WIADOMOŚCI

Kolejność startowa i wagi bolidów przed GP Turcji
Kolejność startowa i wagi bolidów przed GP Turcji
Poniżej prezentujemy kolejność startową i wagi bolidów przed GP Turcji 2009.
baner_rbr_v3.jpg
poz. kierowca zespół waga
1. Sebastian Vettel Red Bull 649,5 kg
2 Jenson Button Brawn GP 655,5 kg
3. Rubens Barrichello Brawn GP 652,5 kg
4 Mark Webber Red Bull 656,0 kg
5. Jarno Trulli Toyota 652,0 kg
6 Kimi Raikkonen Ferrari 658,0 kg
7. Felipe Massa Ferrari 654,0 kg
8 Fernando Alonso Renault 644,5 kg
9. Nico Rosberg Williams 660,0 kg
10 Robert Kubica BMW Sauber 664,0 kg
11. Nick Heidfeld BMW Sauber * 681,5 kg
12 Kazuki Nakajima Williams * 680,4 kg
13. Timo Glock Toyota * 689,0 kg
14 Heikki Kovalainen McLaren * 665,0 kg
15. Adrian Sutil Force India * 668,5 kg
16. Lewis Hamilton McLaren * 696,5 kg
17 Nelson Piquet Renault * 689,6 kg
18. Sebastien Buemi Toro Rosso * 686,5 kg
19 Giancarlo Fisichella Force India * 688,5 kg
20 Sebastien Bourdais Toro Rosso * 701,0 kg
* - waga zadeklarowana

Udostępnij ten wpis Udostępnij na Wykopie Udostępnij na Facebooku Udostępnij na X

194 KOMENTARZY
avatar
fazji

07.06.2009 12:11

0

jak nie będzie żadnych problemów z bolidem kubicy to będzie wysoko.


avatar
Shaqoo

07.06.2009 12:12

0

no i zgubiłem "e" ;p


avatar
Shaqoo

07.06.2009 12:13

0

jeżeli nie będzie problemów to stawiam na 6 oczko


avatar
gogo09

07.06.2009 12:24

0

123 @117.- oczywiście, niedogrzane wolniej się ścierają ;-) Myślę ze jest trochę inaczej; opona niedogrzana ma dużo gorszą przyczepność. Z tym się wiążą uślizgi bolidu i przez to szybsze ścieranie opon, które skraca ich żywotność. Tak myślę, ale może jestem w błędzie?.


avatar
rafekf1

07.06.2009 12:33

0

179 @gogo09 ..... Z tego co ja wiem, to zarówno niedogrzanie opony jak i zbyt wysoka temperatur jej pracy wpływa niekorzystnie na trwałość. Optymalna temperatura pracy opon wynosi ok 70 -90 st.C i w takim przedziale jest chyba możliwe najbardziej optymalne jej wykorzystanie. Zależy to oczywiście od rodzaju ogumienia, temperatury toru, konstrukcji bolidu, stylu jazdy kierowcy, konfiguracji toru i wielu innych czynników. Przynajmniej ja to tak rozumiem.


avatar
grzes12

07.06.2009 12:36

0

179 gogo09 dobrze myślisz...) Ech!!! te gumy ile z nimi problemów...


avatar
gogo09

07.06.2009 12:48

0

180 rafekf1 myślisz prawidłowo,... tak myślę. Chodzi tylko o to ze na niedogrzanej oponie nie można długo jechać, jak ktoś wcześniej sugerował.


avatar
Adalbert

07.06.2009 12:48

0

Ciekawe co dzisiaj zaordynuje nam Bezmiar Mozliwych Wpadek... bo ze "Cos" przygotowali to pewne :)


avatar
rafekf1

07.06.2009 12:57

0

182 @gogo09 ..... Wiem o co Ci chodzi. Z tymi gumami, to rzeczywiście problem jak wspomniał wcześniej grzes12 ;) .... ale chyba cały dowcip z nimi polega na tym, żeby zmusić je właśnie do optymalnej temperatury pracy. Na zimnych nie pojadą zbyt szybko a na przegrzanych zbyt długo. Ja tak to widzę.


avatar
gogo09

07.06.2009 12:59

0

Pewnie taktyka by Szybki Nick był wyżej od Roberta,....no i oczywiście w ósemce.


avatar
rafekf1

07.06.2009 13:00

0

183 @Adalbert .... Mam nadzieję, że się mylisz i dziś nie będzie "popisów" z ich strony!!


avatar
gogo09

07.06.2009 13:01

0

rafkf1. Z gumami często bywają problemy,...kiedyś mi pękła.....


avatar
gogo09

07.06.2009 13:01

0

ale było strachu.


avatar
gogo09

07.06.2009 13:02

0

najgorsze ze nie chodzilo o kolo.


avatar
rafekf1

07.06.2009 13:05

0

@gogo .... Mam nadzieję, że na strachu się skończyło?? ;-)


avatar
rafekf1

07.06.2009 13:06

0

@ gogo09 oczywiście!! Sorki ! :-)


avatar
gogo09

07.06.2009 13:09

0

Na szczęscie tak.


avatar
resiu

07.06.2009 17:37

0

36 resiu jestem zajeb*sty


avatar
gogo09

07.06.2009 19:55

0

resiu. Jesteś.


zaloguj się, by pisać komentarze

Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!

zarejestruj się
LOGOWANIE
Odzyskaj hasło
REJESTRACJA
Ten adres będzie wykorzystywany podczas logowania się do portalu