Szef Ferrari nie ukrywa, że wspólnie z Christianem Hornerem prowadzą rozmowy na temat nowej silnikowej sztuczki Mercedesa. Obecnie zarówno Ferrari, jak i Red Bull analizują całą sprawę i zastanawiają się nad tym, czy zaangażować w to także FIA.

Od kilku tygodni wiadomo, że Ferrari wraz z Red Bullem dyskutują ws. nowego triku Mercedesa w jednostce napędowej. Oba zespoły podejrzewają, że aktualni mistrzowie globu wykorzystują lukę w przepisach związanych z chłodzeniem powietrza dolotowego. Dzięki temu bolidy W12 mają uzyskiwać więcej mocy na wyjściu z zakrętów.

Już przed GP Holandii okazało się, że austriacki team nieformalnie zapytał FIA o tę sztuczkę. Oczywiście Toto Wolff szybko zaprzeczył, jakoby Mercedes posunął się do takiego rozwiązania. Jednakże przeciwnicy niemieckiej ekipy nie zamierzają odpuszczać tej kwestii, o czym poinformował Mattia Binotto:

"Na razie nic nie mamy. Natomiast jak wszyscy konstruktorzy zawsze staramy się zrozumieć, co robią na torze nasi rywale. Analizujemy wszystkie zdjęcia i dane GPS", mówił boss Scuderii w rozmowie z włoskim Motorsport.

"Mieliśmy pewne wątpliwości i rozmawialiśmy o tym z Red Bullem. Osobiście prowadziłem taką dyskusję z Christianem Hornerem, aczkolwiek nie prosiliśmy o żadne wyjaśnienia ze strony FIA."

Binotto doszukał się też analogii pomiędzy tegoroczną silnikową sztuczką Mercedesa a tą Ferrari z 2019 roku. Wówczas inne zespoły protestowały przeciwko stajni z Maranello, a po "osiągnięciu tajnego porozumienia" z FIA włoska jednostka napędowa nagle straciła swoją moc:

"Nie chcę wchodzić w temat silnika Mercedesa. Wolałbym poruszyć inne kwestie takie jak elastyczne skrzydła czy też zarządzaniem ciśnieniem w oponach. W obu tych sprawach wystosowano dyrektywy techniczne."

"FIA wystosowała takie środki, gdyż niektórzy źle zinterpretowali przepisy. Sytuacja ta nie różni się zbytnio od tego, co miało miejsce w sezonie 2019. Natomiast są małe rozbieżności. Wówczas byliśmy mocno eksponowani w mediach, a rywale nas ciągle atakowali. Na szczęście to już minęło."