2014-01-28
Nos Lotusa nielegalny?
FIA została zbombardowana zapytaniami ekip o legalność rozwiązania Lotusa, po tym jak ekipa z Enstone opublikowała pierwsze zdjęcia tegorocznego modelu.R E K L A M A
Choć Lotus nie jest obecny na testach w Jerez, ich model E22 mocno zainteresował pozostałe ekipy. Przód samochodu jest bowiem zupełnie inny, niż u konkurentów - posiada dwa niesymetryczne kły, zamiast pojedynczego nosa.
Dyrektor techniczny Toro Rosso James Key podczas prezentacji STR9 przyznał, że to interesujące rozwiązanie, choć nie wie, czy do końca legalne.
"Nos Lotusa wymaga wyjaśnień. To bardzo ciekawy pomysł. Nie sądzę, by był nielegalny. To kwestia raczej tego, czy jest to zgodne z duchem regulaminów."
Wygląda na to, że Lotus znalazł dziurę w przepisach, gdyż te odnoszą się tylko do jednego kła nosa. Można sądzić, że w celu uniknięcia problemów projektanci E22 zdecydowali się na asymetryczność i umieszczenie struktury zderzeniowej tylko w jednym nosie.
Dyrektor techniczny Williamsa Pat Symonds potwierdził słowa kolegi z Toro Rosso.
"Wszystkie zespoły zastanawiają się teraz nad tym rozwiązaniem. Jeśli chodzi o testy, nos nie jest kluczowy. Każdy chce, by wszystko działało, a dopiero potem zajmuje się limitami aerodynamiki."
Dyrektor techniczny Toro Rosso James Key podczas prezentacji STR9 przyznał, że to interesujące rozwiązanie, choć nie wie, czy do końca legalne.
"Nos Lotusa wymaga wyjaśnień. To bardzo ciekawy pomysł. Nie sądzę, by był nielegalny. To kwestia raczej tego, czy jest to zgodne z duchem regulaminów."
Wygląda na to, że Lotus znalazł dziurę w przepisach, gdyż te odnoszą się tylko do jednego kła nosa. Można sądzić, że w celu uniknięcia problemów projektanci E22 zdecydowali się na asymetryczność i umieszczenie struktury zderzeniowej tylko w jednym nosie.
Dyrektor techniczny Williamsa Pat Symonds potwierdził słowa kolegi z Toro Rosso.
"Wszystkie zespoły zastanawiają się teraz nad tym rozwiązaniem. Jeśli chodzi o testy, nos nie jest kluczowy. Każdy chce, by wszystko działało, a dopiero potem zajmuje się limitami aerodynamiki."
komentarze
1. pusze1
Witam ---- dlaczego nie komentujecie relacji z Jerez
2. kempa007
relacja z jerez bedzie po zakonczeniu dnia. Nie jestesmy obecni na południu Hiszpanii i nie zamierzamy kopiowac wpisów z Autosportu czy innych źródeł.
3. Adek_82
No i się zaczeło.
Od razu jak Lotus pokazał bolid to mówiłem, żeby się tylko nie powtórzyła sytuacja z poprzednich sezonów gdzie Lotus wymyśla coś innego a FIA tego zakazuje w trakcie sezonu pomimo, iż teoretycznie jest zgodne z przepisami...
A potem się dziwić, że Lotus ma problemy finansowe jesli najpierw pompują kasę w nowy projekt a potem muszą pompowac kasę drugi raz...
4. rokosowski
@1 na razie nie ma czego komentować:) ferrari padło na pierwszym okrążeniu, merc przejechał jedno okrążenie i się popsuł, caterham ma problem z zamontowanie silnika i dzisiaj nie wyjedzie, redbull podobno nawet nie może odpalic samochodu i prawdopodobnie też dzisiaj nie wyjadą
5. pusze1
OK---dziekuje,myślałem że dędzie coś w rodzaju-- Rusza pierwszy dzień testów w jerez .
6. dosior
tu macie komentarz: http://ww w.bbc.com/sp ort/0 /formu la1/2589 7264
7. Nietoperz3
wtf?????? Dla dziadków FIA wszystko sie robj nielegalne xD :D hahahahahaha. Nierozumiem i tak.
8. Nietoperz3
bo Lotus coś fajnego wymyśli i z zazdrości niektórzy mówią że to nielegalne.
9. sasza
Drenują ten zespół z każdej strony, a oni ciągle potrafią zaskoczyć możnych tego sportu. Można nie lubić właściciela, ale inżynierów w Enstone mają wyśmienitych.
10. kaspur
Jeden z nielicznych zespołów, który z roku na rok imponuje innowacyjnymi rozwiązaniami ...z a to ich lubię
11. Adek_82
Lotus właśnie wypowiedział się na temat nowe nosa i twierdzą, że jest zgodny z regulaminem.
12. cypherdid
@ 8. Nietoperz3
Dokładnie! Bo BOGACI nie mieli kreatywnych konstruktorów... tylko projektantów od Bosch i Gorenje.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz