2012-05-21
De la Rosa: w Monako nie bolid, a kierowca
Kierowcy HRT z optymizmem zbliżają się do kolejnego weekendu Formuły 1. Pedro de la Rosa zauważa, że tor w Monako nie wymaga zaawansowanego pod względem aerodynamiki bolidu, co może pozwolić zbliżyć się do lepszych kierowców. Narain Karthikeyan przyznaje, że nie lubi ulicznych torów, ale liczy na możliwość bezproblemowej jazdy.R E K L A M A
Pedro de la Rosa
„Monako jest jednym z najtrudniejszych, technicznych torów w całych mistrzostwach. Jedyną trudnością tutaj jest fakt, że przejechanie kolejnych kilometrów nie pomaga zbytnio w ustawianiu bolidu, ponieważ na tym torze więcej zależy od kierowcy, niż od bolidu. W czwartek trzeba przejechać jak najwięcej okrążeń, aby zdobyć pewność siebie przed kwalifikacjami – w Monako to najważniejsze. Inna, duża trudność to tłok na torze. Ważnym jest mieć czyste okrążenie. Pirelli daje nam miękkie i super miękkie opony, wiec ważne jest zrobienie bardzo dobrego pierwszego okrążenia na super miękkich oponach, ponieważ na nich ma się tylko jedno szybkie okrążenie. W wyścigu ważnym jest odpowiednia strategia, jest tu zawsze większa szansa, na pojawienie się samochodu bezpieczeństwa, więc szczęście też odgrywa pewną rolę. Oczekujemy z niecierpliwością na wyścig, ponieważ mniej ważna niż w Barcelonie będzie aerodynamika, przez co liczymy na bycie bliżej czołówki stawki”.
Narain Karthikeyan
„Tory uliczne nie są moimi ulubionymi, ale Monako jest wyjątkowym wydarzeniem w kalendarzu. Nie codziennie ściga się w tak pięknie położonym torze, w takiej atmosferze. To jeden z najtrudniejszych wyścigów, jest tak blisko do band, wiesz że nie możesz popełnić błędu. Rok temu poszło mi całkiem nieźle, pomimo wielu problemów w kwalifikacjach i w treningach. Mam nadzieję, że tym razem pójdzie nam lepiej niż podczas ostatniego wyścigu w Barcelonie, który był rozczarowujący. Liczę na szansę bezproblemowej pracy z poprawkami bolidu, które dostarczono nam na poprzedni weekend”.
„Monako jest jednym z najtrudniejszych, technicznych torów w całych mistrzostwach. Jedyną trudnością tutaj jest fakt, że przejechanie kolejnych kilometrów nie pomaga zbytnio w ustawianiu bolidu, ponieważ na tym torze więcej zależy od kierowcy, niż od bolidu. W czwartek trzeba przejechać jak najwięcej okrążeń, aby zdobyć pewność siebie przed kwalifikacjami – w Monako to najważniejsze. Inna, duża trudność to tłok na torze. Ważnym jest mieć czyste okrążenie. Pirelli daje nam miękkie i super miękkie opony, wiec ważne jest zrobienie bardzo dobrego pierwszego okrążenia na super miękkich oponach, ponieważ na nich ma się tylko jedno szybkie okrążenie. W wyścigu ważnym jest odpowiednia strategia, jest tu zawsze większa szansa, na pojawienie się samochodu bezpieczeństwa, więc szczęście też odgrywa pewną rolę. Oczekujemy z niecierpliwością na wyścig, ponieważ mniej ważna niż w Barcelonie będzie aerodynamika, przez co liczymy na bycie bliżej czołówki stawki”.
Narain Karthikeyan
„Tory uliczne nie są moimi ulubionymi, ale Monako jest wyjątkowym wydarzeniem w kalendarzu. Nie codziennie ściga się w tak pięknie położonym torze, w takiej atmosferze. To jeden z najtrudniejszych wyścigów, jest tak blisko do band, wiesz że nie możesz popełnić błędu. Rok temu poszło mi całkiem nieźle, pomimo wielu problemów w kwalifikacjach i w treningach. Mam nadzieję, że tym razem pójdzie nam lepiej niż podczas ostatniego wyścigu w Barcelonie, który był rozczarowujący. Liczę na szansę bezproblemowej pracy z poprawkami bolidu, które dostarczono nam na poprzedni weekend”.
komentarze
1. MakGregor
Narain Karthikeyan "Rok temu poszło mi całkiem nieźle, pomimo wielu problemów w kwalifikacjach i w treningach."
Jedynie był zdublowany 4 razy ale to i tak niezły wynik. Nic do nich "HRT" nie mam ale 107% wprowadzili to niech się na litość tego trzymają. Karthikeyan-słodzi bo chce zostać w F1 :/
2. Konik_mekr
Czyżby celowali w punkty?
3. Zirdiel
@2 W podium?
4. Cycorek
@2 i 3. Dublet :)
5. Skoczek130
Ale jak wóz fatalny, to kierowca wiele nie zwojuje. ;]
6. Skoczek130
P.S. Ale obawiam się, że mogą zdublowac wszystkich... ;]
7. pqo
"Inna, duża trudność to tor na torze." ;]
8. pjc
No cóż. De la Rosa po części ma rację. Ważne żeby dojechał.
Na tym torze jeżeli podczas GP pada deszcz, każdy ma szansę na punkty.
Problem w tym, że ten deszcz musi najpierw spaść:)
A wtedy byłaby jedna wielka loteria.
A tak wracając na ziemię. Ten kto nie popełni błędu może się liczyć.
Stawiam na to,że połowa stawki się wykruszy.
9. pjc
PS Karthikeyan to najpierw musi zdobyć prawo do udziału w wyścigu.
Ale w jego przypadku będzie to chyba celem nie do zrealizowania.
10. Wiater
Też myślę że liczą na dublet. W końcu to najlepsi kierowcy w stawce, tylko ten bolid...
11. FERRARI19
Czemu się tak dziwicie? ;o.
Przecież w Monako każdy może wygrać, wystarczy deszcz, duża ilość wypadków (szczególnie wśród njlepszych...). I w ten sposób zwyciężają kierowcy HRT, oraz przed bolidami Marussi ;). No i może jeszcze Petrov może się włączyć w walke o P1.
12. kryh
odnośnie Kubicy:
ja już nie wierze w jego powrót, nie chodzi nawet o ostatnie informacje, ale z tego co mi wiadomo i to sa w miare pewne informacje, nie zgna ręki w łokciu.. :(
13. Michael Schumi
Mam pytanie. Czy ta limitowana edycja gry Angry Birds będzie też do ściągnięcia na Androida? Sorry, że piszę pod tym, ale pod artykuł z Lotusem nikt już nie patrzy :).
14. PanPikuś
@12 Co to ma do tematu ? Dopóki nie ma oficjalnego komunikatu, to nic nie jest pewne dla nas, zwykłych kibiców.
Co do tematu, to w mojej opinii oni chyba liczą , że faktycznie opony i walka na milimetry zrobią swoje i 14 bolidów skończy na bandzie, a oni powolutku dojadą po swój pierwszy punkt
15. PanPikuś
Swoją drogą dzisiaj trochę padało jak spoglądałem na kamery :D Może( oby ) popadało pod koniec wyścigu :D
16. Skoczek130
@FERRARI19 - wierzysz w to, że odpadnie cała stawka!? Przecież to nie F1 2002... ;]
17. conrad30
@12- Dzięki za informacje! Jak coś to będziemy się Ciebie pytać co tam u Robcia i jak jego łokieć,a póki co to na temat prosze.
@7-też to zauważyłem- hheeh lepiej by brzmiało "czysty tor" lub "pełna szerokość toru"
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz