2016-03-19
Koncepcja Red Bulla stanowi rozwiązanie konkurencyjne dla zaproponowanego przez Mercedesa a testowanego wraz z Ferrari systemu ochronnego pałąku.
Zdaniem niektórych jest ono bardziej eleganckie i co ważniejsze ma zapewniać większe bezpieczeństwo kierowcy za sprawą zastosowania dodatkowych szyb.
Problemem, który może się w nim jednak pojawić jest widoczność w trakcie deszczu oraz ewentualne parowanie szyby.
Charlie Whiting niedawno mówił iż FIA zamierza wdrożyć system ochrony kokpitu od sezonu 2017 i stwierdził, że rozwiązania Red Bulla prawdopodobnie nie uda się tak szybko wdrożyć w życie. Nie wykluczył jednak zastosowania go w sezonie 2018.
Zespół Red Bulla chce przetestować swoją konstrukcję w przyszłym miesiącu na jednym z pokazowych modeli bolidu.
Red Bull oficjalnie prezentuje koncepcję osłony kokpitu
Zespół Red Bulla po tym jak kilka dni temu Giorgio Piola zaprezentował swoją wizję jego projektu osłony chroniącej kokpit, oficjalnie przedstawił grafiki nowego rozwiązania poprawiającego bezpieczeństwo kierowców.R E K L A M A
Koncepcja Red Bulla stanowi rozwiązanie konkurencyjne dla zaproponowanego przez Mercedesa a testowanego wraz z Ferrari systemu ochronnego pałąku.
Zdaniem niektórych jest ono bardziej eleganckie i co ważniejsze ma zapewniać większe bezpieczeństwo kierowcy za sprawą zastosowania dodatkowych szyb.
Problemem, który może się w nim jednak pojawić jest widoczność w trakcie deszczu oraz ewentualne parowanie szyby.
Charlie Whiting niedawno mówił iż FIA zamierza wdrożyć system ochrony kokpitu od sezonu 2017 i stwierdził, że rozwiązania Red Bulla prawdopodobnie nie uda się tak szybko wdrożyć w życie. Nie wykluczył jednak zastosowania go w sezonie 2018.
Zespół Red Bulla chce przetestować swoją konstrukcję w przyszłym miesiącu na jednym z pokazowych modeli bolidu.
komentarze
1. matito
Dużo lepiej to wygląda niż prezentacja Ferrari tylko RBR zawsze miał ciekawe pomysły a Ferrari chyba pokazało to czego oczekuje FIA
2. kuron997
Szyby nie mogą parowac, bo jest to system otwarty... nie ma roznicy temperatur zewnatrz i wewnatrz szyby... a problem deszczu juz dawno jest rozwiazany na szybkach kasków kierowców... tyle w temacie..
3. kuron997
i zaznaczam nie chodzi o ilość wymiennych "wkladów" na wizjerze... tylko system ochrony nanotechnologia...
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz