Problemy kierowców podczas neutralizacji w niedzielnym Grand Prix Singapuru spowodowały powrót debaty na temat kontrowersyjnych zasad towarzyszących obecności samochodu bezpieczeństwa.
W Singapurze Robert Kubica i Nico Rosberg musieli odbyć karę dziesięciosekundowego postoju za wjazd do boksów, gdy te były zamknięte, gdyż brakowało im paliwa. Z kolei Fernando Alonso przyznał, że samochód bezpieczeństwa pojawił się w idealnym dla niego momencie i to temu zawdzięcza zwycięstwo.
"Gdybym próbował być uprzejmy, ta zasada nie jest dla mnie dobra" - stwierdził Peter Sauber w rozmowie ze szwajcarskim dziennikiem "Blick".
Na padoku mówi się, że większość ekip chce zmiany zasad, jednak natychmiastowa zmiana wymagałaby jednomyślności. Nie jest to możliwe, gdyż dwa małe zespoły postawiły weto. Nie mniej jednak reguły można będzie zmienić już w przyszłym roku - stowarzyszenie FOTA ma zdolność zmieniania reguł gry przy większości 7 z 10 głosów.
07.10.2008 16:28
0
2008-10-06 17:40:05 lewusFIA -buhaaaaaaaaaaaa
07.10.2008 20:29
0
lewusFIA, rozwalasz mnie kompletnie. Tak, masz rację, strata powiedzmy jedynie 30 sekund przewagi i jedynie 15 pozycji na tankowanie to żadna strata, genialne rozwiązanie, o wiele lepsze niż gigantyczna strata aż 30 sekund przewagi bez straty pozycji. Oczywiście o wiele łatwiej jest wyprzedzić 15 bolidów i nadrobić znowu te 30 sekund niż nadrobić 30 sekund bez konieczności wyprzedzania. BRAWA za pomysł. Że przy SC stawka się wyrównuje to oczywiste, chodziło mi jedynie o nie zaliczanie kolejnych strat, ale jak widać to jest za trudne do zrozumienia, że dziarmol nie zrozumie to wiedziałem, zawsze miał z tym problemy, ale sądziłem że Ty osiągniesz jakiś minimalny poziom zrozumienia. Niech Ci będzie. Twoje rozwiązanie jest najlepsze, bo traci się jedynie całą przewagę i kilkanaście pozycji, czyli straty są minimalne, ja się poddaję.
07.10.2008 22:55
0
Miałeś rację dziarmol, pz0 gdy brak mu odpowiednich argumentów zmienia temat, pozdrawiam. @ pz0, inni zrozumieli jakoś...
08.10.2008 13:20
0
Do tej pory pisałem na temat zmiany zasad neutralizacji. Przyznaję Ci znowu rację, zabrakło mi argumentów więc zmieniłem temat i zacząłem pisać dla odmiany o zmianach zasad neutralizacji i korzyściach wynikających z utraty pozycji w czasie oddawania tankowania przy zamkniętych boksach w czasie neutralizacji. Poza tym piszę Ci przecież że już rozumiem że zaproponowane przez Ciebie ''oddawanie'' tankowania przy zamkniętych boksach jest lepsze niż nie zamykanie boksów.
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się