Gratka dla fanów Roberta Kubicy i zespołu Lotus Renault GP rozpoczęła się punktualnie o godzinie 12:30 – na oficjalnej stronie internetowej ekipy z Enstone odbyła się wirtualna prezentacja tegorocznego bolidu, czyli czarno-złotego R31.
Niespodzianką jest za to angaż byłego kierowcy HRT – Bruno Senny, który zasilił liczne grono kierowców rezerwowych ekipy z Enstone – Brazylijczyk dołączył do Romaina Grosjeana, Jana Charouza, Ho-Ping Tunga i Fairuza Fauzy.
„Dla Genii Capital i Lotus Renault GP, sezon 2011 będzie tym, w którym nasze cele zostaną osiągnięte” - mówił Gerard Lopez podczas prezentacji R31. „Posiadamy teraz 100 procent udziałów w zespole i podchodzimy do zbliżających się mistrzostw z zamiarem podążania obraną przez nas ścieżką – nie zapominając jednak o pokorze. Chciałbym powitać Lotus Cars, nowego, ambitnego sponsora tytularnego, który zostanie z nami na długie lata”
„Renault i Total również zdecydowały nam towarzyszyć w tej przygodzie – dziękujemy im więc za cenny wkład. Celem na sezon 2011 jest kontynuacja marszu w kierunku czoła stawki, chwytanie najdrobniejszych okazji oraz osiągnięcie lepszych rezultatów zarówno w klasyfikacji kierowców jak i konstruktorów. Czujemy się dobrze przygotowani do tego wyzwania”.
„Wszystkie wysiłki podjęte zimą skierowane były na zapewnienie poprawy w porównaniu z rokiem 2010” - komentował Eric Boullier. „Wynikiem pracy jest samochód złożony w 92 procentach z części nowych w porównaniu z R30. Jednak innowacje techniczne nie są jedynym kluczem do osiągów. Od ubiegłego roku przyjrzeliśmy się wszystkim naszym procesom wewnętrznym, a nasza ogólna wydajność wzrosła o 15 procent. To oznacza, że powinniśmy być bardziej konkurencyjni niż w ubiegłym roku – zarówno na torze jak i w fabryce”.
31.01.2011 15:14
0
dobra, przypuśćmy że LRGP ma dmuchany przedni dyfuzor, jestem ciekaw jaką przewagę daje taki wynalazek i jak szybko inne teamy go skopiują ?
31.01.2011 15:18
0
mi sie wydaje że Lotus Renault GP będzie miało KERS oparty na akumulatorach umieszczonych na kole zamachowym. podwójne doładowanie będzie/
31.01.2011 15:25
0
21. kuba1808 Bądżmy na razie ostrożni z tymi wypowiedziami,ale po Twoim wpisie poszperpałem w necie i oto efekt. - cytuje - Wielu ludzi dokładnie analizuje każdy szczegół i póki co nikt nie dopatrzył się wydechu. Podobno samochód korzysta z niezwykle zaawansowanego układu wydechowego. Rury wydechowe zamiast do tyłu zostały prawdopodobnie poprowadzone do przodu i wtłaczane są do zamontowanego z przodu dyfuzora aby generować dodatkową siłę docisku. Jeśli to prawda to będziemy mieli do czynienia z największą innowacją ostatnich lat.pozdro.
31.01.2011 15:26
0
36. SilverX Dokladnie 0.678 sekundy na okrążeniu. Dałbym 0.876 ale jedno skrzydełko mi się nie podoba. Można to wyraźnie przekalkulować na podstawie zdjęcia ;)
31.01.2011 15:31
0
"Not to my knowledge. It’s a jaw-dropping innovation if true (and I believe it is); the other teams will struggle to copy this, if it’s possible at all." To innowacja powodująca opad szczęki, jeśli jest to prawda (a wierzę, że tak jest). Inne zespoły będą miały problemy ze skopiowaniem tego, o ile w ogóle będzie to możliwe. Pozostaje tylko czekać na wyniki pracy nad wydechem Allisona na torze.
31.01.2011 15:37
0
Póki co, to nie ma się czym jarać. Prawdziwe oblicze R31 poznamy pewnie jutro, z nowym tylnym skrzydłem, wydechem, wlotem nad głową, dyfuzorem itd :)
31.01.2011 15:46
0
pz0 - zdjęcia tyłu są na Sutton Images, tam masz ich kilka.
31.01.2011 15:51
0
35. pz0 gdyby byly na superkondensatorach to by sie inaczej o tym wypowiadali czlownkowie ekip, wszedzie piszo battery, wiec to z pewnoscia nie superkondensator, z reszta superkondensatory operuja zdaje sie na nizszym napieciu, i raczej chyba sie nie nadaja na tego typu bajery. Aczkolwiek nie bede sie upieral. W bolidach sa akumulatory na 100 % montowane.
31.01.2011 15:53
0
42. kuba1808 - dzięki, już znalazłem. Tylne zawieszenie to zupełna odmiana w stosunku do dotychczasowych rozwiązań Renault. Poczekajmy kilka tygodni co z tego wyjdzie. Jakiekolwiek osądy można będzie wysnuć dopiero ostatnich testów, bo z pewnością nie z tych najbliższych
31.01.2011 15:59
0
wogole to o ktorej jutro maja byc testy i gdzie mozna obejrzec ?
31.01.2011 15:59
0
Ale mi zapachniało dobrym sezonem z taką furmanką !
31.01.2011 16:10
0
News od Polsatu - przez nastepne trzy lata będzie można oglądać w Polsacie F1 w HD
31.01.2011 16:10
0
Czy będzie porównanie wizualne wszystkich modeli bolidów jak w ubiegłym roku?
31.01.2011 16:12
0
43. kempa007 - również nie będę się upierał. Problem polega właśnie na tym angielskim battery, które może np oznaczać baterię ultrakondensatorów. W teorii z akumulatorem nie podoba mi się czas ładowania nawet w wypadu polimerowych. Możliwe że są jednak jakieś metody naładowania akumulatora w trzy sekundy, ja jednak tego jakoś nie widzę. Z każdego napięcia mona zrobić każde inne, również z tym nie widzę problemów, Najlepsze to jest to że bateria, akumulatory cy kondensatory możesz łączyć zarówno równolegle jak i szeregowo, więc uzyskanie napięcia rzędu tysięcy voltów z takiej baterii kondensatorów nie jest żadną sztuką dla dobrego ucznia nawet na poziomie podstawówki. Są już zresztą UPS- działające właśnie na bateriach ultrakondensatorów. Głowy za to że to jest zrobione na ultrakondensatorach to uciąć sobie nie dam, myślę jednak że to jest możliwe.
31.01.2011 16:12
0
Będzie to dobry sezon pachnie sensacją!
31.01.2011 16:20
0
@28 @30 ja Was pogodzę i napiszę że będą korzystali z baterii akumulatorów :) pozdr
31.01.2011 16:22
0
@30 Brawo kempa007 Niestety coraz mniej ludzi widzi różnicę.. Pozdrawiam
31.01.2011 16:25
0
@49 Raczej nie kondensatory..wszędzie mówią o zwiększeniu masy przez system, wiec akumulatory bardziej pasują.
31.01.2011 16:32
0
Czym jest Lotus Reno a Lotus Team Reno który jest Lotus a który jest zespołem
31.01.2011 16:35
0
49. pz0 sa sposoby na ladowanie akumulatorow szybko- duzy prad, tylko szybko do wywalenia poki sa, ale jest to mozliwe. Head mowil o czyms takiem jak cells, wiec to sa komory akumulatorow.
31.01.2011 16:47
0
26. A widziałeś "nos" Roberta na tym zdjęciu:) Fajnie wyszło...:)
31.01.2011 16:54
0
21. kuba1808 - fakt, w internecie toczy się dyskusja na temat przedniego wydechu. Ciekaw jestem, czy to prawda. Jeśli tak i jeśli faktycznie działa, to pozostałe teamy mogą mieć problem z jego skopiowaniem :]
31.01.2011 16:55
0
przednie skrzydło chyba z R30
31.01.2011 16:57
0
Tak na prawdę na tych zdjęciach widać tylko ogół konstrukcji. Aby potwierdzić, czy jest aż tak bardzo śmiała i innowacyjna musimy mieć dostęp do większej ilości zdjęć z każdej strony bolidu oraz zbliżenia szczegółów. Ale prezentuje się całkiem obiecująco. Pewnie ze 30% części aero zmienią na pierwszy wyścig:)
31.01.2011 16:59
0
55. kempa007 - nie ma co debatować, bo to są czyste spekulacje. Cells można też użyć w różnych znaczeniach. Ja nie wiem co tam siedzi, napisałem że wydaje mi się i podałem dlaczego. Tempo ładowania musi być po prostu oszałamiające jeżeli to ma być akumulator. Nadal nie wyobrażam sobie ładowania takiej energii w czasie dwóch - trzech sekund. Odpuśćmy sobie tą dyskusję bo zaprowadzi donikąd. Zwłaszcza że się nie upieram że tak jest, uważam jedynie że to możliwe.
31.01.2011 17:02
0
Bolid ładny. Zobaczymy jak będzie śmigał na torach.... Zatrudnienie Senny to rzeczywiście niespodzianka ;/
31.01.2011 17:05
0
49. pz0 Uważam,ze Kempa ma rację,nie neguje,ze ich nie ma w tym rozwiązaniu ale raczej jako kondensatory sprzęgające regulujące punkt pracy akumulatora tj aby utrzymać stałe napięcie i natężenie prądu w okresie przejściowym czyli w okresie ładowania lub jego rozładowania,po to gdyby w krótkim czasie ktoś chciał przyśpieszyć nie znalazł w podłodze dziury..Po drugie w samochodzie jest dużo elektroniki,która pośrednio mogłaby być zakłócona,a także mialaby wpływ na pracę i tak już gorącego " silnika oraz układ chłodzenia przez geneerowanie dodatkowej temperatury ,a przy okazji nie wyobrażam sobie kondensatora dającego 60 KM w tak ,krótkim czasie.Pozdro.
31.01.2011 17:09
0
Jeżeli to prawda z tym wydechem i jego potencjałem to zastanawiam sie czy reszta zespolow by zdazyla w miesiac opracowac wlasne koncepcje i je wdrozyc i przetestować
31.01.2011 17:14
0
Macie tyłek Lotusa: http://img11.i m a g e s h a c k.us/img11/226/ren31photocooper22.jpg
31.01.2011 17:16
0
60. pz0 Nie czytałem twojego ostatniego wpisu Przepraszam ,za wmieszanie się w dyskusje,gdy ją uważasz za zamnkniętą.
31.01.2011 17:18
0
Ten bolid jest "hipnotajzing" :D
31.01.2011 17:18
0
62. Zgred Zen - i tutaj chyba masz rację. Superondensator (albo ich bateria) jako bufor. Właśnie zaletą superkondensatorów jest to że potrafią uwolnić gigantyczną energię w bardzo krótkim czasie. Pod tym względem żaden akumulator nie wytrzyma konkurencji.
31.01.2011 17:27
0
dajcie mi linka gdzie widać kask Roberta
31.01.2011 17:28
0
Na stronę Lotusa nie można się dopchać, za dużo ludzi:(((
31.01.2011 17:35
0
bolid ma 5m i 10 cm
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się