ale kultura i słownictwo chociaż na minimalnym poziomie.
02.02.2010 22:37
0
115. feels3 "..ale kultura i słownictwo chociaż na minimalnym poziomie.." zgadzam się kultura jest bardzo ważna a niektórzy chyba o niej zapomnieli. pozdrawiam
02.02.2010 22:37
0
Mam nadzieję,że Alonso podtrzyma tą passę Ferrari,i oczywiście jak najlepiej przygotuje się do sezonu;)
02.02.2010 22:45
0
Panowie wszytko jest OK dokąd jest z umiarem i z jakimś sensem. Kilkadziesiąt osób wpda tu bo akurat się zaczęły testy, następny zryw mają po treningach kwalifikacjach i wyścigach i giną w mroku netu. Powiem szczerze, że nie spodobało mi się używane słowa rusek ruski, jak również nie podoba mi się jak ktoś używa słowa polaczek. Poza tym nie widze żadnego powodu aby Pietrowa w jakiś sposób brzydko traktować prędzej czy później ktoś znajdzie dla niego ksywke ale będzie pewnie śmieszna i dopuszczalna. Widzę dużą różnicę w zachowaniu Rosjanina i byłego kolegi Robera. Jeszcze własciwie nic się nie zdarzyło a już było sporo nieporozumień między wypowiadającymi. Sądzę, też, że niektorzy muszą się wreszcie nauczyć jakiejś kultury, a jeśli nie to nasz nieoceniony kempa007 im pomoże. ;-))))
02.02.2010 22:45
0
Sami teraz zaśmiecacie "forum" swoimi żalami na temat słownictwa, braku porządku, pisząc w temacie "Walencja: Massa znowu szaleje" kogo obchodzi że się rejestrowałeś 6 lat czy ileś tam temu! wykształciuchy się znalazły Massa pokazał dzisiaj klase jako jedyny poniżej 1:11 wiem że to dopiero testy i nie ma wszystkich ekip, ale Ferrari wykonało w przerwie zimowej kawał dobrej roboty. Już nie mogę się doczekać jutrzejszych testów czy Alonso też narzuci takie tempo :] Renault jak na razie też nieźle testuje szczegółowo swój bolid, oby był także nie zawodny podczas nadchodzących wyścigów.
02.02.2010 22:46
0
*poniżej 1:12
02.02.2010 23:13
0
DRODZY KOLEDZY. dla wyjasnienia -ruski ,po rosyjsku znaczy rosjanin i jest to prawidłowa nazwa! jesli mowisz do rosjanina: ty ruski , on to rozumie jako: ty rosjanin! nie ma w tym nic złego. rusjanie siebie nazywaja ze oni sa ruski;) milego wieczoru
02.02.2010 23:36
0
121. aees - ale w naszym języku; rusek, pepik czy szfab to niepochlebne określenia pewnych narodowości. więc winno się używać poprawnych zwrotów.
02.02.2010 23:39
0
Na youtube jest fajna kompilacja zdjęć z dzisiejszych testów w tym Robert w czarnymm kasku. w oknie wyszukiwani nlezy wpisać : Photos from F1 test Valencia 2010(2 Day)
02.02.2010 23:51
0
122-ris a gdzie jest to okreslone ze ruski jest obrazliwe? to po rosyjsku oznacza rosjanin! szwab to tez nie wyzwisko tylko region w niemczech(schwabia) stąd to okreslenie.
02.02.2010 23:58
0
Żeby zamknąć głupi spór o słowo Rusek, wyjaśniam, że jest to określenie Rosjanina zawierające jedynie element niechęci i lekceważenia do przedstawiciela narodu rosyjskiego, natomiast obraźliwym, pogardliwym określeniem Rosjanina jest: kacap. Proponuję pozostać przy określeniu Rosjanin. Jeśli nie chcesz być obrażany, nie obrażaj innych.
03.02.2010 00:05
0
tak własnie oglądam filmiki z testów, i co ciekawe kobayashi swój najlepszy czas wykręcił na oponach bierznikowych nie na slicach a to może mieć jakieś znaczenie ;p
03.02.2010 00:19
0
124. aees - patrz sentencja 125. dick777 ;-))))))
03.02.2010 00:23
0
Zrobię jeszcze jednego offtopa: @121. aees "DRODZY KOLEDZY. dla wyjasnienia -ruski ,po rosyjsku znaczy rosjanin i jest to prawidłowa nazwa! " Jakby ktoś z Rozji spytał mnie, czy pochodzę z Polszy, odpowiedziałbym, że tak, ale jakby takie pytanie zadałby Niemiec, czy Anglik - dostałby po zębach zaraz :/. Różne słowa nają w różnych krajach inny oddźwięk. Wracają do tematu wydaje mi się, że renówka spóźniła się z budową bolidu i nie mają żadnego asa w rękawie, wszystkie wymiany, których dokonają to jest normalny rozwój bolidu (inni też nie będą spali). Zastanawia mnie tylko czemu ukrywają swój dyfuzor, znalazłem jedną fotkę w necie i z tego co widać, konstrukcja jest podobna do dyfuzora BMW. Z jednej strony nie chcą pokazać dyfuzora a z drugiej mówią o nowym podwoziu, co może oznaczać, że dyfuzor też będą zmieniać... Wydaje mi się, że sporo tu piaru. Wytłumaczcie mi, jeżeli ktoś ma pojęcie o co chodzi z tymi nosami: Część ekip ma nos wysoko, a część bardzo nisko. Wydawało mi się, że wysoki nos ma na celu złapanie większej ilości powietrza pod dyfuzor, z drugiej strony nos ala Mercedes powinien powodować wypchnięcie powietrza nad bolid (większy docisk z przodu). Myślałem trochę nad tym i stwierdziłem, że jest to na peweno nie na moją głowę :) Macie pomysły, czemu mamy w nosach taką rozbierzność??
03.02.2010 00:38
0
90. dziarmol@biss vitkacy nie musi znaczyć Witkacy znawco literatury i nie wiem po co wtrącasz takie głupoty dalej nie mające nic wspólnego z F1... bez odbioru
03.02.2010 00:43
0
I pytanie związane z F1 , jak wygląda sprawa BMW Sauber kiedy bedzie sam Sauber , czy przypadkiem nie będzie tak że Niemcy zostaną w razie dobrych wyników :-)
03.02.2010 02:07
0
Ciekaw jestem trzeciego dnia testów i jak wypadnie kolega R.B PietroWit (to moja propozycja tymczasowej ksywy dla Witalija Pietrowa).
03.02.2010 07:07
0
http:// www.youtube.com /watch?v=wcNYJ3fPZBI
03.02.2010 08:10
0
@128 Chcesz odpowiedzi na pytanie nad którym pracuje od pół roku pewnie blisko 200 inżynierów? Uznaję to za żart :) Zastanawia mnie tylko to co oni teraz testują, skoro aero zmieni się tak bardzo. PS. Niech Wam będzie ten Rosjanin :)
03.02.2010 09:18
0
na jednej stronce podają że znów kubek dziś jeździ, a na innej piszą o witkacym Ferrari: Fernando Alonso McLaren: Jenson Button Mercedes GP: Michael Schumacher BMW Sauber: Pedro M. de la Rosa Toro Rosso: Jaime Alguersuari Williams: Nico Hulkenberg Renault: Robert Kubica
03.02.2010 09:22
0
a w na innej znalazłem porównanie dyfuzorów wszystkih ekip i tylko renata ma pojedyńczy Oo
03.02.2010 09:38
0
134. matey89 - tą listę podała : Moticias de Fórmula 1
03.02.2010 09:52
0
ja to znalazłem na motor21 ale nie wiem czy to to samo
03.02.2010 10:09
0
112. feels3 wszystkich postow nie czytam bo nie mam na to czasu :-) wiec jak cos to maila do mnie z numerem komentarz i newsem ktory podapada i bede usuwal i banowal :-)
03.02.2010 10:31
0
128. Z nosami w ubiegłym sezonie były 2 szkoły - szkoła Brawna i Red Bulla. Pierwszy jak pamiętamy miał nos dość nisko, a Red Bull zwłaszcza w drugiej części sezonu po opracowaniu i wprowadzeniu podwójnego dyfuzora przez Adriana miał nos zadarty. Dobrze to określił 133. Feels3. Tam pracuje po 200 inzynierów, nikt szczegółowo nie odpowie, bo...sami szukają idealnego rozwiązania. A takiego nie ma. Na pewno chodzi o przepływy powietrza, o układ strug powietrza powodującego lepszy i jak najbardziej odpowiedni docisk osi przedniej i tylnej. Zwłaszcza po zmniejszeniu tylnego skrzydła dyfuzor nabrał ogromnego znaczenia w sekcjach krętych torów. Być może u Brawna było tak, że dyfuzor był na tyle sprawny, że dociskał tylną oś wystarczajaco i mogli nos obnizyć na tyle, że dodatkowo dociskał przednia oś . Red Bull podniósł nos,zeby ich dyfuzor dostawał więcej powietrza a przedni docisk był zależny od przedniego skrzydła. I być może ta druga droga jest lepsza, co było widać w 2 części sezonu i teraz, kiedy wiele ekip kopiuje rozwiązanie red Bulla ( Neveya). Może pozwala lepiej rozłożyć balans? Sorki, że tak po laicku i na zdrowy rozsądek, ale tak mi się wydaje.
03.02.2010 10:47
0
@135, @136, @137 Podgrzeję atmosferę :D (czytajcie ten post z lekkim przymrużeniem oka) Może było napisane, że Renia nie ma podwójnego dyfuzora? Może mieć potrójny .... Już tłumaczę: Mamy porównaniu tutaj: http:// www. f1fanatic.co.uk/ wp-content/ uploads/ 2010/01/ renault_r30_top. jpg widać, że płyta podłogowa w 30 różni się od tej z 29. Wyraźnie widać, że jest tak ukształtowana, aby tłoczyć powietrze na dyfuzor (przed przednimi kołami wgłębienia prowadzą "do środka"). Więc dyfuzor musi być (płyta jest pod niego robiona) I teraz hicior: http:// www. f1fanatic.co.uk/ wp-content/ uploads/ 2010/ 01/ renault_r30_front. jpg Mamy tu porównanie przodów. Wyraźnie widać, że w R30 pod nosem mamy jakieś wloty powietrza, których nie było w R29, do czego służą? Nie wiem, ale może to być dodatkowy dyfuzor!!! Skoro przepisy zabraniają zrobić podciśnienie pod płytą podłogową (musi być płaska) to trzeba zrobić je nad płytą :) Powietrze wpada otworami z przodu a następnie wypada większym i do tego pod kątem z tyłu - działanie analogiczne do klasycznego pojedynczego dyfuzora F1 I CO MYŚLICIE????
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się