Poniżej przedstawiamy kolejność startową oraz wagi poszczególnych bolidów przed GP Malezji.
| poz. | kierowca | zespół | waga |
| 1. | Jenson Button | Brawn GP | 660,0 kg |
| 2 | Jarno Trulli | Toyota | 656,5 kg |
| 3. | Timo Glock | Toyota | 656,5 kg |
| 4 | Nico Rosberg | Williams | 656,0 kg |
| 5. | Mark Webber | Red Bull | 656,0 kg |
| 6 | Robert Kubica | BMW Sauber | 663,0 kg |
| 7. | Kimi Raikkonen | Ferrari | 662,5 kg |
| 8 | Rubens Barrichello | Brawn GP | 664,5 kg |
| 9. | Fernando Alonso | Renault | 680,5 kg |
| 10 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | * 692,0 kg |
| 11. | Kazuki Nakajima | Williams | * 683,4 kg |
| 12 | Lewis Hamilton | McLaren | * 668,0 kg |
| 13. | Sebastian Vettel | Red Bull | 647,0 kg |
| 14 | Heikki Kovalainen | McLaren | * 688,9 kg |
| 15. | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | * 670,5 kg |
| 16 | Felipe Massa | Ferrari | * 689,5 kg |
| 17. | Nelson Piquet | Renault | * 681,5 kg |
| 18 | Giancarlo Fisichella | Force India | * 680,5 kg |
| 19. | Adrian Sutil | Force India | * 655,5 kg |
| 20 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | * 686,5 kg |
04.04.2009 18:30
0
Ra-v no właśnie ja już sama się pogubiłam. Możesz podać link na oficjalną z tą listą startową, bo ja nie mogę tego znaleźć
04.04.2009 18:31
0
http://www. formula1.com /news/headlines/2009/4/9142. html (spacje usunac oczywiscie)
04.04.2009 18:33
0
@fazji - wyjdzie 25 ale co to ma do rzeczy to ja nie wiem hehehe ------ skoro tak to moje kondolencje
04.04.2009 18:34
0
bar jedzie z 8 ale chodzilo o przesuniecie
04.04.2009 18:35
0
dzięki ale zdążyłam sama znaleźć :P, hmmm czyli chyba jednak trzeba wierzyć oficjalnej stronie, tam już pomyłki nie powinno być
04.04.2009 18:36
0
fazji postaram Ci się odpowiedziec najlepiej,jak tylko potrafię.Na początek musisz sobie uświadomić, że każdy bolid w stawce stać (nie chodzi mi o finanse) na zamontowanie KERS i waga bolidu z kierowcą na pewno nie będzie większa o tych nieszczęsnych już 605 kg! Weżmiemy na tapetę m.in. BrawnGP. Musimy zadać sobie pytanie ile waży sam goły pojazd bez KERS i bez balastu, i bez kierowcy oczywiście.Należy jeszcze dodać ,że balast to nic nowego, a nowością jest KERS, a z kolei to 605 kg się nie zmieniło! Uściślijmy -MASZYNA-goły pojazd,bez KERS,bez balastu,bez kierowcy. W ubiegłym sezonie (i w tym również) MASZYNA(np.BrawnGP) + BALAST(np.60kg) + KIEROWCA(np.Button,np.65kg) = 605 kg lub w tym sezonie możliwe jest MASZYNA(np.BrawnGP) + KERS(np.30kg) + BALAST(zostaje 30kg ,a nie jak wcześniej bez KERS 60) + KIEROWCA(np.Button65KG)= 605kg . To jest tylko przykład, żeby zobrazować , więc dane są z powietrza. Policzmy sobie ile wazy goły bolid bez KERS,bez balastu,bez kierowcy= 605-65(button)=540-60(sam balast lub balast(30) i KERS(30))=480 kg. Wyszło nam 480kg.Inne gołe bolidy mogą być lżejsze,np. o 10 kg (470) i wówczas mają nie 60kg, a 70 do dyspozycji na balast lub kers i balast łacznie, i montując np.30 kgKERS zostaje im na zbalansowanie bolidu 40 , dlatego Ross Brawn mógł stwierdzić ,że goły bolid wyszedł im trochę cięższy i w takiej sytuacji lepszym rozwiązaniem dla osiągnięcia dobrych osiągów jest skorzystanie z większego balastu( w przykładzie:60),aniżeli dołożenie KERS i na zbalansowanie bolidu pozostałoby zbyt mało!!! POZDRAWIAM. :-)
04.04.2009 18:36
0
A ja tak całkiem poważnie zapytam, ile waży koń mechaniczny? Wszak KERS jak się naładuje to ma tych koni osiemdziesiąt , nieprawdaż ? to ile to będzie więcej? czy ktoś już to wyliczył? :-)
04.04.2009 18:38
0
jest tu jedna pomyłka Alonso jedzie za Barrichello
04.04.2009 18:38
0
@fazji wez date swoich urodzin dodaj liczbe liter z imienia matki i wszystko podziel przez numer buta pradziadka i co ci wyjdzie ???? na pewno cos ciekawego ale jesli nie kapujesz no to "moje kondolencje"
04.04.2009 18:38
0
fazi - bolidy nie waza tyle samo sa dociazane balans, kerst, kierowca jak to zdejmiemy mamy wage 605 - X i mnie interesuje ten X
04.04.2009 18:38
0
dziarmol@biss Ciężko wyliczyć by moc z KERSu jest limitowana.
04.04.2009 18:41
0
Niespokojny- doskonale o tym wiem ze 605 i nic wiecej ale co jeszli uzycie kers wykraczalo by o te 4 kg czyli 609 czy warto go wtedy miec czy nie. (bo 605 z kersem latal by jak żyd po targowisku a 609 nie)
04.04.2009 18:42
0
Chłopcy nie kłócić się :) No jak kobiety no... o 5 kilo TAAAAKA afera! Niespokojny ale ty to mógbyśł wykładać na jakiej polibudzie... :)
04.04.2009 18:44
0
Ra-v - nie pogrążaj sie bo liczyc nawet nie umiesz tamto co ci zadałem to równa sie 70 to tak proste jak pierdzenie.
04.04.2009 18:47
0
oprezes - w przypadku nica i roberta tak
04.04.2009 18:47
0
słuchajcie obliczenia obliczeniami ale co do kułek i spalania to chyba nie można jednoznacxznie powiedzieć ile dany bolid spali. myslę że zależy to od silnika i kierpwcy a z tego co mi wiadomo to w czołówce są silniki kilku marek. a moje odczucia po pierwszym wyścigu są takie że bmw robi więcej kułek na takiej samej ilości paliwa co np ferrari (wynikało to z wagi) ale to tylko moje odczucia. jak by to była prawda to kubek zjedzie jakieś 4-5 okrąrzeń od webera czy innych przed nim a na tylu okrążeniach można trochę nadrobić.
04.04.2009 18:48
0
Kadet , gdybyś pomyślał, to sam byś bzdur nie pisał - NIKT nie ryzykuje żeby wypalić PALIWO co do kropelki na mecie, a powiem Ci, że ono waży.
04.04.2009 18:49
0
@fazji Idziesz w zaparte jak szef Mclarena. Przecież nie chodziło o kartkówki z matmy tylko sposób określenia pozycji na starcie - nie miałeś racji i masz problem z przyznaniem się do tego. Wyluzuj.
04.04.2009 18:50
0
@fazji - widze ze jednak z toba jest grzej niz myslalem... Dzielic na pół to znaczy dzielic na dwie polowy czyli polowa z 30 to 15... Co innego dzielic PRZEZ pół... ale jak widac inteligencją to ty nie grzeszysz... :D
04.04.2009 18:50
0
albo ferrari pali więcej albo kimi ma pore kilogramów cięższy bolid
04.04.2009 18:57
0
a co do strategii na deszcz to co da np zatankowanie bolidu dużą ilością paliwa jeśli na starcie będzie słońce a po 5 okrąż spadnie deszcz i tak trzeba będzie zjechać na stopa?
04.04.2009 18:57
0
Ra-v - ok sorry dalem z tym dupy bo zle zapisalem.
04.04.2009 18:58
0
nic nie da da jak bedzie deszc odrazu albo w połowie
04.04.2009 19:03
0
ale to jest ryzyko bo ponoć na tym torze traci się czasu dosyć dużo jadąc dotankowanym bolidem a co jeśli wogule nie będzie deszczu. istna zgaduj zgadula. chyba że liczą na jakiś wypadeczek i jazde za merolem
04.04.2009 19:04
0
Z tym zjazdem po opony na deszcz też kurde trzeba mieć szczęście. Jak zacznie nagle padać gdy właśnie przejedzie się zjazd to na slickach strata może być spora (jeśli się dojedzie).
04.04.2009 19:11
0
@Niespokojny - naprawdę wierzysz, że sędziowie przed zważeniem bolidu nie spuszczają tego paliwa??? W końcu te magiczne 605 mają być BEZ PALIWA!!! @oprezes - przestań irytować nerwowych jak ja ludzi i zapamiętaj KERS jest wliczane w owe 605 KG!!! A dodając dla bezpieczeństwa np.3 kg, to wszystko powyżej 608 kg jest paliwem w tej tabelce na górze!!!
04.04.2009 19:16
0
mnie ciekawi, jak Brawn poradzi sobie w deszczu. Dość późno zaczęli testy nowego auta i chyba w ogóle nie mieli okazji pojeździć nim w deszczu, więc różnie może z tym być.
04.04.2009 19:17
0
Da rady Kubica Ale ja mam pecha NIE DAM RADY OGLĄDNOĆ WYŚCIGU :(((((((((((
04.04.2009 19:23
0
w deszczu brawny bedą tak samo dobre bo maja poprostu lepszą przyczepność ale nie wadomo jak sobie poradzą kierowcy a to jest klucz do sukcesu. jak bedzie deszcz to rosną szanse ham rai i kub
04.04.2009 19:28
0
2009-04-04 18:41:24 fazji - aleś uparty. Gdyby zespołom opłacało się dokładać kilogramy, to by to robiły, a nie robią tylko walczą o zwiekszenie minimalnej wagi. Pewnie można byłoby wyważyć bolid lepiej dodatkowymi kilogramami,ale ...oglądałeś ,np. kwalifikacje,Q2 jest najszybsze! - dlaczego? -mają jak najmniej paliwa (są najlżejsi- 3 kólka-dojazdowe,pomiarowe i zjazd).Jeżeli na okrązenie,jak podają mniej więcej 2,8kg,to na 3 kółka wychodzi 8,4kg. Policz teraz 605+8,4=613,4 ,a w przypadku Twojego Kubicy z KERSem ,to 609+8,4=617,4 ,jest cięższy o te właśnie 4kg(i już lżejszy jak inni nie może być,bo mniej papu nie mogą mu przecież dać), tak jak by miał więcej paliwa na ok, 1,5 okrązenia. Chyba już zauważyłeś, że bolidy z okrążenia na okrązenie (pomijajac opony) robią lepsze czasy, bo po każdym kółku są lżejsze o te powiedzmy 2,8 kg , a Ty byś chciał dociążyć Kubicę , żeby tylko miał KERS ,który w takim wypadku nie wiem, czy zniwelowałby tę stratę w szybkości spowodowaną tylko 4kg więcej, pomijając zużycie opon.Skoro jednak uwazasz, że to, nad czym sie zastanawiasz , ma sens, to może podpowiedz inżynierom Twojego ulubionego zespołu, może skorzystają. ;-)
04.04.2009 19:32
0
Jestem dziwnie spokojny przed tym wyścigiem... :/
04.04.2009 19:36
0
Pesymista,to tak jak ja ! :-)))))))))))
04.04.2009 19:36
0
Niespokojny - ty mnie wogle nie rozumiesz. nie upieram sie ze cos jest wiecej niz 605. chodzi mi o to ze bolid 605 kg bez kers moze miec podobne osiągi co 609 z kers. A i to co do Q2 to zauważ że żaden z kers nie był na początku.
04.04.2009 19:37
0
joł: Twoja ortografia jest jak prawdomówność McLarena - strasznie niska.Do wszystkich tych,co mówią,że Brawny na deszczu będą słabsze: mylicie się i to bardzo.Na mokrym torze często ślizga się tylna oś,a podwójny dyfuzor powoduje,że Brawn będzie miał wtedy lepszą przyczepność niż Ferrari,czy BMW.
04.04.2009 19:39
0
dlaczego hei nie chciał jezdzic bez kers? przeciez mógłby dobrze a nawet lepiej zbalnsowac bolid.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się