Poniżej przedstawiamy kolejność startową oraz wagi poszczególnych bolidów przed GP Malezji.
| poz. | kierowca | zespół | waga |
| 1. | Jenson Button | Brawn GP | 660,0 kg |
| 2 | Jarno Trulli | Toyota | 656,5 kg |
| 3. | Timo Glock | Toyota | 656,5 kg |
| 4 | Nico Rosberg | Williams | 656,0 kg |
| 5. | Mark Webber | Red Bull | 656,0 kg |
| 6 | Robert Kubica | BMW Sauber | 663,0 kg |
| 7. | Kimi Raikkonen | Ferrari | 662,5 kg |
| 8 | Rubens Barrichello | Brawn GP | 664,5 kg |
| 9. | Fernando Alonso | Renault | 680,5 kg |
| 10 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | * 692,0 kg |
| 11. | Kazuki Nakajima | Williams | * 683,4 kg |
| 12 | Lewis Hamilton | McLaren | * 668,0 kg |
| 13. | Sebastian Vettel | Red Bull | 647,0 kg |
| 14 | Heikki Kovalainen | McLaren | * 688,9 kg |
| 15. | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | * 670,5 kg |
| 16 | Felipe Massa | Ferrari | * 689,5 kg |
| 17. | Nelson Piquet | Renault | * 681,5 kg |
| 18 | Giancarlo Fisichella | Force India | * 680,5 kg |
| 19. | Adrian Sutil | Force India | * 655,5 kg |
| 20 | Sebastien Buemi | Toro Rosso | * 686,5 kg |
04.04.2009 17:53
0
minimalna waga bolidu z kierowca to 605kg? czyli rozumiem 663-605=58:2.8=20.7 czyli pierwszy zjazd 20/21okrażenie
04.04.2009 17:53
0
@gwidon Z tym czekaniem na "pewną" okazję to nie jestem przekonany. Można czekać i się nie doczekać. W sumie to chyba wolę trochę więcej ryzyka w wykonaniu Kubicy niż przykładowo jazda za wolniejszym (mniej czy bardziej) rywalem przez pół wyścigu bez szansy na jakiś dobry wynik.
04.04.2009 17:53
0
BAR był 4. Przesunięcie o 5 miejsc, czyli startuje z P9. Wszystko OK. :-)
04.04.2009 17:54
0
Jak w poprzednim sezonie Kubica jezdzil zachowawczo i spokojnie to zarzucaliście mu mało agrysywną jazdę. A jak w tym sezonie pokazuje że stawia wszystko na jedną karte to znowu co niektórym źle! Czy ciżęko jest zrozumieć że w Australii jak by odpuścił Vettelowi to szansa na 1 miejsce była by coraz mniejsza?! Druga sprawa to Vettel najpierw zaczął hamować, a jak zobaczył że Kubica go wciąga puścił hamulce i wcisną gaz (może nawet nie wcisnął ale puścił napewno hamulce). Znalazł się w martwym punkcie w lusterkach Kubicy i skończył się jak się skończyło. Kubica nie mógł pozwolić sobie na odpuszczenie Vettelowi gdy walczył o wszystko. Mam nadzieje że nie przeraził się tym incydentem i jeżeli jeszcze raz będzie miał taką samą sytuację to nie odpuści i tez będzie cisną do końca!!
04.04.2009 17:55
0
Robert może starcić pozycje na rzecz Kimiego ale pozostali juz mu chyba nie zagrożą(ALO będzie raczej Blokował BAR niż ścigał RAI swoim tankowcem). Pierwsza piatka ma podobną ilość paliwa więc po prostej startowej wpierwszym zakręcie może się zagotować... Myśle, że Robert będzie walczył o 3-5 miejsce, choć on zawsze walczy o zwycięstwo :-) Go Robert !!!
04.04.2009 17:55
0
Niespokojny - zadam ci pytanie. Jak robert miałby tak samo zbalansowany bolid co teraz i do tego jescze kers a ważyłby 609 kg to wegług ciebie wolałby taki czy bez kers 605.
04.04.2009 17:56
0
Były tu głosy ,że REI i ALO mogą szybko łyknąć KUB na starcie, ze względu na posiadanie KERS. Co do REI,fakt można sie obawiać, gdyż waga KUB i REI jest podobna , ale myślę, że chociaż ALO nie ma szans mimo KERS, bo cięższy o 17,5 kg.
04.04.2009 17:56
0
Niespokojny_fazji i ja mowilismy o tolerancji - taka "mala rzecz" dla innych uzytkownikow forum. Jezeli twoje ego szuka zrozumienia_wczuj sie w tych, ktorzy czytaja twoje teksy_oni nie sa szczesliwi. Twoj poziom wiedzy na pewno wystarczy na tunning aut turystycznych i opowiadanie o swojej wiedzy na innych forach - tego sie trzymaj ;)
04.04.2009 17:57
0
Kubica najwięcej z całej 7 można było się spodziewać gdyby nie to byłby gdzieś w pierwszej trójce może
04.04.2009 18:01
0
Mam pytanie: Czy Rubens tez skorzysta z kary dla Vettela ?? bo jesli tak to po qualu jest 4 -1 pozycja na rzecz kary vettela to3 pozycja i + 5 pozycji to 8 pozycja... Czy moze ta kara Vettela nie ma znaczenia i Rubensowi dolicza sie te 5 miejsc do wyniku z quala bez uwzgledniania kary dla vettela ? bo juz nie wiem czy baricz powinien byc w koncu 8 czy 9... Rozne portale roznie podaja...
04.04.2009 18:01
0
Heidfeld raczej ciężko będzie miał się przebić do przodu bo za Renault ponoć nie da się jechać, tzn nie da się dostatecznie dojechać aby go wyprzedzić więc Ci co są za Alonso i nie wciągną go na pierwszym zakręcie to mogę mieć później problem.
04.04.2009 18:03
0
vetel minus 10 bar ninus 5 (stricte!!!!!!!!)
04.04.2009 18:03
0
lipens_masz racje_za Renault Alonso ciezko jest jechac_poza tym to mistrz, nie jest z nim latwo ;)
04.04.2009 18:05
0
@fazji - nie wydzieraj sie tylko chwile pomysl a jak nie znasz odpowiedzi to sie nie udzielaj... chodzi mi o to ze Robens po qualu byl 4 tak ? no tak... ale vettel dostal kare minus 10 wiec rubens jest juz 3... pozniej doliczamy kare rubensowi czyli 3 + 5 i wychodzi 8 a nie 9 !! wiec jak to jest w koncu ? (pytanie do rozumnych)
04.04.2009 18:06
0
Niespokojny - zadam ci pytanie. Jak robert miałby tak samo zbalansowany bolid co teraz i do tego jescze kers a ważyłby 609 kg to wegług ciebie wolałby taki czy bez kers 605.
04.04.2009 18:08
0
Ra-v - napisałem przecie stricte a ty nadal wymyślasz.
04.04.2009 18:09
0
ogólnie spalają 2,48 kg przynajmniej tak słyszałem
04.04.2009 18:09
0
a pozatym to trzeba czytac ze zrozumieniem. przeczytaj jaką kare dostał to moze pojmiesz
04.04.2009 18:12
0
A mnie zastanawia inna rzecz. Jeśli KUB mając w Q3 więcej paliwa od reszty zajął 8 miejsce, to dlaczego w Q2 z prawie pustym bakiem (jak wszyscy) był dopiero 9???
04.04.2009 18:15
0
Matemariusz - bo inni tez mieli puste a pozatym cos tam robert psioczył na prowadzenie sie bolidu
04.04.2009 18:17
0
roberto powinien byc na stopie około 20 okrążenia z moich obliczeń tak wynika, a z tym barrichello tez mi sie wydaje ze powinien być na 8 a nie na 9 miejscu...
04.04.2009 18:17
0
czy ja dobrze rozumiem to wszystko ... poprawcie mnie jesli zle mysle. Bylo tak w zeszlym sezonie przykladowo Bolid Heidefelda 605 kg w tym 58 kg zawodnik, Kubica bolid 620 kg w tym 73 kg zawodnik . Roznica wagi zawodnikow 15 kg . Dochodzi KERST +30 KG ... czyli bolid Heidfeld wazy obecnie 635 a roberta pozostaje na poziomie 620 KG co daje robertowi dodatkowo 5-6 okrazen bez tankowania( liczmy po sekunde przewagi na kazdym okrazeniu czyli 6 sekund ) . Na krescie NICK srednio zyskuje 0,3 czyli aby zniwelowac ta przewage potrzebuje ok 20 okrazen. To sporo gdzie moga sie rozne rzeczy przydazyc. Moj wniosek KERS to zbedny element jesli wezmiemy pod uwage calos nie tylko pojedyncze okrazenie
04.04.2009 18:20
0
oprezes - nie no nie wygłupiaj sie. bolid nicka i robcia waży tyle samo. 605
04.04.2009 18:21
0
@fazji - a co to ma do rzeczy za co dostal kare ?? chodzilo mi tylko o to czy Rubens skorzysta na karze Vettela ale to jak widac zbyt skomplikowane i pieprzysz od rzeczy posługujac sie mongolskimi terminami... brawo.
04.04.2009 18:22
0
@oprezes - jak masz tak pisać to nie pisz.... dopiero zacząłeś się chyba interesować F1
04.04.2009 18:22
0
2009-04-04 17:36:48 Niespokojny popieram post...miauuu. Wielu nie rozumie co oznacza ze bolid musi byc idealnie zbalansowany a dokonuje sie tego za pomoca specjalnych obciaznikow...wielu nie rozumie ze KERS zastepuje te wlasnie obciazniki...wielu nie rozumie ze poprzez zalozenie KERS-u kierowca traci mozliwosc lepszego wywazenia sprzetu a w przypadku Kubicy Ciezszego powiedzmy o 10 kg od Nicka idalne wywazenie jest duzo ciezsze o ile wogole mozliwe a wszystko zalezy od toru a dokladnie od wymagan na poszczegolnych zakretach stawianych bolidom....
04.04.2009 18:22
0
Ra-v ale mu pojechałeś, respect
04.04.2009 18:22
0
oprezes przeczytaj sobie post Niespokojnego to może skumasz o co chodzi.A co do pozycji: Rubens jest 9 ponieważ pierw jest on przesunięty o tych 5 pozycji a potem Vettel o 10
04.04.2009 18:23
0
Niespokojny, gdybyś pomyślał, to sam byś bzdur nie pisał - NIKT nie zaryzykuje dyskwalifikacji z wyścigu i nie przygotuje bolidu (z kierowcą i litrami napojów do wypicia i wypocenia) dokładnie ważącego 605 kg, tylko dla "bezpieczeństwa" doda dwa, a może i nawet pięć kilo. Chyba wszyscy sobie zapamiętali wpadkę BMW z opróżnioną gaśnicą. Dlatego powinno się przyjąć wagę 608 kg jako podstawę do liczenia kółek, które ponoć wg Polsatu ubywa w Malezji 2,48 kg na kółko. KERS działa tylko te 6 sekund na moc, skracając co najwyżej 0.5 sek na kółko, więc jego wpływ na "oszczędności" w spalaniu są żadne.
04.04.2009 18:24
0
Jeśli chodzi o pozycję na starcie: nie wiem jak jest w przepisach dokładnie a logicznie rzecz biorąc powinno postępować się chyba tak: jak mamy listę reprezentująca pozycje w kwalifikacjach, to przesuwa się kolejno od pierwszej do ostatniej pozycji, jak kierowca na danej pozycji ma karę przesunięcia o ileś pozycji to przesuwamy go o tyle pozycji w "wersji" listy na ten czas.
04.04.2009 18:27
0
@ niza - a nie powinno byc odwrotnie ? :) przeciez kara dla Vettela jest znana juz od dawna a wymiana skrzyni u Rubensa zdarzyla sie pozniej... A pisze o tym wszystkim bo na oficjalnej stronie jest podane ze Rubens jest 8 a to w koncu oficjalna strona jakby nie patrzec :P
04.04.2009 18:28
0
Ra-v - weż no 30 pidziel na pół i dodaj 10 to ile ci wyjdzie.?????
04.04.2009 18:28
0
Vettel dpśc ryzykownie, ale zobacyzmy jak będzie. Robcio rozsądnie. Button powinien utrzymac pozycję, ale gorzej będzie z Kimim i Fernando, którzy posiadają KERS. Tor jest szeroki i do pierwzych dóch zakrętów jest spory kawałek, więc może byc ciekawie. Już nie mogę się doczekac wyścigu.
04.04.2009 18:28
0
2009-04-04 18:23:07 Kadet - casus Kubica , Hungaroring, 2006....tyle w tym temacie
04.04.2009 18:30
0
@fazji - wyjdzie 25 ale co to ma do rzeczy to ja nie wiem hehehe
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się