Sędziowie już po premierowych piątkowych zajęciach w 2026 roku nałożyli pierwszą reprymendę. Otrzymał ją George Russell za doprowadzenie do niebezpiecznego incydentu w alei serwisowej.

Arbitrzy mieli trochę pracy po zakończeniu 2. treningu, ponieważ dyrekcja wyścigu zleciła im przeprowadzanie trzech śledztw. Dwa z nich dotyczyły George'a Russella i za jedno z nich otrzymał reprymendę. Przypomnijmy, że pięć takich żółtych kartek skutkuje w F1 przesunięciem na starcie o 10 pozycji, przy czym cztery z nich muszą odnosić się do przewinień związanych z jazdą na torze.

Brytyjczyk doprowadził do kontaktu z Arvidem Lindbladem, gdy próbował wbić się na szybki pas alei serwisowej. Tymczasem to zawodnik Racing Bulls miał pierwszeństwo przejazdu, a w ocenie sędziów Russell nie miał miejsca na taki wyjazd. W związku z tym uznali, że mógł podjąć działanie w celu uniknięcia tego zderzenia, stąd ww. nałożenie reprymendy.

Kierowca Mercedesa podpadł też wykonaniem próbnego startu z miejsca niewyznaczonego przez dyrektora wyścigowego. Wytłumaczył to nisko opadającym słońcem, przez co dokładnie nie widział docelowego pola. Zatrzymał się zatem na miejscu z wyraźnymi śladami gumy. Stewardzi przychylili się do tego wyjaśnienia i nałożyli na niego - zgodnie z poprzednimi podobnymi wykroczeniami - formalne ostrzeżenie.

Ostatnią analizowaną sytuacją była ta z udziałem Franco Colapinto oraz Lewisa Hamiltona. Wszystko przez to, że ten pierwszy jechał żółwim tempem na prostej startowej, a Brytyjczyk musiał nagle odbijać w prawo, aby uniknąć kolizji. Sędziowie nie przychyli się jednak do opinii, że była to niepotrzebnie wolna jazda, w związku z czym nie podjęli dalszych akcji.

Odpowiadał za to problem mechaniczny w aucie A526, przez który Argentyńczyk stracił napęd. Zespół polecił mu natomiast trzymanie się lewej strony toru, aby w przypadku ewentualnej konieczności zatrzymania się łatwiej byłoby przestawić samochód. To wpisywało się w kolei w wytyczne dyrektora wyścigowego. Do tego Colapinto zaznaczył, że cały czas kontrolował w lusterkach pozycję Hamiltona.