Charlie Whiting z FIA zdaje sobie sprawę z wyzwania jakie czeka Formułę 1, aby zrealizować plany przyspieszenia bolidów o 5- 6 sekund przed sezonem 2017.
„To najgorszy pomysł, który pokazuje, że ci ludzie nie wiedzą co chcą rozwiązać” mówił Hamilton. „Kierowcy chcą lepszej przyczepności od opon i mniejszego zaburzenia powietrza od bolidu z przodu, aby móc się do niego zbliżyć.”
Wedle ostatnich doniesień wydaje się jednak, że FIA i ludzie planujący zmiany zdają sobie sprawę z takiego zagrożenia.
Remi Taffin z Renault Sport F1 w wywiadzie dla Auto Motor und Sport powiedział: „Jeżeli zwiększymy przepływ paliwa i podniesiemy ograniczenie obrotów, już teraz możemy osiągnąć moc 1000 KM.”
Pirelli ostatnio również otrzymało 12 dni testowych, aby przygotować nowe, szersze opony na sezon 2017.
W grudniowym wydaniu miesięcznika F1 Racing, Whiting tak mówił o nowych zmianach: „Staramy się uzyskać jak najwięcej prędkości na sezon 2017 poprzez przyczepność ogumienia a nie zbytnim poleganiu na możliwościach aerodynamicznych.”
„Poprzez zwiększenie szerokości bolidów, nawet przy obecnych oponach, moglibyśmy zyskać sekundę. Dodatkowa powierzchnia styku opon sprawia, że jesteśmy pewni iż przynajmniej połowę z tych pięciu czy sześciu sekund uzyskamy właśnie z dodatkowej przyczepności ogumienia.”
11.12.2015 09:48
0
„Poprzez zwiększenie szerokości bolidów..." No to czekamy na pierwsze wpisy o tym że może RK wróci.... :D
11.12.2015 11:34
0
nikt nie napisał że kokpit ma być szerszy... raczej bedzie chodziło o większy rozstaw kół tzn na dłuższych wahaczach
11.12.2015 11:51
0
Zmian w aero z pewnością najbardziej obawia sie Merc. Aby coś zmienić w układzie stawki, należy wprowadzić zmiany. Koncepcja bolidu na sezon 2017 jest dużo ciekawsza.
11.12.2015 13:14
0
pojawily sie juz wczesniej pierwsze wizualizacje bolidow i z tego co pamietam wygrala koncepcja Red Bulla a polegla kocepcja FIA, oby tylko nie przegieli bo wszyscy chcemy przyspieszenia bolidow ale chyba nikt nie chce zeby zaczely sie procesje
11.12.2015 15:38
0
Co do przepływu paliwa to gratuluję refleksu, bo wszyscy mówią o tym głośno od momentu wprowadzenia jednostek V6. Wizualki RBR są bardzo miłe dla oka, ale osobiście dużo bardziej podobają mi się koncepcje McLarena z zamkniętym kokpitem. Tak czy inaczej wygląda to wszystko ładnie, a życie pokaże co z tego wyniknie.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się