2015-03-10
Williams wierzy, że może zyskać przewagę dzięki paliwu
Zespół Williamsa wierzy, że może zyskać przewagę nad fabrycznym zespołem Mercedesa dzięki olejom i paliwu od firmy Petrobras.R E K L A M A
Ekipa Sir Franka Williamsa w minionym sezonie przeszła na jednostki napędowe Mercedesa jednak w odróżnieniu do fabrycznego zespołu nie korzysta z produktów smarnych i paliw dostarczanych przez malezyjskiego Petronasa, ale posiłkuje się produktami własnego sponsora, brazylijskiego Petrobrasa.
Po zmianie jednostek napędowych V8 na nowoczesne V6 turbo, już w minionym roku w padoku głośno było na temat wpływu formuły paliwa na osiągi bolidów. Ekipa Red Bulla i Renault ściśle współpracowały w tym temacie z Totalem, do tego stopnia, że francuskie paliwo na początku sezonu 2014 zakłócało nawet pracę czujników przepływu.
Dyrektor techniczny Williamsa, Pat Symonds, przed kolejnym sezonem Formuły 1 zwraca uwagę na niepozorny element jakim jest właśnie mieszanka paliwowa, która może mieć w tym roku dalej duże znacznie dla osiągów bolidów.
„Pracujemy nad formułą paliwa. Oczywiście chcemy, aby było ono dobre” mówił w wywiadzie dla serwisu Autosport.com Symonds, pytany o to czy nie obawia się, że Mercedes stworzył silnik bardziej pasujący produktom Petronasa. „Teoretycznie nie ma powodu, dla którego Petrobras nie miałby rozwinąć lepszego paliwa niż Petronas, więc może się to okazać dla nas pozytywne i działać na naszą korzyść.”
„Nie osiągnęliśmy jeszcze tego celu, ale pracujemy nad tym.”
Symonds wierzy, że nowa era silników w F1 stwarza spore pole manewru dla producentów paliwa i olejów.
„Nie jest to moja dziedzina, ale wiem, że w paliwie drzemie znacznie większy potencjał obecnie niż to było w ostatnich latach funkcjonowania silników V8, gdy producenci osiągnęli granicę, którą ciężko było przekroczyć.”
„Nadal jednak w paliwie można znaleźć pewną część swoich osiągów.”
Symonds zdradził także, że nowy silnik Mercedesa jest nieco większych gabarytów niż jego poprzednik, jednak nie przysporzyło to zespołowi problemów z jego upakowaniem w tylnej części FW37.
„Silnik jest nieco większy niż ubiegłoroczny. Wydech również się nieco powiększył” mówił Symonds. „W ubiegłym roku Mercedes bardzo agresywnie podszedł do wydechu, ale nie sądzimy, że można było na tym zyskać coś aerodynamicznie więc nie przejmujemy się tym iż stał się on nieco większy.”
Po zmianie jednostek napędowych V8 na nowoczesne V6 turbo, już w minionym roku w padoku głośno było na temat wpływu formuły paliwa na osiągi bolidów. Ekipa Red Bulla i Renault ściśle współpracowały w tym temacie z Totalem, do tego stopnia, że francuskie paliwo na początku sezonu 2014 zakłócało nawet pracę czujników przepływu.
Dyrektor techniczny Williamsa, Pat Symonds, przed kolejnym sezonem Formuły 1 zwraca uwagę na niepozorny element jakim jest właśnie mieszanka paliwowa, która może mieć w tym roku dalej duże znacznie dla osiągów bolidów.
„Pracujemy nad formułą paliwa. Oczywiście chcemy, aby było ono dobre” mówił w wywiadzie dla serwisu Autosport.com Symonds, pytany o to czy nie obawia się, że Mercedes stworzył silnik bardziej pasujący produktom Petronasa. „Teoretycznie nie ma powodu, dla którego Petrobras nie miałby rozwinąć lepszego paliwa niż Petronas, więc może się to okazać dla nas pozytywne i działać na naszą korzyść.”
„Nie osiągnęliśmy jeszcze tego celu, ale pracujemy nad tym.”
Symonds wierzy, że nowa era silników w F1 stwarza spore pole manewru dla producentów paliwa i olejów.
„Nie jest to moja dziedzina, ale wiem, że w paliwie drzemie znacznie większy potencjał obecnie niż to było w ostatnich latach funkcjonowania silników V8, gdy producenci osiągnęli granicę, którą ciężko było przekroczyć.”
„Nadal jednak w paliwie można znaleźć pewną część swoich osiągów.”
Symonds zdradził także, że nowy silnik Mercedesa jest nieco większych gabarytów niż jego poprzednik, jednak nie przysporzyło to zespołowi problemów z jego upakowaniem w tylnej części FW37.
„Silnik jest nieco większy niż ubiegłoroczny. Wydech również się nieco powiększył” mówił Symonds. „W ubiegłym roku Mercedes bardzo agresywnie podszedł do wydechu, ale nie sądzimy, że można było na tym zyskać coś aerodynamicznie więc nie przejmujemy się tym iż stał się on nieco większy.”
komentarze
1. thorns6
bedzie na polsacie formula czy tlko RTL zostaje??
2. kempa007
spokojnie, bedzie tak jak w minionym roku. Dogadaja się w ostatniej chwili. Albo i nie ;-) Nie ma co siac zamentu.
3. RyżyWuj
Dogadają się. Na nie emitowaniu wyścigów stracą obie strony, więc właściciel praw musi sprzedać a żeby sprzedł ktoś musi kupić. Najbardziej dramatyczny przebieg negocjacji może być w sumie taki, że nie pokażą GP Australii, którego i tak prawie nikt nie ogląda na żywo.
4. RyżyWuj
Swoją drogą coroczny przebieg tych negocjacji pokazuje najlepiej, że Polsat kupuje to za grosze. Jeśli to byłaby naprawdę droga inwestycja, to umowa byłaby podpisana najpóźniej 3 miesiące wcześniej i na antenie 24h na dobę byłaby kampania reklamowa F1 w Polsacie. A tak to widać, że jedynie kupują coś, czego nawet nie trzeba reklamować, bo i tak ogląda mniej więcej ta sama i tak samo liczna grupa telewidzów.
5. EryQ
Co do kanałów sportowych Polsatu to w ostatnich dniach pokazują w przerywnikach między relacjami sportowymi urywki zeszłorocznych wyścigów. Tak też było w zeszłym roku więc pewnie będą transmisje tylko znowu na ostatnią chwilę się dowiemy...
6. Miki42
Po zmianie jednostek napędowych V8 na nowoczesne V6 turbo
na nowoczesno stare szmelce niema ja V8 tego nic nie przebije
7. Miki42
Nie jest realne dostosować silnik do paliwa to paliwo dostosowuje się do silnika który może współpracować z tym paliwem lub nie
8. RedDragon12
@3
Mi się wydaje że 6:00 to w miarę optymalna pora do oglądanie wyścigu.
9. williams FW
williams bedzie mocny
10. Piotr89Sand
Wszystkie wyścigi F1 powinny być o godzinie 22:00. Ewentualnie w porze wieczorynki żeby dzieci usypiać :D Procesja jedzie i dojedzie :D
11. RyżyWuj
@8 RedDragon12, 6 rano w niedzielę, to jest optymalna pora na przewrócenie się z jednego boku na drugi. 14:00 jest perfekcyjną godziną dla Europy i dlatego większość wyścigów odbywa się właśnie wtedy. Nic nie dzieje się bez przyczyny.
12. williams FW
ustawiam budzik na kwalifikacje
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz