2017-06-20
Renault jest gotowe dostarczać silniki czterem zespołom
Plotki o możliwym zakończeniu współpracy McLarena z Hondą zaczynają przybierać na sile, a media próbują kreślić możliwy scenariusz dla przyszłości tego zespołu pod kątem ewentualnej zmiany dostawcy jednostek napędowych.R E K L A M A
Oczywistym wyborem dla McLarena po trzech latach współpracy z Hondą byłby tutaj powrót do współpracy z Mercedesem. Pytanie pozostaje jedynie czy szefowie Mercedesa chcieliby dostarczać silniki tak utytułowanemu rywalowi, po tym jak w zeszłym roku odmówili dostaw Red Bullowi.
W zasadzie żadna z opcji nie jest wykluczona, a przedstawiciele Renault otwarcie przyznają, że nie widzą problemu, aby zwiększyć pulę swoich klientów do czterech ekip.
"Mieliśmy już w przeszłości zdolność, aby zaopatrywać w silniki cztery zespoły" mówi Cyril Abiteboul, dyrektor zarządzający Renault Sport F1. "Czasami była to bardzo udana współpraca jak pod koniec ery silników V8, a czasami bardzo trudna i bolesna, jak na początku ery jednostek V6 turbo."
"Uważam, że zbliżamy się do pozycji, w której poważnie moglibyśmy rozważyć dostarczanie silników czwartemu klientowi. Niezawodność będzie pod kontrolą w dalszej części sezonu, a jeszcze bardziej w przyszłym roku."
"Z mniejszą liczbą silników w przyszłym roku, gdyż regulamin zakłada korzystanie z tylko trzech silników w sezonie, będzie to jeszcze łatwiejsze zadanie. Nie twierdzę, że tak, bylibyśmy zadowoleni, ale na pytanie czy jesteśmy w stanie dostarczać silniki czwartej ekipie odpowiadam tak, jesteśmy."
Inną opcją dla McLarena jest możliwość połączenia sił z Ferrari. Mało kto wyobraża sobie możliwość współpracy tych dwóch marek w Formule 1, ale niektórzy dopatrują się możliwości zrealizowania w ten sposób planu prezesa Ferrari, Sergio Marchionne, który otwarcie przyznaje, że chce przywrócić do sportu markę Alfa Romeo, której loga symbolicznie już są obecne na bolidach Ferrari.
W zasadzie żadna z opcji nie jest wykluczona, a przedstawiciele Renault otwarcie przyznają, że nie widzą problemu, aby zwiększyć pulę swoich klientów do czterech ekip.
"Mieliśmy już w przeszłości zdolność, aby zaopatrywać w silniki cztery zespoły" mówi Cyril Abiteboul, dyrektor zarządzający Renault Sport F1. "Czasami była to bardzo udana współpraca jak pod koniec ery silników V8, a czasami bardzo trudna i bolesna, jak na początku ery jednostek V6 turbo."
"Uważam, że zbliżamy się do pozycji, w której poważnie moglibyśmy rozważyć dostarczanie silników czwartemu klientowi. Niezawodność będzie pod kontrolą w dalszej części sezonu, a jeszcze bardziej w przyszłym roku."
"Z mniejszą liczbą silników w przyszłym roku, gdyż regulamin zakłada korzystanie z tylko trzech silników w sezonie, będzie to jeszcze łatwiejsze zadanie. Nie twierdzę, że tak, bylibyśmy zadowoleni, ale na pytanie czy jesteśmy w stanie dostarczać silniki czwartej ekipie odpowiadam tak, jesteśmy."
Inną opcją dla McLarena jest możliwość połączenia sił z Ferrari. Mało kto wyobraża sobie możliwość współpracy tych dwóch marek w Formule 1, ale niektórzy dopatrują się możliwości zrealizowania w ten sposób planu prezesa Ferrari, Sergio Marchionne, który otwarcie przyznaje, że chce przywrócić do sportu markę Alfa Romeo, której loga symbolicznie już są obecne na bolidach Ferrari.
komentarze
1. kruszon
Mclaren alfa Romeo??? Nie sądzę. Nawet głupio brzmi.
2. Miki42
Moja propozycja jeden silnik na cały sezon i po kłopocie
3. jack22
@2, i brak możliwości wymiany/naprawy :)
4. Reseller
McLaren Tag Heuer? A może McLaren Festina albo inna Omega... Wszystko jedno, jak dla mnie silnik może brandować nawet Milka albo M&M's byle bolidy dojeżdżały do mety wyścigu.
5. ekwador15
Co oni tak z tym Mercedesem, przecież 3 lata temu McLaren jeździł na silnikach Mercedesa mimo, że już istniał fabryczny team.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz