Międzynarodowa Federacja Samochodowa przed weekendem wyścigowym w Hiszpanii wydała kolejne zalecenia dotyczące limitów toru, zakazując kierowcom korzystania ze starej nitki toru w końcówce okrążenia.

Kwestia limitów toru, ich przestrzegania i pilnowania od początku roku wzbudza wiele emocji, tak jak było to tydzień temu w Portugalii, gdzie Max Verstappen poprzez szeroki wyjazd stracił szansę na pole position oraz najszybsze okrążenie w wyścigu.

W przedwyścigowej notatce Michael Masi potwierdził, że opuszczenie toru w zakrętach 1, 2, 13, 14 oraz 15 będzie zgłaszana sędziom zawodów.

Dyrektor wyścigów F1 znaczył również, że korzystanie przez kierowców ze starej nitki toru w końcówce okrążenia, z pominięciem szykany, będzie skutkowało usunięciem nie tylko bieżącego czasu okrążenia, ale również kolejnego.

Przed sesją kwalifikacyjną wyjaśnił, że taką decyzję podjęto po ubiegłorocznych doświadczeniach. Zauważono bowiem, że część kierowców nie chcąc blokować szybszych rywali, opuszcza tor w tym miejscu, zjeżdżając na starą nitkę, ale jednocześnie zyskuje w ten sposób przewagę podczas rozpoczynania własnego szybkiego kółka.

"To coś z czym mieliśmy do czynienia w zeszłym roku, a praktyka ta rozpowszechniła się w szczególności podczas kwalifikacji" mówił Masi.

"Kierowcy mogą korzystać z pętli zewnętrznej i starają się z niej korzystać w szczególności, aby zjechać z drogi szybszym kierowcom podczas kwalifikacji."

"Zauważono jednak, że wykorzystując pętlę zewnętrzną, można lepiej rozpocząć okrążenie kwalifikacyjne z dużo większą prędkością."

"Dlatego więc znaleźliśmy taki kompromis. Z tego powodu, gdy skorzystasz z pętli zewnętrznej anulujemy czas bieżącego i kolejnego okrążenia."