2012-09-12
Rusza drugi dzień testów w Magny-Cours
Rusza drugi dzień testów młodych kierowców w Magny-Cours. Podobnie jak wczoraj mimo zachmurzenia, pogoda nie powinny pokrzyżować planów testowych trzech ekip.R E K L A M A
Zgodnie z zapowiedzią w Ferrari pojawi się dzisiaj Davide Rigon, bolid Force India poprowadzi Jules Bianchi, który wczoraj sprawdzał F2012 wraz z ekipą z Maranello.
Mercedes będzie kontynuował pracę z Samem Birdem. Ekipa Rossa Brawna jest pod szczególną obserwacją, podczas gdy reszta testujących sprawdzała wczoraj głównie nowe konfiguracje przedniego skrzydła, Mercedes testował dość obszerny pakiet nowych poprawek. Wśród nich znalazł się nowy układ wydechowy wykorzystujący efekt Coandy a także poprawiony system podwójnego DRS (już nazywany przez niektórych potrójnym systemem DRS) wzorowany na pomyśle Lotusa.
Mercedes będzie kontynuował pracę z Samem Birdem. Ekipa Rossa Brawna jest pod szczególną obserwacją, podczas gdy reszta testujących sprawdzała wczoraj głównie nowe konfiguracje przedniego skrzydła, Mercedes testował dość obszerny pakiet nowych poprawek. Wśród nich znalazł się nowy układ wydechowy wykorzystujący efekt Coandy a także poprawiony system podwójnego DRS (już nazywany przez niektórych potrójnym systemem DRS) wzorowany na pomyśle Lotusa.
komentarze
1. Haziaj
Ciekawa sprawa z tym efektem Coandy. W ogĂłle moĹźna zaobserwowaÄ sporÄ iloĹÄ rozwiÄ zaĹ z lotnictwa w F1. Co prawda lotnictwo juĹź praktycznie odeszĹo od efektu Coandy jednak w formule ma siÄ caĹkiem dobrze. Nie ma siÄ co jednak oszukiwaÄ, wszak jak powiedziaĹ Mike Gascoyne (szef techniczny Caterhama) - obecnie aerodynamika i fizyka cieczy to 80 do 90% skutecznoĹci aut F1. A wszystko w sumie zaczÄĹo siÄ na przeĹomie lat 80 i 90 kiedy to zespoĹy masowo zaczÄĹy zatrudniaÄ aerodynamikĂłw i fizykĂłw od przepĹywu cieczy.
2. Haziaj
Ups, widac strona nie honoruje kodowania polskich znakow Windows Phone :(
3. 6q47
Ciekawa sprawa z tym efektem Coandy. W ogóle można zaobserwować sporą ilość rozwiązań z lotnictwa w F1. Co prawda lotnictwo już praktycznie odeszło od efektu Coandy jednak w formule ma się całkiem dobrze. Nie ma się coi jednak oszukiwać, wszak jak powiedziałMike Gascoyne (szef techniczny Caterhama) - obecnie aerodynamika i fizyka cieczy to 80 do 90% skutecznosci auta F1. A wszystko w sumie zaczeło się na przełomie lat 80 i 90 kiedy to zespoły masowo zaczeły zatrudniać aerodynamików i fizyków przepływu cieczy.
Tłumaczenie dla Tych, którzy wrócą zmęczeni ze szkoły:)
Luknij w ustawienia - może jest jakaś opcja w ustawieniach odpowiednia dla tej stronki:)
4. 6q47
sorki za błędy w tłumaczeniu... a próby możesz przeprowadzić na jakimś archiwalnym artykule w stylu - raz, raz, raz... jak mnie słychać?:))
Pozdr.
5. Haziaj
Dziękuję 6q47. Teraz piszę z innej przeglądarki i zobaczymy czy to jej wina.
Chyba miałem region przeglądarki ustawiony na nie polski ;)
6. saint77
@5. Haziaj: zmień kodowanie czcionki w ustawieniach przeglądarki.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz