2010-04-06
Williams musi popracować nad startami
Start wyścigu o Grand Prix Malezji z pewnością nie należał według kierowców Williamsa do udanych. Nico Hulkenberg na początku stracił pozycję na rzecz Roberta Kubicy, ostatecznie przekraczając linię mety pięć pozycji niżej w stosunku do lokaty uzyskanej w kwalifikacjach. Identyczny spadek zanotował Rubens Barrichello. Brazylijczyk stracił nawet okrążenie do lidera wyścigu. Na pytania odpowiadał Sam Michael, dyrektor techniczny ekipy Franka Williamsa.R E K L A M A
Podsumuj ogólną wydajność FW32 na Sepang.
„FW32 spisał się dobrze w deszczowych warunkach, za to na suchym torze był niewystarczająco mocny”.
Zespół podjął same dobre decyzje podczas deszczowych kwalifikacji. Jak trudna była ocena warunków?
„Pogoda i warunki były podczas kwalifikacji dość zdradliwe, jednak złotą zasadą jest zachowanie zwyczajnego porządku. Oczywiście posiadanie zarówno dobrych inżynierów, jak i kierowców potrafiących znosić presję jest w tym przypadku niezwykle istotne”.
Jak miękkie i twarde opony spisywały się na Sepang?
„W Malezji byliśmy zadowoleni z opon – obie mieszanki zapewniały stałe i dobre osiągi”.
Obaj kierowcy stracili na starcie pozycje. Dlaczego?
„Obaj kierowcy zaliczyli nieudane starty, jest to coś, czemu musimy się przyjrzeć, ponieważ w przeszłości byliśmy pod tym względem naprawdę mocni. W Szanghaju poświęcimy sporo czasu na ćwiczenie tego elementu”.
Dlaczego Nico musiał wymienić kierownicę podczas wyścigu?
„Nico miał niestety wadliwy przycisk na swojej kierownicy, który wpływał na mieszankę paliwową – dlatego kierownica musiała zostać wymieniona”.
Nico zdobył w Malezji pierwsze punkty. Podsumuj jego występ na Sepang.
„Dla Nico był to dobry krok naprzód. Oczywiście jego głównym celem było ukończenie pełnego dystansu wyścigu, a dobra pozycja z kwalifikacji zapewniła lepszy niż w Bahrajnie czy Australii start. Zdobycie zaledwie jednego punkty z pewnością go nie usatysfakcjonowało, ale jego rozwój zmierza w dobrym kierunku”.
Spoglądając w przyszłość, jesteś przeświadczony o konkurencyjności FW32 w Chinach?
„Taki jest nasz cel. Mamy kilka nowych części pakietu aerodynamicznego, które przywieziemy do Chin, mamy więc nadzieję, że pomogą one w poprawie konkurencyjności”.
„FW32 spisał się dobrze w deszczowych warunkach, za to na suchym torze był niewystarczająco mocny”.
Zespół podjął same dobre decyzje podczas deszczowych kwalifikacji. Jak trudna była ocena warunków?
„Pogoda i warunki były podczas kwalifikacji dość zdradliwe, jednak złotą zasadą jest zachowanie zwyczajnego porządku. Oczywiście posiadanie zarówno dobrych inżynierów, jak i kierowców potrafiących znosić presję jest w tym przypadku niezwykle istotne”.
Jak miękkie i twarde opony spisywały się na Sepang?
„W Malezji byliśmy zadowoleni z opon – obie mieszanki zapewniały stałe i dobre osiągi”.
Obaj kierowcy stracili na starcie pozycje. Dlaczego?
„Obaj kierowcy zaliczyli nieudane starty, jest to coś, czemu musimy się przyjrzeć, ponieważ w przeszłości byliśmy pod tym względem naprawdę mocni. W Szanghaju poświęcimy sporo czasu na ćwiczenie tego elementu”.
Dlaczego Nico musiał wymienić kierownicę podczas wyścigu?
„Nico miał niestety wadliwy przycisk na swojej kierownicy, który wpływał na mieszankę paliwową – dlatego kierownica musiała zostać wymieniona”.
Nico zdobył w Malezji pierwsze punkty. Podsumuj jego występ na Sepang.
„Dla Nico był to dobry krok naprzód. Oczywiście jego głównym celem było ukończenie pełnego dystansu wyścigu, a dobra pozycja z kwalifikacji zapewniła lepszy niż w Bahrajnie czy Australii start. Zdobycie zaledwie jednego punkty z pewnością go nie usatysfakcjonowało, ale jego rozwój zmierza w dobrym kierunku”.
Spoglądając w przyszłość, jesteś przeświadczony o konkurencyjności FW32 w Chinach?
„Taki jest nasz cel. Mamy kilka nowych części pakietu aerodynamicznego, które przywieziemy do Chin, mamy więc nadzieję, że pomogą one w poprawie konkurencyjności”.
komentarze
1. Orlo
Hehe, jajcarze. A nad czym Williams nie musi popracować:-)
2. Sadu1
hmm w sumie to kazdy zespol przywozi nowe czesci aero wiec nie wiem po co oni ciagle o tym mowia. to jak chleb powszedni.
ps graty dla nico
3. residentevil6
Nie muszą pracować nad prawidłową zmianą opon. Zakładają prawa na prawą, lewa na lewą :)
4. kuczek
nie są za mocni są na równi z Torro
5. Wiater
Wiliams od jakiegoś czasu nie jest już tym zespołem co kiedys ;) Jak na taki budżet to i tak ładnie sobie radza ;D
6. przemoziom99
czemu rubens miał taki zły start ? panie michael niech pan wyjaśni !
7. sever
Rubens zestresował się bliskością Szumiego na starcie! :-)
8. biter1
Wiliams już miał swoje dni i teraz trzyma w miarę równy poziom co sezon w środku stawki, brak im konstruktora z polotem i to wszystko. Marka jest legenda ale mają słaby PR.
Propos kierownicy, kiedy oni ją wymienili, czy kierownice można wymienić w czasie Pit Stopu? tak jak koła, przecież ona się momentalnie zdejmuje.
Wiliams musi nadrabiać miną, myślę że nie dadzą rady się już odbić. ale to niczym niepodparte przeświadczenie.
Im brakuje taiego startu jak ma Renault.
9. jfc
Popracować mogą, ale czy coś wypracują? Nie sądzę. Na starcie są kilkadziesiąt kilo ciężsi od Renault z powodu zwiększonej konsumpcji paliwa przez silnik Coswortha. Raczej nic się z tym nie da zrobić. Niestety nikt inny z czołówki nie ma takiego silnika dlatego różnica na starcie w porównaniu z sąsiednimi bolidami aż gryzie w oczy.
10. BLOO
wydaje mi sie że za słaby start winę ponosic może jednostka coswortha . z plotek wynika że ma spory apetyt na paliwko przez co na starcie bolid może być znacznie cięższy od konkurencji
11. Konik_mekr
Rubens w zeszłym sezonie też ze dwa razy nie ruszył równo ze wszystkimi, ale poczekał, przepuścił...
12. matito
Robert pięknie startuje zawsze kilka pozycji do przodu. Prócz bahrajnu chociaż na początku dobrze do przodu a potem Sutil go wywalił
13. raf72
Wiliams to mała legenda F1 .Miło by było zobaczyć ich kierowce raz na jakiś czas na podium. matito to jest news na temat Williamsa a nie Roberta ,więc twój post tutaj pasuje jak świni siodło.Nie obraź się ale jakiś poziom tej strony trzeba trzymać. ;-)
14. AlMastar
Rubens z przyzwyczajenia puścił MSC dlatego tak słabo wystartował, żeby to nie wyglądało na team orders :)
15. biter1
raf72 - Wiem że notoryczne mówienie przez niektórych nie na temat może na dłuższą metę może wkurzać ale można o tym wspomnieć w kulturalny sposób, bo takie zdanie może wywołać zaśmiecającą pyskówkę.
a wracając do tematu:
Kiedyś lubiłem Wiliamsa, ale obejrzałem dość niedawno dokument o franku i jego zespole na Discovery i jak posłuchałem wypowiedzi Franka, to zmieniłem o nich zdanie. Frank zachowywał się jak zapatrzony w siebie bufon który to jest ą ę i ogólnie to jego team jest najlepszy na świecie a to że nie wygrywa w każdym wyścigu to zbiegi okoliczności, złośliwośc rzczy martwych, zmowa innych teamów i takie tam.
Równie niemiło wypowiadał się o sponsorach jakby to robił im łaskę że pozwala się na jego bolidach reklamować.
Nie wiem czy facet miał zwyczajnie jakiś zły dzień jak to kręcili ale wypadł fatalnie, nie chce mi się wierzyć ze może być takim dupkiem. Bardziej by pasował wtedy stylem do McL.
co do Silnika, zdziwiłem się jak Wiliams wziłą Cosa, ale że na mechanice się nie znam jak i my nie byliśmy w temacie możliwości silników, wszak to tajemnica to przyjąłem to jako ok, silnik może być faktycznie dobry, no ale chyba jednak nie jest,
Ciekawe jaka jest różnica spalania między silnikami że Renówka może być tyle mniejsza i lżejsza.
16. lechu55
Krótko to wszystko podsumowując to Williamsy sądobre na deszczu a slabe na suchym torze. Moim zdaniem ten zespol ma duzy potencjał i stac go na osiąganie dobrych wynikow ale jeszcze sporo pracy przed nimi.
17. Sister
Orlo - hehe dobre to było ... :-)
18. jfc
@16 Uważam że to totalnie nie trafione podsumowanie. Williams jest przeciętny a miał walczyć o 5 miejsce. Walczą o 7. Mają niezłych kierowców więc w warunkach loterii (deszczu) która wyrównuje szanse może się spisać nie najgorzej. W normalnych warunkach ich bolidy są raczej słabe. Silnik Coswortha powoduje że raczej nie mają szans na poprawę osiągów bolidu w tym roku. Potencjał minimalny. W perspektywie całego sezonu uważam że zajmą 7 lub 8 miejsce. Powalczą z Toro Rosso
19. lechart
Williams musi popracować nie tylko nad startami............Rozwój samochodu jest za wolny. Ale to ich problem. Osobiście kibicuję Kubicy.
20. Kiachi
O co się stało?? W ubiegłym sezonie Rosberg puszczał petardy na starcie ,a teraz co ekipa nie potrafi zrobić dobrej konstrukcji?? do roboty panowie do roboty!!!
21. david9
nad wszystkim musza popracować bo są ciency jak zresztą co roku od dawna
22. Roll
No ale teraz mają Barichello
23. anderis8
Co wy gadacie o jakichś kilkudziesięciu kilo na starcie więcej? Sam Michael twierdzi, że najmniejszą konsumpcję paliwa ma Renault, dalej Mercedes, Cosworth, a największą Ferrari, przy czym Ferrari pali na dystansie całego wyścigu około 10 kilogramów więcej, niż Renault. Myślę, że z rękawa tych danych nie wziął i Cosworth moze nie jest jakimś bardzo ekonomicznym silnikiem, ale mówienie o kilkadziesiąt kilogramów cięższym bolidzie to gruba przesada.
Zabawnie wyglądają 2 newsy na głównej stronie o tym, że Williams musi poprawić starty :) Ciężko im będzie, bo ponoć dobre starty FW31 były zasługą silników Toyoty, które przy całym swoim braku mocy chociaż ten jeden atut zapewniały. FW32 spisuje się marnie, ale powinien być coraz lepszy, nie tak łatwo zbudować konkurencyjny bolid pod zupełnie nowy silnik w dobie tak dużych restrykcji dotyczących testowania.
24. pjc
Wydaje mi się,że popełnili błędy w ustawieniu bolidów na ten konkretny wyścig.
W Chinach będą kolejne punkty i to już bardziej solidne.
Nie zmienia to faktu,że w Malezji Hulkenberg uratował ten punkt i że ewidentnie coś poszło nie tak.
Ja dalej w nich wierzę.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz