2015-06-06
Ricciardo: chciałbym przetrzymać silnik do Austrii
Sytuacja z silnikami w obozie Red Bulla jest dramatyczna. Jednak zespół nie sprawia wrażenia szczególnie zmartwionego. Znacznie lepiej podczas piątkowych treningów wyglądał Kwiat. Ricciardo narzekał na zbyt małą liczbę okrążeń.R E K L A M A
Daniel Ricciardo, P14, P10
„Prawdę mówiąc, dobrze byłoby zrobić dzisiaj więcej okrążeń. Rano testowaliśmy ustawienie, które nie bardzo nam pasowało, więc w drugiej sesji byliśmy ostrożniejsi. Nowy setup był dla nas lepszym rozwiązaniem, ale nie zrobiliśmy wystarczającej liczby okrążeń z powodu deszczu. Zabrakło nam dzisiaj tempa. Oba bolidy sprawdzały łącznie cztery różne ustawienia. Przyjrzymy się danym i postaramy znaleźć kompromis na resztę weekendu. Mimo, że mam już czwarty silnik, nie mam zamiaru odpuszczać. Chcielibyśmy przetrwać z tą jednostka także w Austrii, ale zobaczymy jak to będzie.”
Daniił Kwiat, P7, P9
„Sprawdzaliśmy różne ustawienia, aby odnaleźć odpowiedni balans, jednak wszystko wskazuje na to, że rano będziemy musieli do tego wrócić. Z hamulcami wszystko wydaje się być w porządku. Zjechałem do boksu, aby chłopaki je sprawdzili, ale potem spadł deszcz. Będziemy naciskać, a kiedy przyjdzie potrzeba wymiany silnika, to go wymienimy. Potem będziemy się martwić o kary.”
„Prawdę mówiąc, dobrze byłoby zrobić dzisiaj więcej okrążeń. Rano testowaliśmy ustawienie, które nie bardzo nam pasowało, więc w drugiej sesji byliśmy ostrożniejsi. Nowy setup był dla nas lepszym rozwiązaniem, ale nie zrobiliśmy wystarczającej liczby okrążeń z powodu deszczu. Zabrakło nam dzisiaj tempa. Oba bolidy sprawdzały łącznie cztery różne ustawienia. Przyjrzymy się danym i postaramy znaleźć kompromis na resztę weekendu. Mimo, że mam już czwarty silnik, nie mam zamiaru odpuszczać. Chcielibyśmy przetrwać z tą jednostka także w Austrii, ale zobaczymy jak to będzie.”
Daniił Kwiat, P7, P9
„Sprawdzaliśmy różne ustawienia, aby odnaleźć odpowiedni balans, jednak wszystko wskazuje na to, że rano będziemy musieli do tego wrócić. Z hamulcami wszystko wydaje się być w porządku. Zjechałem do boksu, aby chłopaki je sprawdzili, ale potem spadł deszcz. Będziemy naciskać, a kiedy przyjdzie potrzeba wymiany silnika, to go wymienimy. Potem będziemy się martwić o kary.”
komentarze
1. Jarkeczek
Propozycja: Ecodriving. Obroty max 4 000 i silnik wytrzyma.
2. Greek
Guzik prawda. Niskie obroty też dadzą popalić temu silnikowi, kluczem jest kręcenie do optymalnych obrotów.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz