2009-09-26
BMW niezadowolone z przebiegu kwalifikacji
Zespół BMW Sauber do Singapuru przywiózł kolejny poważny pakiet rozwojowy F1.09. Tym razem poprawki wydają się być dużo bardziej wyraźne. Obaj kierowcy awansowali dzisiaj do Q3, ale mimo to byli niezadowoleni ze względu na przerwanie sesji wywołane wypadkiem Rubensa Barrichello.R E K L A M A
Nick Heidfeld
„Mimo, że wydawać się może, że miło jest być ponownie w czołowej dziesiątce, gdyż miewaliśmy gorsze wyniki w tym sezonie, to jestem naprawdę rozczarowany. Bolid został poprawiony i wyglądał dobrze w Q1 i Q2. Ale w Q3 nie mogłem wykorzystać przewagi płynącej z miękkich opon, ponieważ wywieszona została czerwona flaga. Dopiero co rozpocząłem moje szybkie okrążenie i od pierwszych zakrętów zrozumiałem, że może dać mi to sporą przewagę, ale wtedy swój bolid rozbił Rubens Barrichello, a sesja została przerwana. Po fakcie, uważam, że lepiej byłoby użyć miękkich opon wcześniej, ale oczywiście nie chce się poświęcać przewagi jaką daje tor w ostatnich minutach sesji. To pech.”
Robert Kubica
„Oczywiście nasze osiągi w kwalifikacjach zostały zakłócone przez czerwoną flagę spowodowaną przez wypadek Rubensa Barrichello. Sądzę, że większość kierowców jest w podobnej sytuacji. Używaliśmy twardej mieszanki podczas pierwszego przejazdu w trzeciej części sesji kwalifikacyjnej. To kosztowało nas sporo czasu- twarde opony były o około 0,2 sekundy wolniejsze już na dwóch pierwszych zakrętach w porównaniu do miękkich. Będzie bardzo ciężko jutro w wyścigu. Tor jest bardzo wymagający. Wymaga dobrej trakcji i stabilności podczas hamowania. Również od strony fizycznej tor jest bardzo wymagający, gdyż jest tam wiele zakrętów i cały czas walczy się z bolidem. Jutro wiele będzie zależeć od degradacji opon i możliwego ich przegrzewania.”
Mario Theissen, szef zespołu
„Kwalifikacje dostarczyły nam kilku niespodzianek. W Q1 z 20 bolidami na torze ciężko było przejechać czyste okrążenie. Obaj nasi kierowcy byli w stanie wykręcić swój czas pozwalający na awans do Q2 podczas drugiego przejazdu. Również droga z Q2 do Q3 była daleka od łatwej. Pozycje od piątej do dziesiątej dzielił zaledwie ułamek sekundy. W Q3 zaoszczędziliśmy nasz ostatni zestaw miękkich opon na ostatni przejazd, ale ten został wstrzymany przez wypadek Rubensa Barrichello. Byliśmy jednym z trzech zespołów dzisiaj, którym udało się wejść obydwoma bolidami do czołowej dziesiątki. Dla nas był to dopiero drugi raz w tym sezonie. To potwierdza pozytywny trend i pracę jaką włożyliśmy w rozwój nowego pakietu.”
Willy Rampf, koordynator techniczny
„Nasz spory pakiet rozwojowy przesunął nas o krok do przodu. Po raz drugi w tym roku awansowaliśmy obydwoma bolidami do finałowej części kwalifikacji. Jakkolwiek nie jesteśmy zadowoleni z naszych pozycji startowych, nawet jeżeli Nick i Robert przesuną się o jedno miejsce ze względu na ukaranie kierowcy przed nimi. Obaj kierowcy musieli przerwać ostatni, kluczowy przejazd w Q3 na miękkich oponach z powodu wypadku Rubensa Barrichello. Z tego powodu obaj zakwalifikowali się do wyścigu z czasami uzyskanymi na twardej mieszance opon.”
„Mimo, że wydawać się może, że miło jest być ponownie w czołowej dziesiątce, gdyż miewaliśmy gorsze wyniki w tym sezonie, to jestem naprawdę rozczarowany. Bolid został poprawiony i wyglądał dobrze w Q1 i Q2. Ale w Q3 nie mogłem wykorzystać przewagi płynącej z miękkich opon, ponieważ wywieszona została czerwona flaga. Dopiero co rozpocząłem moje szybkie okrążenie i od pierwszych zakrętów zrozumiałem, że może dać mi to sporą przewagę, ale wtedy swój bolid rozbił Rubens Barrichello, a sesja została przerwana. Po fakcie, uważam, że lepiej byłoby użyć miękkich opon wcześniej, ale oczywiście nie chce się poświęcać przewagi jaką daje tor w ostatnich minutach sesji. To pech.”
Robert Kubica
„Oczywiście nasze osiągi w kwalifikacjach zostały zakłócone przez czerwoną flagę spowodowaną przez wypadek Rubensa Barrichello. Sądzę, że większość kierowców jest w podobnej sytuacji. Używaliśmy twardej mieszanki podczas pierwszego przejazdu w trzeciej części sesji kwalifikacyjnej. To kosztowało nas sporo czasu- twarde opony były o około 0,2 sekundy wolniejsze już na dwóch pierwszych zakrętach w porównaniu do miękkich. Będzie bardzo ciężko jutro w wyścigu. Tor jest bardzo wymagający. Wymaga dobrej trakcji i stabilności podczas hamowania. Również od strony fizycznej tor jest bardzo wymagający, gdyż jest tam wiele zakrętów i cały czas walczy się z bolidem. Jutro wiele będzie zależeć od degradacji opon i możliwego ich przegrzewania.”
Mario Theissen, szef zespołu
„Kwalifikacje dostarczyły nam kilku niespodzianek. W Q1 z 20 bolidami na torze ciężko było przejechać czyste okrążenie. Obaj nasi kierowcy byli w stanie wykręcić swój czas pozwalający na awans do Q2 podczas drugiego przejazdu. Również droga z Q2 do Q3 była daleka od łatwej. Pozycje od piątej do dziesiątej dzielił zaledwie ułamek sekundy. W Q3 zaoszczędziliśmy nasz ostatni zestaw miękkich opon na ostatni przejazd, ale ten został wstrzymany przez wypadek Rubensa Barrichello. Byliśmy jednym z trzech zespołów dzisiaj, którym udało się wejść obydwoma bolidami do czołowej dziesiątki. Dla nas był to dopiero drugi raz w tym sezonie. To potwierdza pozytywny trend i pracę jaką włożyliśmy w rozwój nowego pakietu.”
Willy Rampf, koordynator techniczny
„Nasz spory pakiet rozwojowy przesunął nas o krok do przodu. Po raz drugi w tym roku awansowaliśmy obydwoma bolidami do finałowej części kwalifikacji. Jakkolwiek nie jesteśmy zadowoleni z naszych pozycji startowych, nawet jeżeli Nick i Robert przesuną się o jedno miejsce ze względu na ukaranie kierowcy przed nimi. Obaj kierowcy musieli przerwać ostatni, kluczowy przejazd w Q3 na miękkich oponach z powodu wypadku Rubensa Barrichello. Z tego powodu obaj zakwalifikowali się do wyścigu z czasami uzyskanymi na twardej mieszance opon.”
komentarze
1. kierowca
oczywiscie, ze niezadowolone. bo po co czekali na ostatnie sekundy ?
BRAWNy ich pogodzą, znow na jeden pit stop pojadą i skasują dublet.
2. glutek4
pewno bmw ma mało paliwa
3. Konik_mekr
1. kierowca, raczej nie, tu jest dużo zakrętów, opony będą się zużywać - w przeciwieństwie do Monzy. Akurat Brawny chyba nie odegrają tu znaczącej roli, a to dobrze wróży na końcówkę sezonu!:)
4. Raven89
Mógł być 3 rząd dla BMW.Szkoda ale teraz trzeba wziąć się w garść i dać z siebie wszystko w wyścigu.Robert znowu z brudnej części toru ale liczę na udany start.
5. feels3
pytanie na jakich oponach jechali pozostali? jeśli wszyscy na twardych to nie jest źle
6. vangogh
Trzymajmy kciuki!!!!!
7. krz08
trzeba się cieszyć z tego co udało się osiągnąć
8. endriuszyba22
kierowca jeśli myślisz że brwny jadą na jeden pit stop to ja niewiem to może powinieneś obejżeć powtórkę kwalifikacji button może i tak ale barichello napewno nie jak nie może dotankować
9. kierowca
nie ma to tamto, niemal pewne jest ze co najmniej jeden raz safety car wyjedzie. tak wiec super strateg z BrawnGP juz cos wymysii. Oczywiscie, trzymam kciuki i kibicuje Robertowi, ale ... juz tam bmw cos wymysli co by mu wyscig zepsuc. :)
10. david9
Pieprzony Barichello nie mówie ze zrobił to specjalnie ale zepsuł kwalifikacji wielu kierowcom. Myśle że gdyby nie to BMW byłoby ze 2 albo 3 pozycje wyżej.
11. Raven89
@10: Takie są już wyścigi.Trzeba teraz zacisnąć zęby i cisnąć.Najważniejsze będzie przetrwanie w jednym kawałku pierwszych zakrętów.Potem już tylko walka na torze.Mam nadzieję,że w tym roku obędzie się bez przekrętów.
12. Kimi Rajdkoniem
Okaże się po ogłoszeniu mas bolidów. Uważam, że mogliby być pozycję lub dwie wyżej ale to maks.
13. lechart
Nie ma co gdybać, co by było gdyby........ Jest 7 i 8 miejsce na starcie, zatem nie jest źle (strefa punktowa). Obawiam się tylko, aby zdesperowany Barrichello czegoś nie wywinął na starcie (dziś pokazał co potrafi).
14. morek154
jesli drogi kubico wszyscy byli w takie sytuacji i wszycyby sie poprawili i i tak bys został na tej pozcyji
15. Kimi Rajdkoniem
14. morek154- Jeśli
16. thc26
10. david9- pojechałeś chłopie z tym tekstem!!!
17. robertilla
beda wagi bolidow dzis
18. vpower
niech wrócą stare kwalifikacje i będzie git .Po jednym kółku dla każdego i będzie sprawiedliwie.
19. dar_ek
Znowu "świetna taktyka" zespołu Roberta:
1. czekamy do połowy Q3 w garażu (nie się co spieszyć)
2. jedno kółeczko w tłoku na twardych
3. czekamy do 3 min. przed końcem (fajeczka?)
4. jedziemy na miękkich (w tłoku, albo wogóle - jak dziś)
20. jeden
Ten wypadek to spisek. Quicky miałby pp. A tak, trzeba mu się będzie zadowolić zwycięstwem w wyścigu.
21. morek154
vpower tez jestem zwolennikiem starych kwalifikacji(tych z sezonow 03-05) ale wcale nie sa te kwalifikacje do konca sprawdieliwe pierwszy jedzie o 14 osatatni o 15 a przez ten czas moze np spaść snieg albo stopniec, nie mówiac juz o tym ze zawsze ci pierwsi czyszczą tor do jazdy co np w bahrainie, singapurze, walencji i turcji mialoby znaczenie pamietasz kwalifikacje do gp japoni 05 co sie wtedy działo
22. Niespokojny
Bałem się tego w kazdej części kwalifikacji i ... stało się w Q3, tylko nie myślałem, że zrobi to Rubens, najbardziej doświadczony w stawce!
23. Budyn_F1
Moze to byl nastepny atak spiskowy tym razem przez Brawna.
24. Skoczek130
Kwalifikacje niby dobre, a jednak nie! No cóż, Robert jedzie z rozsądną ilością paliwa, więc jestem nastawiony optymistycznie! :))
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz