O jenks znów się uaktywniłeś, dawno cię tu nie widziałem, choć rozumiem że miałeś ostatnio ciężki okres w życiu xd

No po wygranym treningu stał się pewniakiem do mistrzostwa.

Porsche 919H lmp1 ma silnik v4 biturbo, brzmi podobnie jak f1, jeśli fani chcą istotnej zmiany w tym obszarze to chyba nie tędy droga

@2 Patrząc na onboardy z testów nie widzę tej trudności w prowadzeniu, wprost przeciwnie, teraz jadą jak po sznurku gdzie w zeszłych latach nie raz mieli problemy z utrzymaniem się na torze.

„Jedyne co psuje ich wizerunek to płetwa rekina". Podnieśliśmy tę kwestię podczas spotkania Grupy Strategicznej w zeszłym roku i zapytaliśmy zespoły, czy możemy to usunąć, gdyż daje marginalne efekty w kwestii osiągów. W imię estetyki, poprosiliśmy by je usunąć”. „Potrzebujemy trochę zdrowego rozsądku. Wiadomo, że wszyscy specjaliści od aerodynamiki, w tym także ci pracujący dla naszego zespołu, powiedzą, że powinniśmy stosować płetwę rekina. Jeśli jednak spojrzy się na tę kwestię w szerszej perspektywie, oceni się estetykę Formuły 1, najlepszą rzeczą byłoby wyeliminowanie tych rozwiązań”

@6 Sauber i Force India walczą o przetrwanie przez absurdalnie wysokie koszty i niesprawiedliwy podział zysków. Ale te zespoły mają więcej wspólnego ze sportem niż taki redbull i mercedes które mogą się wycofać w każdej chwili jeśli tak zadecyduje ktoś na szczycie koncernu. Honda, Toyota, BMW, Audi, VW przykłady można mnożyć, a taki sauber jest w F1 25 lat i będzie dalej jeśli tylko mu się na to pozwoli.

@1 O tak, zwłaszcza rok 2012 i piękne ferrari f2012, cały świat się wtedy śmiał z F1.

Ale kogoś to dziwi? Przecież to było jasne, mówiło o tym wielu ludzi, także kierowców. Kibice chcieli F1 jak za dawnych lat no to ją będą mieć, bez wyprzedzania, z jednym pit stopem, z kwalifikacjami decydującymi o wszystkim i prawdopodobnie z dominacją jednego zespołu.

@2 GTR Gdzie ty widzisz tył? Na tym zdjęciu w tym miejscy jest ciemna plama. Przedniego skrzydła też prawie nie widać. Skąd ten zachwyt, narazie jest ubogi aerodynamicznie jak williams.

W kwalifikacjach w 2015 roku mieli na wejściu ok 130 km/h, prędkość na prostej będzie wynosić pewnie ok 300 km/h, niewyobrażalne żeby cokolwiek przejechało ten zakręt z taką prędkością.

@ 7 A na Imoli coś się działo? Ostatni wyścig tam rozegrany, w 2006 roku, przeszedł do historii jako ten, w którym nie było ani jednego wyprzedzania na torze, były zmiany pozycji ale tylko podczas pitstopów. Poszukaj sobie na różnych forach opinii o tamtym wyścigu z 2006 roku. w 2005 roku też lepiej nie było. Ci co chcą powrotu Imoli mają krótką pamięć albo jadą na znanej zasadzie stare znaczy lepsze.

Wiem, prawdziwe wnioski są takie: 24h Le Mans i WEC zjada F1 na śniadanie dlatego nikt tego nie ogląda a gwiazdami są emeryci i spady z F1

@5 Komentatorzy mówili że wczorajszy wyścig był procesją, nie słyszałeś? W przyszłym roku w P1 będą dwa zespoły, samochody są dużo wolniejsze od F1 i mniej wymagające, przepisy paliwowe tak rygorystyczne że trzeba oszczędzać paliwo nawet w kwalifikacjach, na trybunach prócz samego Le Mans pustki, prawie nikt tego nie ogląda, klasa GT jest upolityczniona i ustawiana przez BoP w czym to jest lepsze od F1. @4 Ciekawe że kierowcy z F1 idą do WEC jak już są na emeryturze albo nikt w F1 ich chce, nigdy na odwrót.

@4 Nie synek, takie są przepisy których ustalenia chcieli sami kierowcy, dlaczego teraz tego nie przestrzegać?

"zważywszy na to, że ktoś mnie tam uderzył. Myślę, że mógł to być Nico Hulkenberg.” Wszyscy widzieli, że to Vettel spowodował kolizję na stracie ale on ma inne zdanie, oczywiście jako 4 krotny mistrz świata nie ponosi za to żadnych konsekwencji, co by było gdyby to zrobił np Kwiat?

Skoro kierowcy narzekają to znaczy, że modyfikacja się udała.

Ścigają się w tych dziwnych miejscach żeby nie było widać jak niskie prędkości maksymalne mają te samochody, jeszcze wiele lat minie zanim te wyścigi staną się czymś więcej niż ciekawostką, na razie jest bardzo słało.

No właśnie, czyli nie chodzi o jakość rywalizacji tylko o wrażenia. Samochody jechały w takiej kolejności w jakiej wystartowały, przez tankowanie było wiadomo dokładnie na którym okrążeniu będą zjeżdżać do boksu, kierowcy woleli poczekać z wyprzedzaniem do pit stopu niż ryzykować na torze, dodatkowo przez wiele lat mieli mnóstwo elektronicznych zabawek ułatwiających jazdę ale za to jechali na pełnym gazie bo tak nam powiedzieli w wywiadach.

"Uważam, że mieliśmy fantastyczną erę silników V10 i V8" Fantastyczną dla kogo? Może dla kierowców ale nie dla kibiców. Bo skoro było tak dobrze to dlaczego było tyle narzekania na brak wyprzedzania, na nudę, dlaczego były zmiany w aerodynamice w 2009 roku? Alonso chyba zapomniał, że sport jest dla kibiców i tylko dzięki tym którzy to oglądają może zarabiać swoje miliony.

Bianchi prócz tego,że zabił siebie, to także spowodował ogromne zagrożenie dla ludzi sprzątających tor po Sutilu, przez zbyt szybką jazdę pod żółtą flagą.

@4 Takie właśnie wyścigowe cwaniactwo doprowadziło do śmierci Bianchiego

@1 i bez wyprzedzania, jak za dawnych czasów

@10 Szybkie ale na poziomie gp2 a nie f1.

Moderacja powinna coś zrobić z trollami zalewającymi komentarze, dlaczego to toleruje? Chamstwo i agresja odstrasza normalnych użytkowników.

W jaki sposób poprawa czasów o 5 sekund poprawi widowisko?