Dzisiaj na torze w Jerez panował znacznie większy ruch niż wczoraj. Do zespołów Red Bull i Williams dołączyło siedem teamów, które w sprzyjających warunkach testowały nowe rozwiązania na sezon 2008. Pod nieobecność stajni Ferrari najszybszym teamem okazał się McLaren. Lewis Hamilton uzyskał najlepszy czas, wynoszący 1:19,102. Drugi był Pedro de la Rosa, który do swojego kolegi stracił niecałe 0,2 sekundy.
Dwójkę zawodników BMW Sauber przedzielił Kazuki Nakajima z Williamsa oraz Nelson Piquet Jr z Renault. Brazylijczyk przejechał dzisiaj 120 okrążeń. Dopiero za czołowymi zespołami ubiegłego sezonu znalazły się walczące o swoją pozycję w F1 zespoły Red Bulla oraz Williamsa. Mark Webber, testujący RB4, uzyskał czas 1:20,013, który pozwolił zająć 7 miejsce.
Nico Rosberg po wczorajszym udanym rozpoczęciu testów na torze w Jerez dzisiaj zajął 8 pozycję, tracąc do Lewisa Hamiltona niecałą sekundę, przejeżdżając przy tym największą ze wszystkich liczbę okrążeń- 125.
Pierwszą dziesiątkę zamykali dzisiaj Sebastian Vettel oraz David Coulthard. Szkot prowadzący bolid RB4 dzisiaj także przejechał sporą liczbę kilometrów, okrążając tor w Jerez 111 razy.
Poza pierwszą dziesiątką znalazł się drugi z kierowców Toro Rosso- Sebastian Bourdais, któremu udało się pokonać dzisiaj Rubensa Barrichello z Hondy oraz testującego ubiegłoroczną wersję bolidu Renault- R27 Lucasa di Grassi.
Mimo wielu spekulacji na temat tego czy zespół Super Aguri pojawi się dzisiaj na torze, ostatecznie mający problemy finansowe team, postanowił wystawić na tor jedynie Takumę Sato. Japończyk przejechał w bolidzie SA07 90 okrążeń, z których najlepsze w czasie 1:21,400, co pozwoliło na zajęcie 14 miejsca na koniec dnia.
Tabelę czasową zamykali dzisiaj Vitantonio Liuzzi, testujący bolid Force India oraz Alexander Wurz z Hondy.
12.02.2008 22:01
0
No jest już obiecująco:) Pamiętajcie tylko że nei było dzisiaj Ferrai, a oni pewnie byliby przed Polakiem.
12.02.2008 22:21
0
Cieszy mała różnica czasowa pomiedzy McLarenami a resztą. Williams i Renault będa w formie wiec pewnie bedzie duzo walki w środku stawki. Plus dla widowiska, minus że Robertowi bedzie ciezej.
12.02.2008 22:32
0
To zapewne jeszcze nie wszystko,coś za spokojnie to wszystko wygląda, mówie wam coś sie jeszcze przetasuje.Czasy jak czasy,ale niezawodność to priorytet w tym sezonie.
12.02.2008 22:56
0
Jesli sie nie myle to K. Nakajima startowal z Robertem w Macao w F3. I zdecydowanie jezdzil wolniej od Polaka. Jednak jak widac zrobil spory postep, albo te Wiliamsy sa na prawde mocne.
12.02.2008 23:57
0
patrzac na wyniki testow chyba bardziej powinnismy sie obawiac Willamsa i Renault,niz myslec o doscignieciu Mclarena czy \ferrari.ale przeciez to tylklo testy.pewne jest ze Heidfeld mial swoj plan dnia,a Kubica swoj;pewnie bylo sporo roznic miedzy tymi planami.jestem jednak dobrej mysli i jkedyne czym sie martwie to Alonso i Renault,ale jest to odczucie ze wszystko idzie w dobra strone i Polak jakos ostatnio coraz mniej narzeka;Robert czuje sie coraz lepiej w nowym bolidzie i moze zaskoczyc w tym sezonie jakims zwyciestwem,no moze podium.
13.02.2008 00:06
0
najsmieszniejsze sa mclarenowskie zaslonki przed boksami w jerez:P
13.02.2008 00:54
0
Witam... bravo dla Roberta widac ze jest w formie caly czas rowno...Zobaczymy w Australii kiedy wszyscy pojada na Maxa...i Przedewszystkim BMW
13.02.2008 07:58
0
@ hot dog-bo włókno węglowe z którego są zrobione tarcze nie oddaje szybko ciepła,więc trzeba je schłodzić jak bolid stoi w garażu.
13.02.2008 09:40
0
dobrze wiem z czego wykonane sa hamulce.Nie odpowiadasz na moje pytanie.Mianowicie jakie znaczenie dla chlodzenia hamulcow maja owe jak je nazwales "baranie rogi" skoro nie sa one uzywane w garazu a jak widac na zdjeciach podczas przejazdow...
13.02.2008 09:41
0
uwielbiam translatory...), tak mi przetlumaczyl info o robercie ( szescienny po holendersku to Kubica..Lol) a tutaj text: Sześcienny jest zapoznany rezygnować jeszcze raz problem0928: Szata Sześcienny jest zapoznany rezygnować wobec ten uruchomić rezygnować one's installatieronde jeszcze raz problem. Gdy tylko ten przedsięwzięcie wciąż królestwo przyjechał tam bardzo dużo dym wakacje i jest trwający ten bardzo wykręcać z tyłu ten przedsięwzięcie rezygnować ten Pole. Tak wykręcać który Sześcienny prawie z ten przedsięwzięcie był chętny sklepienie.
13.02.2008 09:43
0
to jest live info z godziny 9.30
13.02.2008 09:47
0
no i w zwiazku z tym zdjeciem prosze odpowiedz mi jakie znaczenie maja tutaj owe rogi. Raven Twierdzisz ze nie jest element aerodynamiczny ja sadze ze tak.:) W celu przyblizenia wejdz sobie na strone bmw-sauber i w newsach masz pierwsza info o NICKU i tam jest jedno z takich zdjec:)Skoro bylo tak jak mowisz tzn byl by to element tylko pomocny przy chlodzeniu napewno gdyby nie mial zastosowania aerodynamicznego nie pozostal by przejazdach...dlaczego??? odp jest chyba prosta...
13.02.2008 09:52
0
cos mi sie wydaje Raven ze Tobie chodzi o zupelnie inny element tak wiec prosze abys to Ty jak to powiedziales "nie pieprzyl" o ile dokladnie nie przeczytasz postu....pzdr
13.02.2008 09:59
0
chodzi wam o te rogi ze tak powiem na masce bolidu? nie mylic z przednim skrzydlem.
13.02.2008 10:01
0
tak rozmowa dotyczy tych rogow znajdujacych sie w srodkowej czesci nosa ktore razem mozna powiedziec tworza "V" przynajmniej troche przypominaja:)
13.02.2008 10:09
0
hyhhyh, jak one maja chlodzic hamulcowanie skoro sa umieszczone za przednimi kolami, na moj chlopski rozum to minimalnie dociskaja przod bolidu, i troszke na boki (podsterownosc) wg. mnie ciekawy pomysl a czy sie sprawdzi to zobaczymy bo to takie skrzydelka male jak w libresinwyzybol...lol..nie musze pisac ze przednie i tylne skrzydlo dociska bolid do toru z wieksza waga niz on sam, moze przez brak CTR im braklo tych paru kilogramow? za bardzo skaplikowane to jest ale zajefajnie wyglada...pozdro chlopaki..:)
13.02.2008 10:12
0
Zdecydowanie jest to element majacy wplynac w jakis sposob na prowadzenie f1.08 jak sie przyjzymy bolidowi to zauwazymy ze sa one w jednej lini z tylnymi elementami bardzo podobnymi tylko ze wiekszymi znajdujacymi sie za glowa kierowcy.
13.02.2008 10:14
0
hehe weber juz o 0.4 lepszy nie wczoraj HAM ciekawe:)
13.02.2008 10:17
0
szkoda ze tam Ferarki nie ma..:( Toro rosso szaleje..hehe
13.02.2008 10:22
0
cholera cos tam faktycznie sie zadymilo w bolidzie Roberta, ale jezdzi do bobre info
13.02.2008 10:25
0
no to znów kierowcy BMW walcząo 5,6 miejsce wśród kierowców....
13.02.2008 10:26
0
Przetnimy to... TO JEST AREO...!!!
13.02.2008 10:28
0
walerus nie kracz, nie kracz kurna!!!!...lol
13.02.2008 10:33
0
Raven89 dajmy sobie spokój z wyjaśnianiem roli tych ''baranich rogów''. Forumowicze uparli się że te chłodnice są elementami aero to niech im tak zostanie. Przyszłość pokaże że nikt z rogami nie jeździ - chyba że zapomną zdjąć je w garażu :). Przecież już na pierwszy rzut oka widać że to co leży na spoilerze to turbinki, które tłoczą powietrze na tarcze. Czyli ostatecznie przyjmijmy, jak to niektórzy chcą że to jest genialny element aero który np. eliminuje opory i daje około 2,5 sekundy na okrążeniu.
13.02.2008 10:35
0
pzO-czytaj dokladnie o jaki element chodzi nikt tu nie pisze o spojlerze ...
13.02.2008 10:50
0
''Rogi jelenia'' to ewidentnie jakieś kierownice strug i to są elementy aero. przypuszczam, że nie mają one za zadanie generować docisk, ale odpowiednio pokierować przepływem powietrza w okolicach kokpitu i chyba jakoś się uzupełniają z ''rogami wikinga'' za kokpitem. Te wikingi z kolei prawdopodobnie kierują w odpowiedni sposób strugi powietrza na tylne skrzydło. Zauważcie że te tylne skrzydełka od poprzednich testów stosuje również Honda. Pozostałe zespoły mają w troszkę wyżej skrzydełka ale całkiem poziome.
13.02.2008 10:54
0
''2008-02-12 18:44:32 f one (Host: *.183.134.130) hod dog zauwasz że NIK nie miał baranich rogów'' na zdjęciach właśnie w bolidzie Kubicy były te nieszczęsne rogi baranie, czyli te na spojlerze. Dyskusja zaczęła się od chłodnic hamulców.
13.02.2008 11:14
0
Chyba dosc szczegolowo wyjasnilem o jaki element chodzi. Natomisat dlaszy temat to konsekwencja postu Ravena "aby przestac pieprzyc" co do kwestii "baranich rogow" poczulem sie urazony :) wiec zaczalem rozwijac o jakim elemencie ja pisalem ....:)
13.02.2008 11:20
0
PANOWIE MOZE MI KTOS PODAC NAMIARY NA TEGO TRANSLATORA HOLENDERSKIEGO?
13.02.2008 11:22
0
I JESZCZE MOZECIE WRZUCIC LINKA Z WCZORAJSZYCH TRENINGOW,DANKE
13.02.2008 11:24
0
na f1today jest znakomite zdjecie "rogów"
13.02.2008 11:25
0
co do filmiku z treningu,nie ma juz tematu.
13.02.2008 11:59
0
radish, google, 'dutch translator' i w pierwszym hicie masz jakiś darmowy translator.
13.02.2008 12:04
0
Wber wymiata!!!!
13.02.2008 12:34
0
fajne te komentarze. cóż ten bmw wyczynia z aero :))) cóż... webber narazie najlepszy czas... ale to tylko testy. pamiętajcie... prawdziwy wyścig to 1. regularność, 2 .niezawodność, 3. taktyka, 4. szybkość bolidu, 5.umiejętności kierowcy. kolejność przypadkowa
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się