Sebastian Vettel przyznaje, że chciałby bardzo zakończyć obecną technologię silnikową w Formule 1.

Włodarze F1 obrali kierunek hybrydowy, najpierw wdrażając, skromny jak na obecne standardy, układ KERS, a w 2014 roku zdecydowano się postawić na pełny napęd hybrydowy ERS. W jego skład oprócz potężnej baterii akumulatorów wchodzi także małolitrażowy silnik spalinowy V6 turbo o pojemności 1,6 litra.

Formuła 1 zapowiedziała już plan przejścia na neutralny ślad węglowy a jej kolejnym ruchem może być przejście na kolejne kontrowersyjne technologie silnikowe już od 2025 roku. W ostatnim czasie Pat Symonds publicznie stwierdził, że Formuła 1 mogłaby korzystać z silników dwusuwowych, które mogłyby być zasilane innowacyjnymi biopaliwami lub syntetycznie wytwarzaną benzyną.

Sebastian Vettel słynący z zamiłowania do tradycyjnej technologii silnikowej twierdzi jednak, że na miejscu Liberty Media zrobiłby coś zupełnie innego.

"Moim pierwszym zarządzeniem byłoby podwojenie liczby cylindrów" mówił zawodnik Ferrari, który w miniony weekend widziany był w Kitzbuhel w towarzystwie Berniego Eccelstone'a i przedstawicieli Red Bulla.

"Usunąłbym także akumulatory. Nie sądzę, że są one potrzebne za wyjątkiem uruchamiania bolidu" dodawał Niemiec.

Nieco inną wizję przyszłości ma inny, były już kierowca F1- Gerhard Berger, który obecnie dowodzi serią DTM. Austriak już wyobraża sobie swoje samochody wyposażone w elektryczny silnik zdolnym generować 1000KM i rozpędzać auto do przeszło 300 km/h.

"Mówimy tutaj maszynach prezentujących wysokie osiągi, które umożliwią spektakularne ściganie koło w koło" mówił były kierowca McLaren i Ferrari.

Nico Rosberg, który od czasu zakończenia kariery w F1 mocno inwestuje w innowacyjne projekty ekologiczne, wbrew opiniom inżynierów, którzy twierdzą, że silniki spalinowe mają w Formule 1 jeszcze długą przyszłość uważa, że w końcu i królowa sportów motorowych przejdzie na napęd w pełni elektryczny.

"Hybrydowe silniki są znacznie bardziej sprawne niż spalinowe, nawet jak będą one korzystały z paliw syntetycznych" mówił mistrz świata F1 z 2016 roku. "Moc elektryczna stanie się bardziej popularna za sprawą nowej technologii akumulatorów. Już w 2018 roku mówiłem, że Formuła 1 w końcu połączy się z Formułą E."