2019-06-13
Ferrari zrezygnowało z apelacji, ale może jeszcze powalczyć o swoje
Zespół Ferrari zrezygnował z apelacji odnośnie werdyktu sędziów z GP Kanady, których decyzja pozbawiała zwycięstwa Sebastiana Vettela.R E K L A M A
Vettel przez cały wyścig jechał przed Lewisem Hamiltonem, ale na mecie po doliczeniu 5 sekund kary znalazł się drugim miejscu.
Niemiec na 48. okrążeniu wyścigu wypadł z toru i w niebezpieczny sposób włączył się z powrotem do walki, blokując nieco Lewisa Hamiltona.
Sędziowie wyścigu uznali, że był to niebezpieczny manewr, a Hamilton musiał podjąć czynności, aby uniknąć kolizji i w efekcie nałożyli na niego karę 5 sekund, która po wyścigu wywołała falę kontrowersji.
Ekipa Ferrari początkowo zapowiedziała chęć złożenia apelacji od wyroku sędziowskiego ale wszystko wskazuje na to, że zrezygnowała z tej ścieżki.
Termin ostatecznego złożenia wniosku o apelację mija po upływie 96 godzin od opublikowania wyników wyścigu.
Dział prawny Ferrari dobrze zdaje sobie jednak sprawę z faktu, że postawienie sprawy przed Międzynarodowym Trybunałem Apelacyjnym FIA prawdopodobnie skazane jest na porażkę, gdyż w przepisach sportowych jasno jest zapisane, że kary nałożone na kierowców podczas wyścigu nie podlegają apelacji.
Serwis motorsport.com podaje jednak inny scenariusz, w którym włoski zespół może jeszcze powalczyć o swoje.
Ekipa z Maranello może powołać się na "prawo do ponownego rozpatrzenia" incydentu. Przepisy Formuły 1 w innym punkcie mówią, że istnieje taka możliwość pod warunkiem iż ekipie uda się dostarczyć nowe i znaczące dowody w sprawie.
Czas na zgłoszenie chęci "przyjrzenia się jeszcze raz incydentowi" jest również zdecydowanie dłuższy niż w przypadku apelacji i wynosi aż 14 dni, czyli w teorii do czasu wyścigu we Francji.
Rzecznik prasowy Ferrari mówił: "Cały czas pracujemy nad tą sprawą i zbieramy więcej dowodów."
Jeżeli Ferrari uda się dostarczyć nowe dowody, których w teorii może mieć pod dostatkiem ze względu na pełny wgląd w telemetrię auta, FIA może ponownie otworzyć postępowanie i wezwać na przesłuchanie sędziów z GP Kanady lub wyznaczyć ich zastępców.
Niemiec na 48. okrążeniu wyścigu wypadł z toru i w niebezpieczny sposób włączył się z powrotem do walki, blokując nieco Lewisa Hamiltona.
Sędziowie wyścigu uznali, że był to niebezpieczny manewr, a Hamilton musiał podjąć czynności, aby uniknąć kolizji i w efekcie nałożyli na niego karę 5 sekund, która po wyścigu wywołała falę kontrowersji.
Ekipa Ferrari początkowo zapowiedziała chęć złożenia apelacji od wyroku sędziowskiego ale wszystko wskazuje na to, że zrezygnowała z tej ścieżki.
Termin ostatecznego złożenia wniosku o apelację mija po upływie 96 godzin od opublikowania wyników wyścigu.
Dział prawny Ferrari dobrze zdaje sobie jednak sprawę z faktu, że postawienie sprawy przed Międzynarodowym Trybunałem Apelacyjnym FIA prawdopodobnie skazane jest na porażkę, gdyż w przepisach sportowych jasno jest zapisane, że kary nałożone na kierowców podczas wyścigu nie podlegają apelacji.
Serwis motorsport.com podaje jednak inny scenariusz, w którym włoski zespół może jeszcze powalczyć o swoje.
Ekipa z Maranello może powołać się na "prawo do ponownego rozpatrzenia" incydentu. Przepisy Formuły 1 w innym punkcie mówią, że istnieje taka możliwość pod warunkiem iż ekipie uda się dostarczyć nowe i znaczące dowody w sprawie.
Czas na zgłoszenie chęci "przyjrzenia się jeszcze raz incydentowi" jest również zdecydowanie dłuższy niż w przypadku apelacji i wynosi aż 14 dni, czyli w teorii do czasu wyścigu we Francji.
Rzecznik prasowy Ferrari mówił: "Cały czas pracujemy nad tą sprawą i zbieramy więcej dowodów."
Jeżeli Ferrari uda się dostarczyć nowe dowody, których w teorii może mieć pod dostatkiem ze względu na pełny wgląd w telemetrię auta, FIA może ponownie otworzyć postępowanie i wezwać na przesłuchanie sędziów z GP Kanady lub wyznaczyć ich zastępców.
komentarze
1. gzr
Znaczącym dowodem winy VET jest zapewne telemetria dlatego się jeszcze nie odwołali.
2. Purrek
@1 Dlatego fajnie by było gdyby pełne dane z telemetrii i szeroki komentarz na ten temat znalazł się w uzasadnieniu kary, wtedy większość głosów na temat jej niesłuszności umilkłaby natychmiastowo.
3. Jacko
@2. Purrek
Ty jak rozumiem tę telemetrię widziałeś i w dodatku potrafisz ją odpowiednio zinterpretować? Gratuluję!
A może "wtedy większość głosów na temat jej SŁUSZNOŚCI umilkłaby natychmiastowo"?
4. Jacko
@1. gzr
Nawet w artykule jest napisane dokładnie jak wyglądają przepisy. Jeśli sędziowie wydali werdykt w czasie wyścigu, to już zmienić go nie można. Tu jest dokładnie jak w piłce kopanej: jeśli sędzia w czasie meczu dał np. żółtą kartkę, to choćby ten zawodnik połamał innemu nogę w 10 miejscach, to kary już zmienić nie można. Sędzia ocenił i tyle, a decyzje sędziów są niepodważalne... Co innego, gdyby sędziowie np. nie zauważyli przewinienia czy z jakiś innych powodów w ogóle go nie rozpatrywali. Wtedy można nałożyć dodatkowe kary już po meczu/wyścigu. Inaczej wszelkie odwołania to tylko strata czasu i dużych pieniędzy, bo za złożenie odwołania trzeba jeszcze zapłacić.
5. Purrek
@3 Telemetrii nie widziałem, ale po tym co widziałem na oglądanej pierdyliard razy powtórce + fakt, żę SF postanowili odpuścić (a tak wielce pieklili się na ten temat) wskazuje, że jednak kara była słuszna.
Tak długo jak FIA nie będzie udostępniało pełnych danych i informacji, tak długo będziemy mieli takie przepychanki, a emocje będą tylko eskalowały.
6. sliwa007
Czyli telenowela pod tytułem "Sebuś nabroił, dostał klapsa i się rozpłakał" trwać będzie dalej...
Ferrari niech lepiej skupi się na poprawie bolidu a nie na takich pierdołach.
7. zenobi29
Apelacja i tak by nic nie dała.
Raczej nie zdarza się zbyt często by sędziowie zmieniali swoje werdykty - wszak są nieomylni....Proszę nie mylić z bezstronni.
8. ekwador15
to ile oni potrzebuja dni aby dane z telemetrii wyciagnac? przeciez po wyscigu juz mogli miec wszystko.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz