Dostawcy paliwowi mieli napotkać pewne problemy ze stworzeniem w pełni zrównoważonych produktów na czas pierwszych testów przed sezonem 2026. Z tego powodu FIA zezwoliła na specjalny wyjątek związany z próbami w Hiszpanii i Bahrajnie.

O takiej uldze poinformowało niezawodne w sprawach silnikowych Auto Motor und Sport. Jak się okazuje, złożoność przygotowania nowych - w pełni zrównoważonych, pozbawionych składników kopalnych - paliw zaskoczyła niektórych z pięciu ich dostawców (Petronas, ExxonMobil, Shell, Aramco i BP).

W związku z tym zwrócili się do FIA o zwolnienie z obowiązku korzystania z homologowanych produktów w czasie przedsezonowych testów. Federacja miała dać temu pomysłowi zielone światło, dzięki czemu zainteresowane podmioty będą miały więcej czasu na odpowiednie dopracowanie paliw. Jak wiadomo, tych pojawią się dwa rodzaje (jedno produkowane z biomasy, a drugie syntetycznie).

Taka decyzja oznacza z kolei, że podczas próbnych jazd w Hiszpanii i Bahrajnie w bolidach mogą znaleźć się mieszanki wytworzone z ropy naftowej, a to niewątpliwie kłóci się z reklamowanym przez F1 przejściem na ekologiczne paliwa. AMuS wskazało jednak drugi potencjalny powód takiej ulgi.

Z uwagi na to, że proces sprawdzania tych nowych produktów okazuje się bardzo długi, miało istnieć ryzyko, iż FIA nie zatwierdzi wszystkich mieszanek na czas testów. Stąd też zgoda na ewentualne korzystanie ze składników kopalnych, aczkolwiek nie oczekuje się, aby zespoły tak bardzo z tego używały.

Biorąc pod uwagę potencjalne trudności z samymi silnikami, ekipy powinny używać produktów jak najbardziej zbliżonych do tych docelowych. Zresztą FIA miała jasno zaznaczyć, że cały wyjątek będzie dotyczył tylko tegorocznych sprawdzianów. Przed sezonem 2027 każda jednostka napędowa będzie musiała być zasilana ekologicznymi paliwami.