Po ubiegłotygodniowej burzy piaskowej w Bahrajnie, trzy zespoły, które zdecydowały się na testy na Bliskim Wschodzie w poniedziałek w sprzyjających warunkach rozpoczęły kolejną czterodniową sesję testową.
Najszybszym kierowcą dnia był tester BMW Sauber- Christian Klien. Młody Austriak przejechał dzisiaj pokaźną ilość 131 okrążeń, sprawdzając ustawienia mechaniczne oraz aerodynamiczne nowego bolidu. Zespół BMW Sauber porównywał dzisiaj także różne mieszanki opon na sezon 2009.Po pierwszym dniu testowym Christian Klien powiedział: „Dzisiejszy dzień był bardzo produktywny. Zebraliśmy sporo danych, a ja nawet wykonałem długi przejazd pod koniec sesji. Ponownie nie mieliśmy żadnych poważnych problemów, co jest bardzo zachęcające.”
Drugi czas dnia przypadł dzisiaj w udziale Kimiemu Raikkonenowi, który koncentrował się na porównaniu różnych ustawień F60. Rano Fin przejechał kilka krótkich odcinków, a po południu mógł zająć się długimi przejazdami.
Tabele z wynikami zamykał Jarno Trulli, który dzisiaj był najaktywniejszym zawodnikiem na torze. Włoch przejechał 141 okrążeń, z których najlepsze w czasie 1:33,064.
17.02.2009 14:50
0
bolidy BMW Są NAPLEPSZE
17.02.2009 14:52
0
kondzio - pisze ze umiescili te elementy tuz za granica, gdzie nie mozna ich umieszczac, wiec jest stuprocentowo z przepisami zgodne. ;] Teamy wiedza ogolnie co robia, nie beda wprowadzac niezgodnych z regulacjami rozwiazan.
17.02.2009 16:45
0
@Xig: Wracając jeszcze do tematu silników, myślę że wyraźna różnica w prędkościach pomiędzy SF i McL a BMW wynikała raczej z tego, że ich pakiet aerodynamiczny był dość "ciężki", przez co nie pozwalał silnikowi rozwinąć skrzydeł... Dlatego też obaj kierowcy najlepiej radzili sobie w wolnych sektorach. Zresztą, na Monzy, gdzie pakiet aerodynamiczny cała stawka miała "goły", nikt Kubicy nie łykał, tak jak Raikkonnen próbował na Fuji, co chyba o czymś świadczy, prawda?
17.02.2009 17:05
0
W którymś z wyścigów, nie pamiętam w którym, być może właśnie na Monzy, BMW miało największą prędkość na końcu prostej. Więc z tą prędkością nie było najgorzej. To pakiet aero tak spowalniał te bolidy.
17.02.2009 23:11
0
@narya - brawo, w końcu ktoś napisał prawdę o "zasłonach dymnych". Szlag mnie trafia, jak ciągle czytam, że BMW maskuje swoją formę, albo, że robiło to rok temu.
18.02.2009 10:09
0
GP Australii 27 marca (Piątek) 02:30 - 4:00 #1 trening 06:30 - 8:00 #2 trening 28 marca (Sobota) 04:00 - 5:00 Trening 07:00 Kwalifikacje 29 marca (Niedziela) 8:00 Wyścig widzicie tą tabelke nowy wyścig niedługo
18.02.2009 10:10
0
a co do testu no to bmw pojedzie po tytuł mistrzaświata w f1 oczywiście za sterami Roberta Kubicy
18.02.2009 11:34
0
a, jeśli Robertowi nie uda się zdobyć tytułu mistrza, to przecież zawsze można wysnuć teorię, że to "zasłona dymna", bo BMW nie chciało żeby inne zespoły wiedziały zbyt wcześnie, że ich kierowca to prawdziwy talent
18.02.2009 16:46
0
po czasie Heidfelda można wysnuć teorię, że dr. Mario Thiessen jest gejem, a jego dziadek był w Wermachcie. Dziwne, że jeszcze nikt na to nie wpadł...
18.02.2009 16:47
0
Chodzi mi o jego czas z ubiegłego dnia testów ofc...
18.02.2009 17:24
0
@elin - to co piszesz brzmiałoby nieprawdopodobnie, gdyby nie fakt, że rok temu po słabszej pozycji Roberta w kwalifikacjach na początku sezonu (coś ok. 6 miejsca) niektórzy pisali, że to zasłona dymna przed wyścigiem ;-) Tak więc nic już mnie nie zdziwi.
18.02.2009 18:44
0
ptasior- po tym, co tu nieraz można przeczytać, również powoli zaczynam się coraz mniej dziwić, a ponieważ logiczne tłumaczenia nic nie dają, bo wszyscy i tak doskonale wiedzą, jak bardzo zespoły i kierowcy kombinują, żeby tylko nie pokazywać swojej faktycznej formy ...- zamiast się denerwować, lepiej "pokonać wroga jego własną bronią" ;)
01.03.2009 11:40
0
pasoo-popieram
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się