2012-04-16
Red Bull zastanawia się nad kierunkiem rozwoju
Zespół Red Bull w ciągu najbliższych kilku dni zadecyduje czy podczas GP Bahrajnu ponownie użyje dwóch specyfikacji RB8.R E K L A M A
W Szanghaju ekipa Christiana Hornera używała dwóch konfiguracji RB8, gdyż Sebastian Vettel pewniej czuł się, korzystając ze starszej wersji układu wydechowego, mimo że wstępne dane zebrane na przykładzie Marka Webbera pokazywały, że nowe rozwiązanie bardziej poprawia ogólny czas okrążenia.
„Podejmiemy decyzję w ciągu najbliższych kilku dni” mówił szef zespołu. „Dzięki cennym danym z wyścigu mamy dużo próbek zarówno przy niskim, jak i wysokim obciążeniu paliwem.”
Horner pytany czy jego kierowcy będą mogli do końca sezonu korzystać z dwóch różnych rozwiązań odparł: „Wątpię. Skupimy się na wyciśnięciu wszystkiego z jednego rozwiązania. W idealnym przypadku chcielibyśmy mieć najlepszą charakterystykę w obu rozwiązaniach, a to stanowi teraz wyzwanie.”
Horner przyznał, że wybór Sebastiana Vettela co do używania starszej specyfikacji wydechu wynika z jego stylu jazdy.
„Pewne elementy charakterystyki poprawionego auta w szczególności nie pasowały jego stylowi jazdy, która polega na utrzymaniu dużej prędkości na wejściu w zakręt.”
„Decyzja o przyjechaniu tutaj z dwoma wersjami bolidu była podjęta głównie przez Adriana i stanowiła aspekt techniczny, gdyż chcemy upewnić się, że idziemy w dobrym kierunku i mamy jasne porównanie.”
„Udało się nam; to były pożyteczne doświadczenia w ten weekend. Kierowcy byli zadowoleni, że mogli pójść po swojemu, a dzięki trzem dniom jazdy mamy wiele ważnych informacji, które pomogą nam obrać kierunek.”
„Podejmiemy decyzję w ciągu najbliższych kilku dni” mówił szef zespołu. „Dzięki cennym danym z wyścigu mamy dużo próbek zarówno przy niskim, jak i wysokim obciążeniu paliwem.”
Horner pytany czy jego kierowcy będą mogli do końca sezonu korzystać z dwóch różnych rozwiązań odparł: „Wątpię. Skupimy się na wyciśnięciu wszystkiego z jednego rozwiązania. W idealnym przypadku chcielibyśmy mieć najlepszą charakterystykę w obu rozwiązaniach, a to stanowi teraz wyzwanie.”
Horner przyznał, że wybór Sebastiana Vettela co do używania starszej specyfikacji wydechu wynika z jego stylu jazdy.
„Pewne elementy charakterystyki poprawionego auta w szczególności nie pasowały jego stylowi jazdy, która polega na utrzymaniu dużej prędkości na wejściu w zakręt.”
„Decyzja o przyjechaniu tutaj z dwoma wersjami bolidu była podjęta głównie przez Adriana i stanowiła aspekt techniczny, gdyż chcemy upewnić się, że idziemy w dobrym kierunku i mamy jasne porównanie.”
„Udało się nam; to były pożyteczne doświadczenia w ten weekend. Kierowcy byli zadowoleni, że mogli pójść po swojemu, a dzięki trzem dniom jazdy mamy wiele ważnych informacji, które pomogą nam obrać kierunek.”
komentarze
1. RoyalFlesh F1
Jeżeli podejmą decyzje przed Bahrajnem to chyba wiadomo którą specyfikacje wybiorą. Z drugiej strony wygląda to tak jakby błądzili. I jakby przyznali sie do tego że na Chiny nie mieli nic nowego. Ale to tylko moje przypuszczenia.
2. RobIza
Wybór powinien być prosty, zostawiłbym bolid którym lepiej pasuje liderowi choć nie wiadomo czy będzie bardziej podatny na udoskonalenia. Więc skoro przywieźli do Chin nową wersję bolidu oznaczać może to że stara jest cieżka do rozwijania a dla Vettela jest lepsza więc maja orzech do zgryzienia. Faktycznie tak jak napisał RoyalFlesh F1 wygląda że błądzą w tym roku.
3. luca motorsport
Byl Red Bull, nie ma Red Bulla. A tak na powaznie to mysle ze sie pozbieraja i w poznieszej czesci sezonu wygraja jakies GP, ale narazie tak jak napisal RoyalFlesh F1 bladza
4. Gosu
Panowie, błądzi Ferrari, nie RBR:) "Puszki" szukają części utraconego docisku tylnej osi. Też uważam, że będą konkurencyjni i będą się liczyć w walce o mistrza.
5. luca motorsport
Nie nalezy skreslac ani Ferrari ani tym bardziej Red Bulla, sezon dopiero sie zaczal i do konca mamy jeszcze 16 GP wiec wiele moze sie jeszcze wydarzyc
6. PanPikuś
Jeszcze może być z tym związany dylemat czy nie zminić na ten sezon lidera w związku ze specyfikacją bolidu i możliwością jego rozwoju. Widać , że tegoroczne przepisy to woda na młyn dla Marka , a uklad stawki uniemozliwia RBRlowi majstorwnianie w bolidzie nr 2 tak y nr 1 brylowal nad Webberem przez co Webber pokazuje klase ( moze przesadzam bo faktycznie wole Marka od Vettela ) ale wydaje mi sie mimo wszystko Mark jest bardziej wartosciowym kierowcą wyścigowym. Nie wdiać takiej przepaści między nimi jak była odwrotna w zeszyłym roku ale jest taka w tym roku też tyle ze w druga strone :) Mam nadzieje ze nie skomplikowalem tego za bardzo
7. atomic
jak tak dalej pójdzie to puszka palucha będzie miała taka samą strategię na reszte wyścigów jaką mieli w chinach: utrzymać się jak najbliżej dziesiątki , zmienić przed innymi opony ,nadrobić czas tak aby po zjężdzie reszty być na 4-5 miejscu . a wtedy pozostaje już tylko się pilnować i liczyć na cuda
Jak widać vettel nie radzi sobie z bolidem ,który nie klei się w zakrętach . jeżeli dojdzie do tego panika i stres to chłopak może pobłądzić
8. Skoczek130
Nie będzie łatwo odnaleźc przyczepnośc straconą po zakazie nadmuchu. W tym względzie McLaren poradził sobie rewelacyjnie. Wydaje mi się jednak, iż mieli troszeczkę inną koncepcję. Liczę na to, że w połowie sezonu RBR znajdzie "złoty środek". Póki co nie oczekuje powrotu do świetnej formy Na szczęście w wyścigu tempo jest bardzo dobre. :)
9. Skoczek130
@atomic - fakt, nerwowości jest w jego jeździe. Ale i Alonso ma z tym problemy. Kiedy bolid nie jedzie, jak powinien, niewiele można zrobic.
10. luca motorsport
Wyraznie widac ze Vettel nie radzi sobie z nowym Red Bull, po prostu nie jest kompletnym kierowca
11. adazn
Panowie, Vettel powinien pić dwa razy więcej Red Bulla od Marka i będzie git!
12. RoyalFlesh F1
W tym roku również nie słyszałem krzyków odnośnie uginającego się przedniego skrzydła. A jak twierdził RBR uginające sie skrzydło to efekt wyższego tyłu bolidu. W tym roku tył pozostał taki sam (pojawiły sie dziobaki) a skrzydło RBR przestało się uginać. Warto powiedziec że zmieniono proces sprawdzania legalności.
13. sly1234
nowe bolidy pokazują jak trzeba być dobrym kierowcą aby walczyć o podia. Seba przyzwyczaił się do bolidu, który sam go prowadzi-jak po szynach a do tego był kapitalnie szybki. Teraz takie coś stworzył Mercedes. Sebastian nie radzi sobie jak tył mu myszkuje, a Adrian myśli jak mu dogodzić. Jak na razie to genialnie układa pit-stopy.
14. Blaz
7. atomic - to właśnie mnie przeraża ,że zespół może obrać taką taktykę dla Sebastiana czyli zawalidrogi jak w ostatnim wyścigu.
Czyżby Adrian się zgubił ?? Bo tak to wygląda ,że nie wiedzą co dalej z tym fantem począć.
15. lukasz1
Kto szuka ten znajdzie. Pytanie czy zdążą przed końcem sezonu?
16. Tutankhamun
12. RoyalFlesh F1.Warto powiedziec że zmieniono proces sprawdzania legalności.,, .......ten proces legalnosci jest od zawsze taki legalny jak ja sie nazywam JFK. czekam tylko, kiedy ecleston publicznie powie ze chinskie auta sa na poziomie zachodnich ,,koncernow,,
17. Skoczek130
@sly1234 - teraz już wiemy, że Sebastian lubi podsterowne wozy. Ja tam wierzę, że w połowie sezonu będzie już wszystko w porządku. Oby tylko nie było jeszcze za późno. :)
18. pz0
Jak nie wiedza ktora specyfikacje bolidu z tych dwoch wybrac to niech wprowadza trzecia.
19. rumburak
Red Bull już podjął decyzje "Stajnia Red Bull Racing podjęła decyzję, że w Bahrajnie i kolejnych wyścigach oba jej bolidy będą jeździły z takim wydechem, jakiego używał Mark Webber podczas GP Chin."
I jeszcze jedno ! Czemu Vettelowi nie pasuje nowy wydech?
"Używając go nie potrafi prowadzić wozu tak pewnie, jak kiedyś. Przez to popełnia nietypowe błędy. Mark jest mniej czuły na zachowanie bolidu. Jemu wystarczą tylko cztery koła. Z Vettelem jest inaczej". wypowiedz Helmuta Marko
20. xeoteam
@19. bo nie ma docisku jak miał i dlatego nie potrafi jeździć jak kiedyś, po prostu teraz trzeba trochę umiejętności pokazać w bolidzie , bo już nie jedzie jak tramwaj po szynach.
21. atomic
9@ nerwowość alo wzieła się z ryzyka wyprzedzenia wolniejszego bolidu w końcówce na zbójowych oponach .Trzymał do końca i nie wyszło
22. Skoczek130
@atomic - ale dość często widać kontry w bolidzie. Ale to wynika właśnie ze słabej przyczepności. Podobnie jest z RB8 - tył nerwowy i margines błędu mniejszy.
23. Skoczek130
@xeoteam - ciężko jest jechać równie skutecznie, kiedy nie ma się zaufania do maszyny. Daj czas Sebastianowi - dotrze się.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz