Nico Rosberg nie mając w Q3 swojego najgroźniejszego rywala w postaci Lewisa Hamiltona, pewnie sięgnął po drugie w tym sezonie pole position, wyprzedzając Sebastiana Vettela i Valtteriego Bottasa.
Gdy wydawało się, że zawodnicy Mercedesa stoczą na torze w Soczi pasjonującą rywalizację o pole position w przerwie między Q2 i Q3 mechanicy zabrali się za rozbieranie bolidu mistrza świata i ten w ogóle nie wziął udziału w trzeciej części dzisiejszej czasówki.
Pod jego nieobecność Nico Rosberg pewnie sięgnął po drugie z rzędu pole position i jutro będzie zmierzał po historyczne, siódme z rzędu, a czwarte w sezonie zwycięstwo.
Gładka nawierzchnia i niewielka przyczepność toru, utrudniająca przygotowanie ogumienia sprawiła, że kierowcy często decydowali się ustanowić najlepszy czas pokonując nie jedno a dwa pomiarowe okrążenia z rzędu.
Sebastian Vettel, który pod nieobecność Hamiltona mógł stanowić zagrożenie dla Rosberga, co prawda zdołał wywalczyć dzisiaj drugi czas ze stratą 0,7 sekundy do swojego rodaka, ale kierowca Ferrari jutro zostanie oddelegowany przez sędziów na 7 pole startowe, po tym jak jego zespół zmuszony został do wymiany w jego bolidzie skrzyni biegów.
Sesja kwalifikacyjna na torze w Soczi podobnie jak wszystkie trzy dotychczas rozegrane treningi odbyła się na suchym torze, mimo iż w okolicy toru pojawiło się spore zachmurzenie.
Jedyne emocje w końcowe dzisiejszej sesji kawitacyjnej mogli zapewnić fanom dwaj Finowie. Valtteri Bottas i Kimi Raikkonen w końcówce walczyli o trzeci czas, a efektywnie po uwzględnieniu kary dla Vettela, o start w Soczi z pierwszego rzędu. Ostatecznie to kierowca Williamsa zdołał utrzymać swoje trzecie miejsce, gdyż Raikkonen w finałowym podejściu zepsuł swoje okrążenie w trzecim sektorze toru.
Piąty wynik zanotował Felipe Massa, który potwierdził dobrą dyspozycję Williamsa na rosyjskim torze. Dopiero szósty był Daniel Ricciardo z Red Bulla. Ostatnim kierowcą który jutro skorzysta na karze dla Sebastiana Vettela będzie Sergio Perez.
Czołową dziesiątkę oprócz Lewisa Hamiltona zamykali Daniił Kwiat i Max Verstappen.
Po pierwszych 18 minutach z rywalizacji o pole position odpadli: obaj kierowcy Saubera, Manora oraz Renault.
Z drugiej części czasówki odpadli: Nico Hulkenberg, Carlos Sainz obaj kierowcy Haasa i McLarena, który od kilku wyścigów nie może przedostać się do Q3. Tym razem Jenson Buttonowi zabrakło mniej niż 0,1 sekundy do awansu do czołowej dziesiątki. Mistrz świata z 2009 roku czasówkę zakończył jednak z 12 czasem, podczas gdy jego hiszpański partner zespołowy był dopiero 14.
01.05.2016 00:38
0
@33 Nie liczy się co by ktoś zrobił gdyby ktoś inny zrobił co innego... Liczy się ostateczny wynik. Solidnym kierowcą to jest Rosberg bo jak nie potrafił wygrywać z Hamiltonem to dowoził chociaż P2. Mark nie był regularny. Miał ciągle wpadki. Zresztą co do jego klasy to nie wiem czy interesujesz się WEC ale tam zazwyczaj również gorzej niż przeciętnie jeździ na tle kierowców którym nie było szansy zasmakować F1...
01.05.2016 03:59
0
Gdzie można na żywo za darmo obejrzeć wyścig w necie? ;d
01.05.2016 08:08
0
@MarTum No, trzy wyscigi - trzy zwyciestwa. Rosberg ma po prostu swoj czas. W ubieglym roku pod koniec sezonu w ostatnich trzech wyscigach dominowal, teraz trzy wyscigi z rzedu wygral - z pewnoscia jest to wspaniala seria. Przez taki okres przechodzi kazdy kierowca wyscigowy. Jezeli wszystko dobrze sie uklada, to wszystko bedzie sie dobrze ukladac. Krotko mowiac - jak „leci to leci“. Ostatnie dwa lata Lewis Hamilton byl na fali, teraz ma troche takiego samego pecha jak Nico w ostatnich latach. Jesli Rosberg powaznie mysli o tytule mistrza swiata, to teraz musi byc „przy pilce“ aby utrzymac taki stan rzeczy jak najdluzej. Jezeli Nico teraz bedzie patrzyl tylko do przodu (obojetnie co z boku bedzie sie dzialo), to ma z pewnoscia realne szanse aby zdobyc ten tytul. Z tym, ze sezon jest bardzo dlugi...
