2016-08-31
Force India chce obronić czwarte miejsce na Monzie
Kierowcy Force India dobrze zdają sobie sprawę z historii jaką tor Monza wniósł do Formuły 1 i nie mogą doczekać się wyzwania pokonania go w tym roku tym bardziej, że teraz bronią już czwartego miejsca w klasyfikacji konstruktorów przed Williamsem.R E K L A M A
Nico Hulkenberg, #27
„Monza to wspaniałe miejsce do ścigania. W kalendarzu mamy wiele przystanków i każdy z nich ma w sobie coś wyjątkowego, ale Monza jest legendarna. To wyjątkowy tor, na którym rozwijamy bardzo duże prędkości przy niskim docisku. Lokalizacja Monzy w parku jest piękna: moment, gdy przejeżdża się przez bramy, sprawia, że czujesz historię tego miejsca. Tifosi, włoscy fani, dodają swoje i tworzą fantastyczną atmosferę.”
„Monza znajduje się na przedmieściach Mediolanu, który jest ciekawym miejscem, ale podczas weekendu wyścigowego jesteśmy zbyt zajęci, aby go zwiedzać. Imprezy w niedzielną noc nie są za to takie złe! Jedziemy do Włoch pod koniec lata, ale pogoda tam z reguły i tak jest bardzo upalna. Wspaniała pogoda, wspaniali fani, wspaniałe jedzenie- wszystko to sprawia, że jest to super wyścig.”
„Tylko kilka torów wyciska z bolidu ostatnie poty tak jak Monza. Nie ma tam miejsca na błąd podczas hamowania, a każdy poślizg kosztuje sporo czasu. Jeżeli chodzi o ustawienia, trzeba trafić w punkt, aby być szybkim na prostych i mieć docisk w zakrętach, ale głównie skupiamy się tam na prędkości maksymalnej. Potrzeba również dobrej trakcji, aby wykorzystać w pełni długie proste. Jak do tej pory nieźle sobie radziliśmy na tego typu torach, więc spodziewam się, że będziemy konkurencyjni i powalczymy o punkty.”
Sergio Perez, #11
„Po miesięcznej przerwie wakacyjnej, Spa stanowiło najlepszy możliwy sposób na powrót do ścigania. Mieliśmy bardzo pozytywny weekend, ekscytujący wyścig a teraz zajmujemy czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów!”
„Włochy to jedna z moich ulubionych lokalizacji: ludzie są tam bardzo ciepli i gościnni. No i mają hopla na punkcie Formuły 1. Pasja jaką widzimy u włoskich fanów przypomina mi atmosferę jaką widzieliśmy w Meksyku. Mamy tam tyle wsparcia; wszyscy śpiewają i machają flagami. Wielu ludzi chce sobie zrobić z nami zdjęcie gdy przyjeżdżamy lub opuszczamy tor.”
„Mam wspaniałe wspomnienia z Monzy i to tam miałem kilka z moich najlepszych wyścigów. Gdy ścigałem się w F3, miałem tam najlepszy weekend w karierze: startowałem z 14 pola w obu wyścigach i oba wygrałem. Stanąłem tam również na podium Formuły 1 i zawsze miałem wyjątkowe relacje z tym torem. Nie chodzi tylko o to co dzieje się podczas tego wyścigu- mam wielu przyjaciół, którzy mieszkają niedaleko a to bardzo przyjemne doświadczenie.”
„Jako fan naszego sportu, wiem, że Monza posiada wyjątkową pozycję w historii Formuły 1. To jeden z tych torów, na którym Formuła 1 powinna zawsze się ścigać. Jest niesamowicie szybka, a kluczem do szybkiego okrążenia jest dobre hamowanie i dobra trakcja na wyjściach z zakrętów. Na końcu prostych hamujemy naprawdę mocno a bolid mocno zarzuca: jeździmy tam z bardzo małymi skrzydłami więc dobry balans jest bardzo ważny.”
„Ze względu na niski docisk aerodynamiczny na każdym zakręcie czuje się lekkość bolidu, ciężko jest nawet utrzymać na prostej kierunek jazdy. Dwa zakręty Lesmo są kluczowe: trzeba stabilnie dohamować i kontrolować trakcję- gdy na wyjściu zabuksują koła, niszczysz opony. Potem mamy Parabolicę: straciła ona nieco na swoim wyzwaniu po tym jak po zewnętrznej wylano asfaltowe pobocze, ale dalej trzeba być tam bardzo precyzyjnym i wykorzystywać każdy centymetr tego interesującego zakrętu.”
„Monza to wspaniałe miejsce do ścigania. W kalendarzu mamy wiele przystanków i każdy z nich ma w sobie coś wyjątkowego, ale Monza jest legendarna. To wyjątkowy tor, na którym rozwijamy bardzo duże prędkości przy niskim docisku. Lokalizacja Monzy w parku jest piękna: moment, gdy przejeżdża się przez bramy, sprawia, że czujesz historię tego miejsca. Tifosi, włoscy fani, dodają swoje i tworzą fantastyczną atmosferę.”
„Monza znajduje się na przedmieściach Mediolanu, który jest ciekawym miejscem, ale podczas weekendu wyścigowego jesteśmy zbyt zajęci, aby go zwiedzać. Imprezy w niedzielną noc nie są za to takie złe! Jedziemy do Włoch pod koniec lata, ale pogoda tam z reguły i tak jest bardzo upalna. Wspaniała pogoda, wspaniali fani, wspaniałe jedzenie- wszystko to sprawia, że jest to super wyścig.”
„Tylko kilka torów wyciska z bolidu ostatnie poty tak jak Monza. Nie ma tam miejsca na błąd podczas hamowania, a każdy poślizg kosztuje sporo czasu. Jeżeli chodzi o ustawienia, trzeba trafić w punkt, aby być szybkim na prostych i mieć docisk w zakrętach, ale głównie skupiamy się tam na prędkości maksymalnej. Potrzeba również dobrej trakcji, aby wykorzystać w pełni długie proste. Jak do tej pory nieźle sobie radziliśmy na tego typu torach, więc spodziewam się, że będziemy konkurencyjni i powalczymy o punkty.”
Sergio Perez, #11
„Po miesięcznej przerwie wakacyjnej, Spa stanowiło najlepszy możliwy sposób na powrót do ścigania. Mieliśmy bardzo pozytywny weekend, ekscytujący wyścig a teraz zajmujemy czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów!”
„Włochy to jedna z moich ulubionych lokalizacji: ludzie są tam bardzo ciepli i gościnni. No i mają hopla na punkcie Formuły 1. Pasja jaką widzimy u włoskich fanów przypomina mi atmosferę jaką widzieliśmy w Meksyku. Mamy tam tyle wsparcia; wszyscy śpiewają i machają flagami. Wielu ludzi chce sobie zrobić z nami zdjęcie gdy przyjeżdżamy lub opuszczamy tor.”
„Mam wspaniałe wspomnienia z Monzy i to tam miałem kilka z moich najlepszych wyścigów. Gdy ścigałem się w F3, miałem tam najlepszy weekend w karierze: startowałem z 14 pola w obu wyścigach i oba wygrałem. Stanąłem tam również na podium Formuły 1 i zawsze miałem wyjątkowe relacje z tym torem. Nie chodzi tylko o to co dzieje się podczas tego wyścigu- mam wielu przyjaciół, którzy mieszkają niedaleko a to bardzo przyjemne doświadczenie.”
„Jako fan naszego sportu, wiem, że Monza posiada wyjątkową pozycję w historii Formuły 1. To jeden z tych torów, na którym Formuła 1 powinna zawsze się ścigać. Jest niesamowicie szybka, a kluczem do szybkiego okrążenia jest dobre hamowanie i dobra trakcja na wyjściach z zakrętów. Na końcu prostych hamujemy naprawdę mocno a bolid mocno zarzuca: jeździmy tam z bardzo małymi skrzydłami więc dobry balans jest bardzo ważny.”
„Ze względu na niski docisk aerodynamiczny na każdym zakręcie czuje się lekkość bolidu, ciężko jest nawet utrzymać na prostej kierunek jazdy. Dwa zakręty Lesmo są kluczowe: trzeba stabilnie dohamować i kontrolować trakcję- gdy na wyjściu zabuksują koła, niszczysz opony. Potem mamy Parabolicę: straciła ona nieco na swoim wyzwaniu po tym jak po zewnętrznej wylano asfaltowe pobocze, ale dalej trzeba być tam bardzo precyzyjnym i wykorzystywać każdy centymetr tego interesującego zakrętu.”
komentarze
1. Fanvettel
Licze na Force India i mam nadzieję że utrzyma się przed Williamsem.
2. Vicente
Dadzą radę. Williams to już równia pochyła.
3. fanFelipeMassa3
@2 jeszcze zobaczysz że z Williamsem nie będzie najmniejszych szans. Będą wygrywać 20 na 21 możliwych wyścigów. Chociaż wiem że na chwilę obecną nie zanosi na to. Niekoniecznie za rok.
4. waterball
@3 Skąd czerpiesz takie optymistyczne informacje? Ja zdecydowanie podzielam stanowisko @2. A FI pokazuje co może osiągnąć niezależny zespół z dobrym silnikiem. Szkoda, że Williams tak nie potrafi (no chyba, że nie mają już grosza na modernizację bolidu choć nic się o tym nie pisze ...)
5. veterynarz
Mam nadzieję że przyszły sezon FI skończy już w top 3 - podoba mi się, jak rozwija się ten zespół.
@3 Czyżby? Nie neguję, ale póki co na taką sytuację się nie zanosi.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz