2014-07-09
Hembery: 18-calowe opony możemy dostarczyć na sezon 2016
Paul Hembery z Pirelli uważa, że jego firma mogłaby dostarczyć Formule1 nowe, 18-calowe opony nawet na sezon 2016, o rok wcześniej niż pierwotnie planowała FIA.R E K L A M A
Firma Pirelli dzisiaj przed rozpoczęciem testów na torze Silverstone zaprezentowała prototypowe, 18-calowe ogumienie F1. Nowe opony P Zero ogólnie zostały pozytywnie przyjęte, jednak decyzja o ich wdrożeniu w Formule 1 należeć ma do zespołów.
„Regulaminy aktualnie mówią o sezonie 2017, ale uważamy, że moglibyśmy dostarczyć je już w sezonie 2016 jeżeli przedstawiciele sportu będą chcieli je wdrożyć rok wcześniej” mówił Paul Hembery z Pirelli.
„Priorytetem dzisiaj było pokazanie ludziom jak wyglądałby obecny bolid F1 ze zmienionymi felgami.”
„Mamy teraz zdjęcia, które przedstawimy Grupie Strategicznej i Komisji F1, aby mogły na ich podstawie podjąć decyzję co do przyszłych zmian w przepisach, zamiast opierać się na wygenerowanych komputerowo grafikach.”
Charles Pic, pełniący dzisiaj rolę kierowcy testowego w Lotusie, na nowych kołach rano pokonał 14 okrążeń toru Silverstone, tracąc dla najszybszego Daniiła Kwiata przeszło 9 sekund. Zespół Lotusa dokonał tylko nieznacznych zmian w swoim zawieszeniu tak, aby zrobić miejsce dla większych kół. Hembry podkreśla jednak, że dzisiaj nie chodziło o osiągi nowych opon.
„Nie skupialiśmy się na osiągach. Potwierdziliśmy jedynie to co już wiedzieliśmy. Nowe przednie opony będą pozwalały agresywnie wchodzić w zakręty a kierowca będzie miał bezpośrednie czucie przednich opon.”
„Zdajemy sobie sprawę, że nowe koła będą bardzo wrażliwe na ustawienia kąta pochylenia [tzw. camber].”
Aby nowe opony pojawiły się w sezonie 2016, przedstawiciele Formuły 1 muszą szybko podjąć decyzję o ich wdrożeniu. Konkrety, zdaniem Hemberego, powinny zapaść do końca bieżącego roku.
„Regulaminy aktualnie mówią o sezonie 2017, ale uważamy, że moglibyśmy dostarczyć je już w sezonie 2016 jeżeli przedstawiciele sportu będą chcieli je wdrożyć rok wcześniej” mówił Paul Hembery z Pirelli.
„Priorytetem dzisiaj było pokazanie ludziom jak wyglądałby obecny bolid F1 ze zmienionymi felgami.”
„Mamy teraz zdjęcia, które przedstawimy Grupie Strategicznej i Komisji F1, aby mogły na ich podstawie podjąć decyzję co do przyszłych zmian w przepisach, zamiast opierać się na wygenerowanych komputerowo grafikach.”
Charles Pic, pełniący dzisiaj rolę kierowcy testowego w Lotusie, na nowych kołach rano pokonał 14 okrążeń toru Silverstone, tracąc dla najszybszego Daniiła Kwiata przeszło 9 sekund. Zespół Lotusa dokonał tylko nieznacznych zmian w swoim zawieszeniu tak, aby zrobić miejsce dla większych kół. Hembry podkreśla jednak, że dzisiaj nie chodziło o osiągi nowych opon.
„Nie skupialiśmy się na osiągach. Potwierdziliśmy jedynie to co już wiedzieliśmy. Nowe przednie opony będą pozwalały agresywnie wchodzić w zakręty a kierowca będzie miał bezpośrednie czucie przednich opon.”
„Zdajemy sobie sprawę, że nowe koła będą bardzo wrażliwe na ustawienia kąta pochylenia [tzw. camber].”
Aby nowe opony pojawiły się w sezonie 2016, przedstawiciele Formuły 1 muszą szybko podjąć decyzję o ich wdrożeniu. Konkrety, zdaniem Hemberego, powinny zapaść do końca bieżącego roku.
komentarze
1. Zirdiel
Takie nowe opony wywołałyby dużo szumu i zapewne zadowolenia, co spokojnie pozwoli Pirelli na podpisanie kolejnego kontraktu
2. RyżyWuj
Ciekawe na jakich felgach by te 18" gumy miały chodzić. Nierówności nierównościami, ale ci co często zwiedzają pobocza mogą mieć problem przy złym najeżdżaniu na tarki czy inne wystające elementy. Niejeden dres zniszczył swoje alufelgi zbyt szybko najeżdżając na krawężnik. W wyścigu F1 też mogą być podobne przygody wtedy.
3. AlMastar
Na jakich felgach by te 18" chodziły ??? przeczytałeś co napisałeś ? no chyba 18 cali to rozmiar felgi ...
4. adam2530
ryżywuj ty chyba jestes totalna blondynka robie fotke i wysyłam do teleexpres.
5. adam2530
szkoda bo takie sliczne
6. RyżyWuj
Brawo panowie ;) Najwyraźniej od oglądania programów dla emerytów wasze szowinistyczne mózgi zaczęły z podekscytowania galopować jak wałachy w cyrku. Nie chodzi przecież o rozmiar, tylko materiał, z którego są/będą wykonywane. Obecnie pewnie nie ma to aż takiego znaczenia, bo guma amortyzuje nawet największe przygody poza optymalną linią przejazdu. Ale przechodząc z 13" na 18" ryzyko uszkodzenia wzrasta. I dlatego zastanawiałem się czy lepiej mieć miększą felgę, która się wygnie, czy bardziej sztywną, która pęknie itd.
No ale z czym ja tu wyjeźdżam do telewidzów teleexpress'u haha
7. Skoczek130
W sumie czemu nie... :))
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz