2012-05-27
Bez protestu w Monako
Zwycięstwo Marka Webbera było przez chwilę zagrożone, gdyż nad Red Bullem wisiała wizja protestu. W Monako mówiło się bowiem otwarcie o możliwej niezgodności RB8 z regulaminem.R E K L A M A
Zgodnie z doniesieniami z Monte Carlo, Ferrari i McLaren kwestionowały obecność dziur w podłodze samochodu Red Bulla, znajdujących się przed tylnymi kołami.
Zgodnie z regulaminem, ten obszar podłogi musi być równy, mocny i sztywny, nie odchylając się w żaden sposób względem reszty nadwozia. Jednakże regulamin mówi też, że dziury w powierzchni są dozwolone, pod warunkiem, że żadna część samochodu nie będzie przez nie widoczna, jeśli popatrzy się na nie bezpośrednio z dołu.
Szef Red Bull Racing stwierdził, że całość jest legalna i zatwierdzona przez FIA.
"Jesteśmy w pełni przekonani, że nasz samochód jest w pełni zgodny z regulaminami. Oczywiście konsultowaliśmy to z FIA, mamy ich opinię na piśmie potwierdzające naszą interpretację, więc rozczarowujące byłoby, gdyby był protest. To nie byłoby szczególnie sportowe."
Ostatecznie jednak żaden z zespołów nie zdecydował się wnieść procesu, choć McLaren i Ferrari są zainteresowane wyjaśnieniem obecności dziur w podłogach RB8.
"Słyszałem o tym i na pewno potrzebujemy wyjaśnienia w tej sprawie" - stwierdził Stefano Domenicali.
"Nie jest moim zadaniem komentowanie czyjegoś samochodu, to FIA podejmuje decyzje" - uznał z kolei Martin Whitmarsh. "Sądzę, że zostanie to rozwiązane w niedługim czasie."
Zgodnie z regulaminem, ten obszar podłogi musi być równy, mocny i sztywny, nie odchylając się w żaden sposób względem reszty nadwozia. Jednakże regulamin mówi też, że dziury w powierzchni są dozwolone, pod warunkiem, że żadna część samochodu nie będzie przez nie widoczna, jeśli popatrzy się na nie bezpośrednio z dołu.
Szef Red Bull Racing stwierdził, że całość jest legalna i zatwierdzona przez FIA.
"Jesteśmy w pełni przekonani, że nasz samochód jest w pełni zgodny z regulaminami. Oczywiście konsultowaliśmy to z FIA, mamy ich opinię na piśmie potwierdzające naszą interpretację, więc rozczarowujące byłoby, gdyby był protest. To nie byłoby szczególnie sportowe."
Ostatecznie jednak żaden z zespołów nie zdecydował się wnieść procesu, choć McLaren i Ferrari są zainteresowane wyjaśnieniem obecności dziur w podłogach RB8.
"Słyszałem o tym i na pewno potrzebujemy wyjaśnienia w tej sprawie" - stwierdził Stefano Domenicali.
"Nie jest moim zadaniem komentowanie czyjegoś samochodu, to FIA podejmuje decyzje" - uznał z kolei Martin Whitmarsh. "Sądzę, że zostanie to rozwiązane w niedługim czasie."
komentarze
1. ForzaFerrari
I bardzo dobrze.
Fia uznało,że jest to legalne,więc nie ma tematu.
Teraz zespoły bardziej powinny skupić się na skopiowaniu tego wynalazku.
2. Skoczek130
Nie ma się co dziwic - protest i tak zostałby odrzucony, bo nic im nie udowodnią. To jest właśnie geniusz Adriana. I to mnie cieszy - jednostka potrafi przesądzic szalę zwycięstwa na własną korzyśc! :))
3. mssie
Nie lubię takiego omijania regulaminu, ale nic się z tym nie zrobi, tak samo ten słynny kanałem F mercedesa, o którym w sumie zrobiło się cichutko.
4. Vysogota
Elegancki artykuł, tak powinno być zawsze, że jeśli piszemy o o zmianach, nowościach i sporach technicznych powinno być w artykule zdjęcie elementu o którym jest mowa. Tak trzymać
5. Grzesiek 12.
A swoją droga , zastanawiam się czy w regulaminie jest zapis o tym że osoba dokonująca legalności dziur , musi być osobą widzącą ...:D
Bo mam co do tego pewne wątpliwości ,,, :)))
6. Rudolf50
Teraz Red Bull siedzi przy korycie F1 i to oni rozdają karty
7. nonam3k
Jakie zadanie maja te dziury ?
8. Qbus81
szukanie dziury w całym :)
9. zu7
@8 Kto wie :) Newey zrobił dziury z tyłu by ludzie mieli czego szukać podczas gdy coś tam wdraża z przodu bolidu. Tak jak kiedyś wszyscy przyglądali się uginającemu się przedniemu skrzydłu podczas gdy to śmigające z tyłu spaliny robiły tą różnicę.
Wywiercili dziury i mają radochę...
10. mssie
7 Np odprowadzanie powietrza, przez co zwiększa się docisk, jak na moje, ale doktorem nauk fizycznych nie jestem.
11. Jahar
Chodzi prawdopodobnie o utrzymywanie stałej temperatury tylnych opon dzięki przepływowi powietrza, który nanosi spaliny z wydechu.
12. Skoczek130
@mssie - kanał F jako pierwszy stworzył McLaren. ;] To nie omijanie przepisu, a szukanie możliwości polepszenia osiągów. Każdy zespół to robi, jednak z różnym skutkiem. Jeżeli FIA nie dopatrzy się nagięcia przepisów, nie ma co oceniac postawy żadnej z ekip. :)
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz