@Gumek73   Dobre pytanie. Dyrekcja wyścigu i tak czeka na przesychający tor, gdzie cała stawka wybiera intery, a niedługo potem przechodzi na slicki. Full wety nie mają racji bytu. Tak wszędzie sobie wycierają usta ekologią, to mogliby przestać produkować opony (które de facto nie mają już zastosowania), a tym bardziej organizować dla nich testy.

Hulk wyczerpał limit pecha w pierwszej części sezonu, teraz wreszcie ma szanse na dobre wyniki.

@jan5a  z drugiej strony, jeśli wcześniej nie strzeli focha i jednak zostanie do następnej ery bez "przerwy" to może nie stworzą kolejnego szajsu. Podwaliny pod obecne jednostki Red Bull-Ford to przecież konstrukcyjnie Honda i dzieło w większości inżynierów japońskich.

Silniki specjalnej troski. Dłuższe procedury startowe, żeby turbinki mogły się wkręcić, ucinanie onboardów na prostych w momencie spadku prędkości, żeby ludzie tego nie widzieli, a teraz kaprysy w deszczowej pogodzie. Cyrk na kółkach.

Szkoda, że nie wolnossący, ale to i tak lepsze niż to o jest teraz.

@Ksys  Pytanie czy VSC faktycznie był potrzebny. Zastanawiam się, czy nie wystarczyłaby podwójna żółta flaga.

@ktrzosek19  Nie ma za co przepraszać. I tak odwalasz tu kawał dobrej roboty.

@FUNO  No i też za dużo czerni się wkradło.

Tak źle z Hondą pod względem osiągów nie było nawet w 2015 roku, wtedy napędzany tym silnikiem McLaren na Monzy chociaż wyprzedził Marussię, a teraz Aston jest ostatni i to pół sekundy za słabiutkim Cadillaciem. Totalna kompromitacja Japończyków. Cały projekt tego silnika chyba musi iść do kosza i konstruowanie trzeba zacząć od zera, bo tu nie ma jakiejkolwiek bazy pod rozwój na przyszły sezon. Tam coś jest schrzanione w fundamentach. Oni są niżej niż dno Rowu Marjańskiego.

Oni nie chcą wrócić, bo po prostu nie znajdą już takiego duetu jak Heidfeld-Kubica.

Williams to bardziej sam siebie pokonał.

Maxa tak szybko dopadło starcze marudzenie? W 2015 też można by stwierdzić, że F1 to łatwizna, skoro jakiś nastoletni smarkacz wsiada sobie do bolidu i zaczyna regularnie punktować.

@TomPo  Tylko że Aston nowy silnik miał już na testach na Hungaro po GP Węgier, więc nie jest to całkowicie debiut z nowym pakietem.

Kilka miesięcy temu nie mieli za sobą jeszcze ani jednego przejechanego GP, a ten gość już myślał o wywaleniu Lowdona... Nie wiem czy to dobrze dla Budkowskiego, że trafia do środowiska, gdzie przełożonym jest - jak się okazało - wariat. Całe te jego wypowiedzi to lanie wody.

Oni już na 20-tym okrążeniu byli zdublowani. Wyciągnąć ich z tego dna będzie ultra ciężko. Nawet jak już nadejdzie en duży pakiet poprawek, ciężko mi liczyć na cokolwiek więcej niż po prostu wyprzedzenie w tempie wyścigowym Cadillaca.

Oby jeszcze znalazł się w fabrycznym Ferrari w WEC.

Typowy bufon. Oby nigdy tego tytułu nie zdobył.

"Pamiętaj kim jesteś, George..."

@ryan27  ale skoro już robią jakieś programy "wspomagające" to proporcje są sprawiedliwsze od widełek. Ja generalnie nie byłbym w ogóle za czymś takim. Jeśli ktoś zbudował taczkę, to niech się wlecze jako czerwona latarnia na końcu stawki i tyle. Niech producent ponosi konsekwencje swoich działań. Trzeba wypić piwo, które się naważyło.

@ekwador15  Prawda. To patologiczna sytuacja.

@Vicente  Dopowiem jeszcze jedno - zobaczcie jak wygląda aktualna ewidencja gruntów na terenie Toru Poznań (dane z Geoportal.gov). Czyżby zaczynało się rozparcelowywanie terenu pod deweloperuchów? Skandal.

https://i.imgur.com/oGv2WJA.jpeg

@IEPSowiec  dokładnie, jaki sens dawania tego zdjęcia jako czarno-białe? Pierwsze skojarzenia (te przykre) nasuwają się same...

Co ten artykuł ma wspólnego z F1?

Przy obecnej sytuacji Astona, to i tak nie ma znaczenia kto jeździ tym bolidem, czy to w treningach czy w wyścigach. Równie dobrze można tam wsadzić Papę Strolla oraz Brada Pitta, i tak przecież będą mieć DNF poprzedzony wleczeniem się na końcu stawki koło Cadillaca.

Cały zeszły rok skupiali się na rozwoju tego modelu, całkowicie rezygnując z ulepszania A525 i coś nadal im nie działa? To już powinno być odpicowane do perfekcji. 

Ciekawe co sobie myśli Alonso? :D