Antonio Giovinazzi urodził się 14 grudnia 1993 roku w Martina Franca. Jest sto drugim włoskim kierowcą w historii, który brał udział w wyścigu Formuły 1.

Antonio rozpoczął swoją karierę w kartingu w 2006 roku i ścigał się tam aż do 2012 roku, gdy zaczął rywalizację w samochodach jednomiejscowych w chińskiej Formule Pilota. Sięgnął po mistrzostwo już w swoim debiutanckim sezonie, z sześcioma zwycięstwami na koncie. Wziął także udział w ostatniej rundzie sezonu Formuły Abarth w 2012 roku na Monzy. Wygrał dwa wyścigi, a w jednym stanął na podium, jednak z powodu gościnnego udziału nie przyznano mu punktów.

W 2013 roku Giovinazzi rozpoczął ściganie w Europejskiej Formule 3, w której reprezentował zespół Double R Racing. Z dorobkiem 31 punktów zameldował się na siedemnastej pozycji w klasyfikacji generalnej. W tym samym roku uczestniczył także w Brytyjskiej Formule 3. Swoje debiutanckie zwycięstwo zanotował na Silverstone. Jego wyniki były znacznie lepsze niż w edycji europejskiej, zakończył sezon mając na koncie 135 punktów, co pozwoliło mu uzyskać tytuł wicemistrza. W lipcu uczestniczył również w prestiżowym Masters Formuły 3, który ukończył na dziesiątym miejscu.

W sezonie 2014 Włoch przeniósł się do teamu Carlin, którego barwy reprezentował w europejskiej odsłonie Formuły 3. Siedem wizyt na podium, w tym dwie na jego najwyższym stopniu umożliwiły mu finisz na szóstej pozycji w klasyfikacji generalnej.

Współpraca z brytyjskim teamem układała się jeszcze lepiej w sezonie 2015, gdy Antonio walczył o mistrzostwo serii. Włoch jednak znacznie przegrał z Felixem Rosenquvisem, mimo tego, że zgromadził aż dwadzieścia wizyt na podium, w tym sześć triumfów. W tym samym roku Giovinazzi wystartował także w wyścigu Masters, w którym pewnie zwyciężył oraz w Grand Prix Makau, które ukończył na czwartej pozycji. Antonio zadebiutował również w innej serii ? na torze Moscow Raceway wziął udział w niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych DTM. Próba nie okazała się sukcesem, gdyż włoski kierowca finiszował na dziewiętnastym i dwudziestym pierwszym miejscu.

Następny przyniósł Giovizazziemu nowe wyzwanie ? udział w serii GP2, w której reprezentował zespół Prema Powerteam. Jego partnerem zespołowym był Pierre Gasly, z którym Włoch walczył o mistrzowski tytuł. W debiutanckim sezonie Antonio pokazał swój talent między innymi na ulicznym torze w Baku, gdzie zdominował rywalizację. W ciągu całego sezonu osiem razy meldował się na podium, w tym pięć razy triumfując, jednak mimo tego musiał uznać wyższość Francuza i zakończyć rywalizację na drugiej pozycji ze stratą 8 punktów.

We wrześniu 2016 roku ogłoszono, że Giovinazzi będzie pracował w symulatorze dla zespołu Ferrari. W grudniu został potwierdzony jako trzeci kierowca włoskiej ekipy. Brał również udział w testach przed sezonem 2017 z teamem Saubera. Podczas pierwszej rundy sezonu Antonio zastąpił kontuzjowanego Pascara Werhleina i zakończył zmagania na dwunastej pozycji. Był pierwszym Włochem w stawce F1 od 2011 roku, gdy ścigli się jeszcze Jarno Trulli i Vitantonio Liuzzi. Giovinazzi brał także udział w Grand Prix Chin, którego nie udało mu się ukończyć.

25 września 2018 roku zespół Saubera potwierdził, że Antonio zostanie ich kierowcą na sezon 2019 u boku Kimiego Raikkonena.

25 września 2018 roku zespół Saubera/Alfy Romeo potwierdził, że Antonio dołączy do nich na sezon 2019, gdzie został partnerem Kimiego Raikkonena.

Powrót do F1 nie okazał się zbyt łatwy dla uśmiechniętego Włocha. Premierowe punkty zdobył dopiero podczas GP Austrii, gdzie zajął 10. miejsce. Ostatecznie pierwszy sezon jako etatowy kierowca zakończył na 17. pozycji, inkasując 14 "oczek". Rok 2020 był gorszy dla Giovinazziego. Wywalczył zaledwie 4 punkty, co tylko podsyciło plotki o jego odejściu z Alfy Romeo. Ostatecznie tak się jednak nie stało, a Antonio nadal reprezentuje szwajcarsko/włoskie barwy w kampanii 2021.