Po Grand Prix Chin, Dyrektor BMW Motorsport Mario Theissen komentuje w najnowszym Track Talk decyzję Międzynarodowego Trybunału Apelacyjnego FIA w sprawie „podwójnych” dyfuzorów i zastanawia się nad jej konsekwencjami.
Jeszcze przed weekendem w Chinach zapadły decyzje, które zaważą na przyszłości. Trybunał Apelacyjny FIA rozstrzygnął kwestię legalności „podwójnych” dyfuzorów, wyciągając zupełnie inne wnioski, niż 70 procent zespołów, których zdaniem konstrukcja ta nie jest zgodna z przepisami na sezon 2009. I chociaż werdykt ten jest dla nas rozczarowujący, akceptujemy go. Przynajmniej mamy pełną jasność, jeśli chodzi o regulacje w tym zakresie.
Ze względu na taką a nie inną decyzję, wkład Grupy ds. Wyprzedzania w tworzenie przepisów, których celem była redukcja siły docisku i szybkości w zakrętach, został zniweczony. Tym samym Trybunał Apelacyjny zmusza siedem zespołów do poniesienia dużych nakładów, które posłużą do przebudowy samochodów. Jest to drogie, trudne i czasochłonne zadanie.
Faktem jest to, że jeśli kiedykolwiek zostanie odkryta w przepisach szara strefa, dwuznaczne sformułowanie powinno zostać wyjaśnione tak, aby nie budziło żadnych wątpliwości. Samochód Formuły 1 jest najbardziej skomplikowanym urządzeniem sportowym na świecie. Precyzyjne opisanie każdego pojedynczego detalu czasami jest zatem niemożliwe. Jednak jasne postawienie sprawy jest konieczne, gdyż pozwala uniknąć nadmiernych kosztów i zakłóceń w pracy.
To oczywiste, że prace nad nowym dyfuzorem rozpoczęliśmy już kilka tygodni temu. Zajmują się tym wspólnie dział projektowy i departament aerodynamiczny. Dyfuzor stanowi zakończenie całego pakietu aerodynamicznego samochodu. To skomplikowany koncept i funkcjonuje właściwie tylko wtedy, gdy wszystkie komponenty – zaczynając od przedniej części bolidu – są w pełni zintegrowane. Koniec końców, to znacznie poważniejsze zadanie, niż proste skopiowanie części i założenie jej do samochodu. Aby pokierować strugą powietrza pod samochodem tak, aby podwójny dyfuzor rzeczywiście zapewniał większą siłę docisku, trzeba przeprojektować całą aerodynamikę – począwszy od przedniego skrzydła.
Kilka zespołów już w Szanghaju ścigało się zmodyfikowanymi samochodami, inni zapowiedzieli, że poprawki wprowadzą w Bahrajnie. Nasi ludzie w Monachium i w Hinwil pracują na najwyższych obrotach. Zgodnie z planem, nowy pakiet aerodynamiczny przywieziemy do Barcelony. Nie zdecydowaliśmy jednak jeszcze, jaki zakres zmian, jeśli chodzi o dyfuzor, zostanie tam zastosowany.
Póki co, nie ma jednak najmniejszych wątpliwości, że musimy wprowadzić poprawki, tak szybko, jak to tylko możliwe. Poza tym, niewiele mogę powiedzieć o Grand Prix Chin. Po starcie z kiepskich pozycji, nasi kierowcy wzięli udział w kilku incydentach na mokrym torze. Rezultat: zero punktów. Teraz musimy jak najszybciej zapomnieć o tym wyścigu i skupić się na Bahrajnie.
Pozdrawiam,
Mario Thiessen
Źródło: bmw-sauber-f1.com
23.04.2009 18:48
0
172. sivshy jest/był jeden argument przemawiajacy Honda otoz osoba Browna. BMW wychodzi po prostu na zaspol laikow....skoro wszycy potrafia reagowac a BMW robi ladna mine do fatalnej gry.
23.04.2009 18:49
0
175. dziarmol@biss nie sciemniaj ze H ...zyskal bo po prostu R...stracil;-)heheh
23.04.2009 18:59
0
"R" stracił? mam mały iloraz inteligencji (potwierdzony na forum;-) )
23.04.2009 19:05
0
dziarmol, dobrze wiesz o co mi chodzi :-) nie chce mi się grzebać w archiwum aby podać konkretne przykłady (cytaty), ale nie martw się, wkleiłam Twojego komenta z nr. 142 do ulubionych i jak tylko pojawi się Twój "obiektywizm" to Cię "klepnę" ;-)
23.04.2009 19:12
0
@176. hot dog - apropos laików w BMW - Kabaret Młodych Panów musi wzbogacić swój skecz o "KERS gut?" - "Jaaaa guuut". "Diffusor gut?" - Jaaa jaaa, guuut guuut :D :D
23.04.2009 19:27
0
Droga Marti przeczytaj uważnie mój wpis>>170<< gdzie wyjaśniłem Ci w miarę klarownie czy jestem "obiektywny" Tu na tym forum każdy prezentuje swój własny pogląd (bądź zgadza się z innymi) co z definicji nie jest obiektywne lecz osobiste, stronnicze. Więc nie sil się na wciskanie mi obiektywizmu .Natomiast wpis nr.142 to taka mała ironia w kierunku "euroentuzjastów"którzy jako główny argument w "utarczce"słownej zarzucają brak obiektywizmu którego notabene nie staje nikomu. Zważywszy na powyższe z utęsknieniem czekam na Twój "wklep" :-)
23.04.2009 20:17
0
W Bahrajnie Kubica będzie jeździł z KERS przez cały weekend
23.04.2009 20:17
0
@hot dog: Nie do końca, bo 2009 nie był pierwszym rokiem, gdy Brawn tam pracował. To fakt, Ross był gwarantem progresu, ale kto mógł wtedy z całą pewnością powiedzieć, że Honda będzie lepsza od BMW? Z tak dużą pewnością, że byłby w stanie zaryzykować na miejscu Kubicy czy Alonso przejście do tego zespołu? Tym bardziej patrząc przez pryzmat całego zamieszania w okół sprzedaży zespołu. Każdy jest mądry po fakcie. Szczerze mówiąc, też w początkowej fazie przerwy zimowej, przed ogłoszeniem decyzji Hondy o sprzedaży zespołu, też gdybałem,. że mogą być mocni. Ale nie do tego stopnia. Przed tak rewolucyjnym sezonem trudno było być pewnym czegokolwiek, tym bardziej że losy Hondy były w ciągu przerwy zimowej ciągle niejasne.
23.04.2009 20:22
0
dziarmol - zamykam temat, tradycyjnie i tak się nie dogadamy :-) Tak, Robert przez cały weekend z KERS'em, pięknie, co?
23.04.2009 21:49
0
180. Marti heheehhehhehehe ;-);d
23.04.2009 22:04
0
183. sivshy masz racje z tym ze niestety BMW juz zeszlym sezonie pokazalo ze jest malo lotne. W szczegolnosci pod koniec sezonu kiedy spieprzyli Kubicy podium. To mi uswiadomilo ze sa po prostu nikonsekwentni i naprawde malo doswiadczeni. BMW zrobilo duzy progres ale brkakuje im tego najciezszego kroku jakim jest przescigniecie czolowki z zdobycie majstra. BMW uwierzylo chyba w sowjego alberta i tunel aero a teraz ich weryfikuje rzeczywistosc a szkoda. Teraz troche smieszne sa te bunczuczne zapowiedzi z poczatku sezonu ehhhhh
23.04.2009 22:25
0
169. Marti - Że nie czytałaś moich postów w zeszłym roku to wiem. Z mojej strony to nie żadne wzburzenie. Przyznaję że chciałem Cię sprowokować do odezwania się do mnie, bo bardzo dobrze mi się z Tobą dyskutowało mimo sporej różnicy zdań ;-> Wiem jednak że jak nie będziesz chciała to się do mnie nadal nie będziesz odzywała, może w końcu jednak warto dać spokój temu obrażeniu na przyznaję moją durną odzywkę. Hasło ''Kubica do Hondy'' było jednak moje :-)
23.04.2009 23:03
0
Tak a kobiety na traktory i to jest Bieruta
23.04.2009 23:21
0
@187. pz0 - wiem, że ostatnio usilnie starasz się mnie sprowokować. I co mi po komplementach, że b. dobrze tobie się ze mną rozmawia, skoro chamstwem zniechęciłeś mnie do twojej osoby? Jak widzisz potrafię być konsekwentna w takich przypadkach. Szczerze to nie mam pewności, że nie wyjedziesz znowu z jakimś durnym tekstem w moją stronę. Hasło "Kubica do Hondy" proponuje wytatuować sobie na czole, wtedy nie będzie wątpliwosci czyjego autorstwa są te słowa.
24.04.2009 01:54
0
189. Marti - Wiesz co, miałem nie komentować, ale jednak napiszę. Raz coś chlapnąć, pomylić się czy zbłądzić i być skreślonym dożywotnio? Tak się nie da. Trudno. Twój wybór. Ja takiego czegoś nie trawię. Chciałem jeszcze odpuścić, ale jak nie to nie. Dzięki za wyjaśnienie. Wiem przynajmniej że jesteś idealna, nieomylna itd itp. BO
24.04.2009 21:05
0
pz0 - nie ma ludzi idealnych i nieomylnych i ja także się do nich nie zaliczam, też popełniam błędy, mnie też się zdarza chlapnąć. Zostawmy już ten temat i wracajmy do normalnych dyskusji.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się