Na długo przed GP Monako powszechna stała się opinia o tym, że to właśnie na wolnych i krętych torach zespół BMW Sauber może upatrywać swojej szansy na realizację celu na sezon 2008. Tuż przed najbardziej prestiżowym wyścigiem sezonu oczekiwania w zespole nagle umilkły, a prasa ponownie otrzymała bardzo okrojony komunikat prasowy. Czyżby podobnie jak w Australii szykowała się duża niespodzianka? Po pierwszej sesji treningowej w bolidzie Nicka Heidfelda wymieniono uszkodzoną jednostkę napędową. Regulamin dopuszcza jednak wymianę silnika w piątek, tak więc Niemiec nie zostanie ukarany przesunięciem na starcie.
„Dzisiejsze dwie sesje treningowe były całkiem udane. To był bardzo pracowity czwartek i przejechaliśmy wiele okrążeń. Teraz musimy przyjrzeć się gdzie możemy poprawić się przed sobotą.”
Nick Heidfeld
„W porannej sesji zorientowałem się, że silnik traci moc i szukałem dobrego miejsca do zatrzymania się. Oczywiście postój kosztował nas czas i cenne dane, ale mimo to udało się nam wykonać kilka zmian w bolidzie w drugiej sesji. Ogólnie poprawiliśmy się. Biorąc pod uwagę, że to Monako, mogę pokusić się o stwierdzenie, że mój bolid bardzo nadaje się do jazdy.”
Willy Rampf, dyrektor techniczny
„Nie byliśmy w stanie ukończyć naszego normalnego programu. Spowodowane było to pewnymi przerwami w sesjach. Obok tego po pierwszej sesji musieliśmy zmienić silnik w bolidzie Nicka. Powtórzyliśmy kilka rzeczy, które wykonaliśmy na testach na torze Paul Ricard, ponieważ charakterystyka toru w Monako jest bardzo specyficzna. Z tego powodu użyliśmy ‘kołpaków’ na przednich kołach. Teraz mamy więcej niż jeden dzień na rozwinięcie danych, zanim skoncentrujemy się na przygotowaniach do sobotnich kwalifikacji.”
22.05.2008 23:59
0
a czy wiecie cos na temat nowego nosa w bolidzie bmw? Uzywaja jakiegos nowego w monaco?
23.05.2008 00:02
0
Póki co , nic o tym nie słyszałem @wegels :)
23.05.2008 00:03
0
Póki co , nic o tym nie słyszałem @wegels :) ......Sorka >wegles<
23.05.2008 01:10
0
szanse na deszcz 60% wg weather.com podzielić to przez 12 h dnia i pomnożyć przez 2 h wyścigu to wychodzi że szanse na deszcz podczas wyścigu wynosi 10%
23.05.2008 03:58
0
Jak dla mnie wszystko jest w normie, czyli po staremu. Nie napawające jakimś wielkim optymizmem wyniki Zespołu podczas pierwszych dwóch treningów stały się już w BMW normą! I to niezależnie od wyścigu... Jakoś później w kwalifikacjach Kubica zawsze znajduje jakiś ("magiczny"? - nie sądzę ;) ) sposób na nawiązanie walki ze ścisłą czołówką... I zwykle zajmuje miejsce w okolicach 2 linii...Z Heidfeldem sprawa już wygląda nieco inaczej (przynajmniej jeśli chodzi o ten sezon). Popatrzcie zresztą na statystyki obecnego sezonu. Polak ma średnią pozycję startową do wyścigu -równą 3,2 i jest w tej klasyfikacji , póki co na drugiej pozycji. Wyprzedza go tylko Massa ( średnia- 2,2). Dla porównania Heidfeld - 6,8 . Idźmy dalej- Najgorsze miejsce Polaka w kwal. to piąte, z kolei Niemiec zajął piąte miejsce w kwal. podczas pierwszych dwóch GP- i to były jego najwyższe pozycje w sezonie!!! Wiadomo, że w monaco kwalifikacje mogą okazać się kluczowe , więc wierzę że Robert zajmie w najgorszym wypadku start z 2 linii, wtedy będzie mógł nawiązać walkę o najwyższe miejsca... Będzie dobrze...
23.05.2008 09:46
0
A ja myślę,że McLaren testował wczoraj tempo kwalifikacyjne,natomiast BMW ustawiało bolid pod kątem wyścigu-ot cała tajemnica straty.Zobaczycie,że już w 3 treningu bolidy BMW ruszą ostro i zredukują przewagę McLarena-w kwalifikacjach o Pole Position będą walczyć Kubica,Hamilton i Raikkonen.
23.05.2008 10:31
0
Ja myślę że oni czekają na symulacje z Alberta2 odnośnie załamań pogody.W Hinwil pracują pełną parą i chcą wiedzieć w miarę dokładnie co się będzie działo i co należy zrobić
23.05.2008 10:34
0
wiem ze nic niewiem
23.05.2008 11:57
0
wydaje mi sie jednak, ze prawdopodobnie zarowno Cuquerella jak i Robert byli zaskoczeni tak zlym zachowaniu bolidu na torze. Ustawienia, ktore sobie wypracowali w czasie testow na Paul Ricard, w wiekszej lub mniejszej czesci nie sprawdzily sie w monaco. Zly balans, zle zachowanie bolidu na dohamowaniu, zwlaszcza na szybszych zakretach. Dzisiaj musza znalezc "dziure w całym". Robert juz twierdzi, ze byc moze szeroki rozstaw osi w F1 08 jest przyczyna zlego zachowania bolidu. Wierze, ze duet Cuquerella-Kubica poradzi sobie z tymi problemami i jutro bedzie ok. Trzymam kciuki. Co ciekawe, Heidfeld po treningach czwartkowych stwierdzil, ze jest zadowolony. Pytanie, tylko z czego? Chyba z tego, ze w 1 i 2 sektorze jechal na poziomie kubicy, a kubek jechal zdecydowanie ponizej swego poziomu (w ubieglym roku w 2 sektorze uzyskiwal czas lepszy o prawie 1 sekunde!). theissen na motorsport-total skomentowal wypowiedz heidfelda krotko: nie mozna byc zadowolonym z takich osiagów.
23.05.2008 12:06
0
w wywiadzie dia polsatu Robert mówił coś o pewnej części w F1 08 która nie spisuje sie najlepiej na tym torze ... oby znalazł odpowiedni setup to bedzie dobrze
23.05.2008 13:10
0
zaraz sie okaze, ze w Monaco BMW bedzie mialo najgorszy wystep w tym sezonie
23.05.2008 14:13
0
Mi się wydaje że strategia 1 pit stopa nie będzie dobra: a) jak nie będzie padać to miękkie opony mogą się za szybko zużyć b) jak będzie padać to będą najprawdopodobniej zmieniać opomy w trakcie wyścigu częściej
23.05.2008 16:45
0
jeśli nick dick nie weźmie się do roboty to bmka spadnie na 3pozycje nie ma bata. sam kubica nie narobi punktów zadwóch
23.05.2008 17:41
0
padac bedzie napewno maja byc burze w niedziele wczesnie rano jezeli chodzi o wyscig to na 70% 1 pitstop to najleprza stragedia i czhyba wiele teamow z niej skorzysta
23.05.2008 19:50
0
Przykro mi ale wszystkie wypowiedzi na temat GP Monaco sa z biegiem czasu coraz gorsze. Ostatnio Robert powiedział ze tegoroczny bolid ma wiekszy rozstaw osi i ze tegoroczna konstrukcja wcale mu nie pomoze:/. Optymizm gasnie z kazdym dniem:/. Miejmy tylko nadzieje ze to zasłona dymna i w niedziele ujrzymy Polaka na podium.
23.05.2008 19:55
0
Jesli bedzie padac to taktyka na 1 pit stop wcale nie bedzie dobra!!! Przyjmijmy,ze Robert wyjezdza na start z opona twarda, musi sie tylko raz zatrzymywac na dotankowanie. Zaczyna padac deszcz, Robert zjezdza po opony deszczowe, deszcz przestaje padac, tor wysycha i Robert musi jeszcze raz zmienic opony na suche. A wiec mamy dwa zjazdy, a zeby dolac odpowiednia ilosc paliwa trzeba tylko jeden. Wiec jesli deszczu nie bedzie w czasie rozpoczecia wyscigu to strategia na 1pit stopa jest badziewiasta
23.05.2008 19:57
0
Wiec majac duzo paliwa w kwalifikacjach straci tylko szanse na dobra pozycje, a potem i tak bedzie musiał min 2 razy zjezdzac
23.05.2008 23:26
0
Raven89 . Przychylam się do Twoich przewidywań odnośnie kwalifikacji- Rai, Kub i Ham będą walczyć o pole position, dołożyłbym jeszcze Massę. A z kolei Kovalainen to dla mnie największa niewiadoma.... Boję się , że się w końcu odblokuje w Macu.... choć nie twierdzę, że akurat już w monaco :)
24.05.2008 09:00
0
Też przychylam się do opini Ravena 89 ,że RAI,KUB,HAM bedą walczyć o PP:) Massa powiedział ,że wyraźnie ten tor mu nie leży dodał jeszcze że woli "prawdziwe" tory typu Turcja. Jeśli Monako nie jest prawdziwym torem to ja nie wiem :) Monako to tor z duszą,których coraz mniej w kalendarzu..
24.05.2008 09:01
0
Też przychylam się do opini Ravena 89 ,że RAI,KUB,HAM bedą walczyć o PP:) Massa powiedział ,że wyraźnie ten tor mu nie leży dodał jeszcze że woli "prawdziwe" tory typu Turcja. Jeśli Monako nie jest prawdziwym torem to ja nie wiem :) Monako to tor z duszą,których coraz mniej w kalendarzu..
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się