01.05.2016 08:20
0
@20 Taka sytuacja z pewnoscia byla chaotyczna, ale nie ciekawa...
01.05.2016 08:34
0
@36. EryQ Dokladnie...
01.05.2016 10:51
0
Gdzie oprócz telewizjada.net mogę obejrzeć w necie wyścig? Niestety na telewizjadzie trwają prace administracyjne, pomóżcie, Z góry Dzięki
01.05.2016 11:11
0
@41 player.pl
01.05.2016 11:12
0
„Gładka nawierzchnia i niewielka przyczepność toru, utrudniająca przygotowanie ogumienia sprawiła, że kierowcy często decydowali się ustanowić najlepszy czas pokonując nie jedno a dwa pomiarowe okrążenia z rzędu“. Normalnie zaklada sie nowy komplet opon, wyjezdza na okrazenia pomiarowe i po sprawie... W Soczi jest taki fenomen, ze opony z okrazenia na okrazenie sa coraz szybsze, poniewaz asfalt jest bardzo i to bardzo miekki. Taki asfalt w duzo mniejszym stopniu obciaza opone wyscigowa. W takiej sytuacji kierowcy maja 3-4 okrazenia wiecej aby maksymalnie wykorzystac swoja opone. Oczywiscie, czym dluzej sie jezdzi opona jest szybsza, ale tylko do pewnego momentu. Pozniej opona tak czy siak traci zywotnosc. W takiej sytuacji pytanie jest zawsze czy pojechac na jednym komplecie opon, czy zjechac do boksow i zalozyc swiezy komplet opon? Tor sie ciagle zmienia, guma zostaje na torze, tor ma lepsza przyczepnosc i wtedy opona juz z fizycznego punktu widzenia dostaje bardziej w kosc i szybciej generuje temperature. Grip na torze w odpowiedniej harmonii z opona wyscigowa gwarantuje dobry czas na okazeniu. Charakterystyka asfaltu tzn. w jakim stopniu asfalt bedzie sliski zalezy zawsze od wykorzystanych w nim kamieni. Kierowcy w samochodzie na takiej nawierzchni z pewnoscia maja jakis problem. A motocyklisci na takiej nawierzchni w ogole by nie pojechali, poniewaz poziom przyczepnosci jest za maly. Czerwona opona "supersoft", czyli najbardziej miekka mieszanka uwzgledniajac charakterystyke asfaltu wlasciwie nie jest az tak miekka aby na takim asfalcie pojechac. Opona "soft" w takich warunkach powinna wytrzymac caly wyscig. A opona "medium" jest tak twarda, ze na takim asfalcie mozna bez problemow dystans dwoch wyscigow pojechac. O czym tez wspomnialem pod newsem: „Hamilton uzyskuje najlepszy czas w #2 treningu“. Patrzac na balans samochodu jezeli przednie opony nie beda posiadac odpowiedniej temperatury to auto bedzie w pierwszej linii zawsze podsterowne, czyli bedzie sunac na przedniej osi. Ale, w takiej sytuacji patrzac tez na hamulec, kierowca nie bedzie mogl przeniesc maksymalnej sily i moze na uszach stawac - w takiej sytuacji ciezko jest wykrecic najszybsze okrazenie. A wszystkim chodzi o to, aby wykrecac najlepszy czas okrazenia. Tzn. jak podejsc do opony, jak opone rozgrzac, jak agresywnie pojechac, ile okrazen wykonac itd. itp? - na takie pytania kierowca kierujac samochodem wyscigowym musi znalezc odpowiedz. Wczoraj kierowcy potrzebawali troche wiecej okrazen. Aby uzaskac swoj najlepszy czas.Rosberg czy Hamilton nawet o ile dobrze pamietam wykrecili 6 czy 7 okrazen. Niektorzy kierowcy potrzebowali 2, 3 nawet 4 okrazenia - ostatnie okrazenie bylo zawsze najszybsze. W bolidzie Mercedesie aby uzyskac najlepsza przyczepnosc rozgrzewanie opon trwa zasadniczo dosc dlugo. Przy czym, dla kierowcy wazne jest zawsze aby gorna powierzchnia opony nigdy nie zostala naduzyta, poniewaz przegrzana powierzchnia opony doprowadza tylko do slabych czasow. Tzn. kierowca nie moze jak jezdziec bez glowy atakowac, czy sie bez sensu slizgac jak lyzwiarz figurowy po torze. Czasami niekiedy lepiej jest troche odpuscic, zostawic sobie wiecej czasu...
01.05.2016 13:04
0
szczęście sprzyja lepszym
01.05.2016 14:07
0
Kvyat to absolutne zero do kwadratu. Brak mi słów na tego nieucywilizowanego człowieka.
01.05.2016 14:49
0
@45 Racja. Kacap udowodnił, że słowa które mu Vettel powiedział dwa tyg. temu nie były bezpodstawne. No jeszcze pierwsze stuknięcie to można jskoś przeboleć ale drugie to głupota największej klasy...
01.05.2016 14:53
0
Pierwsze tak, ciekawe, czy w tym drugim nie wynikało to jakoś z uszkodzeń wozu Kvyata z pierwszego uderzenia? Jeżeli nie, to...hm..
01.05.2016 15:13
0
@EryQ Dwa tygodnie temu Vettel nie mial racji. Jednak tutaj w tym przypadku wina jednoznacznie lezy po stronie Rosjanina. Drugie uderzenie faktycznie jest glupota. Na obrone Kvyata mozna tylko powiedziec ze wczesniej nie zdarzaly mu sie takie „eskapady“ ala Romain Grosjean. PS. A ja wczoraj po kwalifikacjach sobie pomyslalem - oj, Vettel startuje do wyscigu obok Kvyata, moze byc ciekawie. Hehe dobrymi przyjaciolmi to oni chyba juz nie beda...
01.05.2016 15:25
0
@Dexter miałem na myśli słowa w których mówił żeby na przyszłość uważał Kvyat bo to się kiedyś źle skończy... Wykrakał Seba...
01.05.2016 15:40
0
48. Dwa tygodnie temu Seb miał co do wszystkiego rację. Co do dzisiejszego wypadku nie trzeba rozpisywać się na ten temat nawet jednym słowem, bo wszystko jest tak oczywiste.
01.05.2016 15:46
0
@50 Ty najpierw musisz zrozumiec co to jest Motorsport, bo na temat tego sportu nie masz bladego pojecia.
01.05.2016 16:15
0
@50 I tak przy okazji sie zapytam co jest wszystko oczywiste? Przy pierwszym uderzeniu Kvyat mial na dohamowane zblokowane kolo - takze w takiej sytuacji wszystko jest mozliwe. @MacGyver Po pierwszym uderzeniu z pewnoscia przednie skrzydlo Kvyata bylo zdemolowane. Ale drugie uderzenie nie powinno sie przydarzyc. Vettel tez musial kierownica korygowac - moze to tylko oznaczac ze po uderzeniu mial jakis problem
01.05.2016 16:18
0
* na dohamowaniu
01.05.2016 18:02
0
@50 Nie wierze ze ciagle udajesz glupka - i to nie jest pierwszy raz. Pamietam Twoj krzyk aby ukarac zawodnika gdy Hamilton bez wypracowanej korzysci w Q1 przekroczyl w kwalifikacjach kilka wyscigow temu ciagla linie. To mi tylko pokazalo jak malo masz pojecia o tym sporcie. I Ty chcesz teraz poprawnie sytuacje wyscigowa oceniac? W koncowym efekcie w Chinach tylko i wylacznie Vettel byl winny, poniewaz sam wpakowal sie w zla sytuacje. Sam start w jego wykonaniu nie byl udany. Kimi wystartowal duzo lepiej. Pozniej przed nim na dohamowaniu Kimi mial problem. Vettel byl tuz za Raikkonenem gdy sam dostal nadsterownosc. Chcial wbic sie do przodu po wewnetrznej, ale nagle z boku Kvyat sie pojawil. A Rosjanin znalazl sie tam tylko i wylacznie poniewaz Vettel zostawil mu otwarte drzwi. Oczywiscie, pod tym katem co mial jego bolid kierowca w malych lusterkach bedzie mial problem aby zobaczyc cos z boku. Z duzym prawdopodobienstwem kat nie byl optymalny i Kvyata nie mogl zauwazyc. Nagle zobaczyl auto z boku - wystraszyl sie i wjechal do Raikkonena. Ten maly moment byl decydujacy. Interesujace bylo to, ze nie zrobil zadnego ruchu kierownica, tylko trzymal swoja linie. Podsumowujac lancuszek zdarzen na koncu mozna powiedziec ze Vettel popelnil blad.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się