Szykuje się protest przeciwko Mercedesowi?

Przed rozpoczęciem trzeciego treningu przed GP Australii, zespoły Lotus i Red Bull próbowały wywrzeć presję na Charlie Whitingu, przedstawicielu technicznym FIA, który przed weekendem uznał, że koncepcja nowego F-ductu Mercedesa jest w pełni legalna.

Opracowany przez ekipę Rossa Brawna system, działa w połączniu z systemem DRS. Gdy tylne skrzydło jest otwierane przez kierowcę, odsłania ono kanał, który pomaga „przeciągnąć” tylne skrzydło, redukując tym samym jego opór i pozwalając uzyskać większą prędkość na prostym odcinku toru. Co więcej zespoły podejrzewają, że nowy system może także współpracować nie tylko z tylnym skrzydłem ale także z dyfuzorem czy nawet przednim skrzydłem.

Ani Lotus, ani Red Bull nie chciały komentować rozmowy z Whitingiem, ale można się domyślać, że chodziło o sporne punkty 3.15 i 3.18 regulaminu technicznego F1.

Pierwszy z nich zakazuje stosowania ruchomych części aerodynamicznych za wyjątkiem wymienionego w drugim punkcie systemu DRS.

Niewykluczone więc, że po dzisiejszej sesji kwalifikacyjnej niektóre zespoły złożą oficjalny protest w kwestii nowego systemu F-duct Mercedesa.