Przed zbliżającym się wielkim krokami Grand Prix Kanady FIA wydała dyrektywę nakazującą zespołom F1, używającym tzw. „bridge wings” (wygiętych nad nosem przednich skrzydeł) usztywnienie ich mocowaniem do nosa bolidu.
Aktualnie sześć zespołów używa takiego rozwiązania: McLaren, Toyota, Renault, Williams, Red Bull Racing i Toro Rosso. Rozwiązanie zastosowane w bolidzie Renault już zawiera specjalny element przytwierdzający skrzydło do nosa bolidu. W Kanadzie pozostałą piątka zespołów będzie musiała postąpić podobnie.
W maju ubiegłego roku po tym gdy na bolidzie McLarena zadebiutowało innowacyjne skrzydło FIA po specjalnym dochodzeniu dopuściła nowe rozwiązanie do użytku. Po GP Turcji 2008 okazało się jednak iż z kamer zamocowanych na niektórych bolidach można było sugerować iż przednie skrzydła uginają się. Zgodnie z regulaminem ruchome części aerodynamiczne są niedozwolone w F1.
Charakterystyka toru Gillesa Villeneuve’a w Montrealu (długie proste przeplatające się z ciasnymi zakrętami i szykanami), gdzie odbędzie się GP Kanady, sprawia iż ewentualne ruchome części aerodynamiczne mogą stanowić dużą przewagę.
04.06.2008 10:31
0
Bo to taki ... SPORT. Cyrk objazdowy i reklama. W normalnym sporcie od razu była by dyskwalifikacja, a tu mamy zachwyty jak wspaniale pojechał. Weźmy na przykład MISZCZA. Brazylia 2006. Na 99% jechał z ruchomą podłogą. I co i nic sędziowie nie zrobili. Potrzebny był protest McLarena, żeby położyć kres temu oszustwu. I pewnie dlatego to oprotestowali bo sami nic nie wymyślili. BMW siedziało cicho, bo zastosowało sprężyny z właściwą charakterystyką. Wracając do skrzydełka. Ono po bokach jest do czegoś mocowane. Wyginając się do góry przy szybszej jeździe na pewno te boki ściąga do środka, czego kamera już nam nie pokazała. A więc wpływ na szybkość bolidu jest trochę większy niż jest to opisane na forach. Pewnie Ferrari poczuło się zagrożone, tym razem. :))))
04.06.2008 12:41
0
Ale patrzcie jakie to posrane jest... Póki sam McLaren sam sobie na tym jeździł to było wszystko OK i zgodne z przepisami. Rok czasu nikomu to nie przeszkadzało. A kiedy 5 innych teamów też to zastosowało i Maki nie mogą generować wiekszej przewagi z tego tytułu to co... Nagle niezgodne z przepisami!!!!
04.06.2008 13:08
0
zgadzam się że nic nie stało na przeszkodzie żeby BMW miało takie samo skrzydło, ale też nie wiadomo czy niektórzy nie stosowali go bo wiedzieli że może się to skończyć karą , tego nie wiemy , tak samo jak nie wiemy jaki to skrzydło ma faktyczny wpływ na osiągi (zwłaszcza w odniesieniu do pozostałej konfiguracji aerodynamicznej danego bolidu) . Możemy się tylko tego domyślać i gdybać, ale w końcu między innymi do tego służy forum.
04.06.2008 13:49
0
Ja pamiętam wypowiedź dr. Mario Theissena, że oni takie skrzydło próbowali zastosować już w Sauberze, ale że tam się nie udało, to teraz też zrezygnowali.
04.06.2008 15:23
0
według mnie ta płetwa rekina uginając się może sterować strumieniem powietrza tak, by tylne zewnętrzne (względem zakrętu) koło bolidu było lepiej dociskane.
04.06.2008 15:47
0
Wg mnie jest to może być to krok będący konsekwencją ograniczenia używania tuneli aerodynamicznych w badaniach. Efektywne użycie takich elementów wymagałoby bardzo intensywnych i drogich badań aero.
04.06.2008 15:49
0
Przepraszam, miało być: Wg mnie może być to krok będący konsekwencją...
04.06.2008 22:18
0
no to sprawdzić proszę info na stronach o F1 - BMW nie będzie stosowało "byczych" skrzydeł!
04.06.2008 23:12
0
Cze... moim zdaniem FIA dziala slusznie poprzez ograniczenie cudow areodynamicznych wyrownuje potrochu szanse zespolow z 1 (patrz BMW) lub brakiem tuneli areodynamicznych jak dla mnie najlepsza byla idea jakiegos szejka z arabi 10 identycznych bolidow 9 wyscigow w kazdym ostatni kierowca odpada a po ostatnim mamy zwyciezce mialo byc ale jak wiemy amerykanie potrzebowali wojenki wiec zawitali na bliskim wschodzie ale to temat na inne forum .... pozdrawiam.... prosze o wyrozumialosc jestem tu nowy... ;)
04.06.2008 23:13
0
interesujace ;> czyzby kolejny policzek dla MCL dla czego brytole zawsze graja nie fer jak takie mendy byle by wygrac :) od zawsze na calym swiecie nie przepadano (delikatnie mowiac) za angolami ;]
04.06.2008 23:21
0
a jezeli chodzi o same "skrzydelko" to dowiemy sie juz za kilka dni ile ono dawalo przewagi :) moze sie okzaac ze BMW znow bedzie wyraznie przed MCL wtedy wszystko bedzie wiadome. Ale juz dzis spogladajac na to teoretycznie mozna wyciagnac wnioski ze dawalo to wyrazne poprawienie osiagow
08.06.2008 16:11
0
nie wiem czy ktos jeszcze przeczyta ta wypowiedz i czy odwiedzi ten temat. jest kilka dni po decyzji FIA i z tego co widzialem i sie dowiedzialem to zespoly dostosowaly sie do zelcen FIA ale chyba oporcz Mclarena u ktorego nie widac zadnych usztywnien skrzdydla, albo jest tak male ze w ogole go nie widac...ciekaw jestem co na ten tamet powiedza inni...
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się