Siergiej Sirotkin uważa, że system DAS Mercedesa nie będzie przesądzał o zwycięstwach lub porażkach zespołu w tym roku.

Cały padok F1 był pod wrażeniem innowacyjnego systemu jaki wymyślili inżynierowie w Brackley. Dzięki transmisji na żywo wszyscy mogli naocznie przekonać się jak działa ten system.

W skrócie: kierowca przesuwając na prostej kierownicę do przodu i do tyłu może sterować "kątem rozwarcia" kół.

Były kierowca Williamsa, a obecnie rezerwowy zawodnik Renault i McLarena uważa jednak, że ten system nie będzie istotny w takcie sezonu.

"Czytałem co oni piszą o tym systemie i widziałem wideo, ale nic więcej" mówił dla rosyjskiego Championat zawodnik. "Uważam, że Mercedes będzie korzystał z tego systemu tylko na niektórych torach."

"Jeżeli się nie mylę, Valtteri Bottas pokonał swoje najszybsze okrążenie bez korzystania z tego systemu. Nie sądzę, aby ten system stanowił wygranych czy przegranych Mercedesa."

Rosjanin przyznaje, że DAS może pomóc chłodzić opony, ale zauważa: "Z reguły mamy problemy z przegrzewaniem tylnych opon, nie przednich."

"Tak, jeżeli można wyprostować koła na prostych odcinkach, może to dawać przewagę na torach, które mają długą prostą. Wtedy można nieco bardziej agresywnie ustawić przednie zawieszenie."

"Nie spodziewam się jednak, aby ten system odegrał jakąś kluczową rolę w jakimkolwiek wyścigu" dodawał Sirotkin.

Inny były kierowca a obecnie komentator F1, Mika Salo, uważa, że czołowe zespoły już pracują nad własną wersją tego pomysłu, mimo iż od sezonu 2021 będzie on zakazany.

"To zaskoczyło wszystkich, ale oni już planują coś podobnego i wkrótce będą to testować" mówił. "Ferrari i Red Bull mają tak duże zasoby, że mogą rozwinąć coś bardzo szybko jeżeli uznają, że da im to korzyść."