2014-12-17
Wolff: posłuchałem rad Alaina Prosta
Toto Wolff, jeden z szefów Mercedesa, przyznał że przed sezonem 2014 posłuchał rad Alaina Prosta, aby uniknąć problemów związanych z zaciętą rywalizacją w zespole pomiędzy kierowcami.R E K L A M A
Całkowitej harmonii w zespole Mercedesa nie udało się jednak uzyskać. Nico Rosberg i Lewis Hamilton, mając do dyspozycji konkurencyjną konstrukcję Mercedesa, która w tym roku nie miała sobie równych, od samego początku mistrzostw zacięcie ze sobą rywalizowali, a wśród kibiców równie zacięta toczyła się dyskusja na temat ewentualnego faworyzowania przez zespół jednego z kierowców.
Pierwsze animozje między zawodnikami Mercedesa pojawiły się już po GP Bahrajnu, jednak prawdziwa eksplozja emocji nastąpiła po kwalifikacjach do GP Monako, kiedy to Nico Rosberg w decydującym o wszystkim przejeździe, jadąc przed Hamiltonem zdecydował się ratować, wypadając z toru.
Gdy wydawało się, że sytuacja w zespole została opanowana, podczas GP Belgii Nico Rosberg już na drugim okrążeniu przy próbie ataku na Hamiltona uderzył w jego tylne koło, eliminując go z wyścigu.
Ekipie Mercedesa ponownie udało się jednak zapanować nad zaostrzającą się pomiędzy kierowcami rywalizacją, a jak przyznaje Toto Wolff, pomógł w tym sam Alain Prost, czterokrotny mistrz świata, który w sezonie 1988 ścigał się przeciwko Ayrtonowi Sennie w równie dominującym na torze w tamtych czasach McLarenie MP4/4, nota bene napędzanym jednostką napędową V6 turbo od Hondy.
„Musimy uczyć się na błędach” wyznawał Toto Wolff. „Rozmawiałem o tym z Niki Laudą, gdy zatrudnialiśmy Hamiltona i Rosberga.”
„Potem na początku tego sezonu rozmawiałem z Prostem i zapytałem się go o jego opinię w kwestii tego co powinienem zrobić, aby uniknąć takiej samej otwartej wojny jaką prowadził on z Ayrtonem.”
„Wtedy powiedział on jedno magiczne słowo – przejrzystość.”
„Powiedział mi, że wtedy McLaren nie działał w przejrzysty sposób ze swoimi kierowcami. Być może dlatego, że Senna świeżo przybył do zespołu i był swego rodzaju nowością.”
„Prost stwierdził, że nie potrafił zrozumieć tego jak zespół był zorganizowany, gdyż nieporozumienia i rywalizacja pomiędzy kierowcami przeniosła się również na mechaników. Zespół został podzielony na dwie części.”
„Tak więc Alain dał mi bardzo dokładną radę, abym nie powtarzał tego błędu. Powiedział: daj obu kierowcom równe szanse i wszystkim powiedz to samo. Nie stawiaj na faworytów. To jedyny sposób na opanowanie rywalizacji.”
„Tak też zrobiłem. To była jedna z najważniejszych lekcji jakich się nauczyłem, aby zostać dobrym szefem zespołu.”
Pierwsze animozje między zawodnikami Mercedesa pojawiły się już po GP Bahrajnu, jednak prawdziwa eksplozja emocji nastąpiła po kwalifikacjach do GP Monako, kiedy to Nico Rosberg w decydującym o wszystkim przejeździe, jadąc przed Hamiltonem zdecydował się ratować, wypadając z toru.
Gdy wydawało się, że sytuacja w zespole została opanowana, podczas GP Belgii Nico Rosberg już na drugim okrążeniu przy próbie ataku na Hamiltona uderzył w jego tylne koło, eliminując go z wyścigu.
Ekipie Mercedesa ponownie udało się jednak zapanować nad zaostrzającą się pomiędzy kierowcami rywalizacją, a jak przyznaje Toto Wolff, pomógł w tym sam Alain Prost, czterokrotny mistrz świata, który w sezonie 1988 ścigał się przeciwko Ayrtonowi Sennie w równie dominującym na torze w tamtych czasach McLarenie MP4/4, nota bene napędzanym jednostką napędową V6 turbo od Hondy.
„Musimy uczyć się na błędach” wyznawał Toto Wolff. „Rozmawiałem o tym z Niki Laudą, gdy zatrudnialiśmy Hamiltona i Rosberga.”
„Potem na początku tego sezonu rozmawiałem z Prostem i zapytałem się go o jego opinię w kwestii tego co powinienem zrobić, aby uniknąć takiej samej otwartej wojny jaką prowadził on z Ayrtonem.”
„Wtedy powiedział on jedno magiczne słowo – przejrzystość.”
„Powiedział mi, że wtedy McLaren nie działał w przejrzysty sposób ze swoimi kierowcami. Być może dlatego, że Senna świeżo przybył do zespołu i był swego rodzaju nowością.”
„Prost stwierdził, że nie potrafił zrozumieć tego jak zespół był zorganizowany, gdyż nieporozumienia i rywalizacja pomiędzy kierowcami przeniosła się również na mechaników. Zespół został podzielony na dwie części.”
„Tak więc Alain dał mi bardzo dokładną radę, abym nie powtarzał tego błędu. Powiedział: daj obu kierowcom równe szanse i wszystkim powiedz to samo. Nie stawiaj na faworytów. To jedyny sposób na opanowanie rywalizacji.”
„Tak też zrobiłem. To była jedna z najważniejszych lekcji jakich się nauczyłem, aby zostać dobrym szefem zespołu.”
komentarze
1. Teoster
Proste i nie prostackie. Widać to było w sezonie że walczyli na równych szansach, z resztą Toto groził zwolnieniem ich obojga po incydencie GP Belgii więc stosował się do rady Prosta
2. 99kowalski
Prosto od Prosta :D
3. sliwa007
1. Teoster Łatwo zarządzać kierowcami na torze jak ma się sekundę przewagi nad resztą stawki i startuje się z pierwszej linii.
Nie krytykuję Wolffa bo wykonał dobrą robotę ale zobaczymy co będzie mówił jak będą mieć godnych rywali na torze, zobaczymy czy wtedy pozwoli na równą walkę i wzajemne podbieranie sobie punktów.
4. RyżyWuj
Prosta porada Prosta, ale dziwnie ta relacja wybrzmiewa po czasie. Do tej pory sprzedawano te płatki mydlane jako rdzenne wartości marki Mercedes. A tu nagle wychodzi, ze to dopiero Prost musiał im powiedzieć, żeby było fairplay, transparentnie i po sportowemu do końca...
5. Skoczek130
@sliwa007 - dokładnie. Mercedes nawet przez chwilę nie był zagrożony przez konkurentów. I jeszcze ta sztucznie napuszona "obawa" o ich przewagę po GP Belgii. ;) Wystarczyło tylko pozwolić im walczyć i nie mieszać się w tą walkę. ;)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz